SU987150A1

SU987150A1 - Fuel injection pump

Info

Publication number: SU987150A1
Application number: SU792819951A
Authority: SU
Inventors: Арий Давыдович Гурлянд; Лев Григорьевич Спекторов; Владимир Иванович Губа; Александр Теодорович Реппих
Priority date: 1979-10-08
Filing date: 1979-10-08
Publication date: 1983-01-07

Description

(54) ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС(54) FUELING FLUID PUMP

1one

Изобретение относитс к двигателестроению ,The invention relates to engine building,

Известен топливовпрыскивающий насос, содержащий корпус, размещенные в нем втулку с впускным и нагнетательным окнами равного диаметра, плунжер с карманом на боковой поверхности, имеющим две регулировочные кромки, и распределитель топлива 1.Known fuel injection pump, comprising a housing, a sleeve disposed therein with inlet and discharge ports of equal diameter, a plunger with a pocket on a side surface having two adjustment edges, and a fuel distributor 1.

Недостатком этого насоса вл етс возникновение в момент всасывани разрежени в замкнутом объеме над плунжером, что не приемлемо при работе насоса на бензине , а также сложность конструкции, св занна с наличием р да клапанов.The disadvantage of this pump is the occurrence of a vacuum in a closed volume above the plunger at the time of suction, which is not acceptable when the pump is operated on gasoline, as well as the design complexity associated with the presence of a number of valves.

Цель изобретени - повышение надежности путем улучшени наполнени насоса.The purpose of the invention is to increase reliability by improving the filling of the pump.

Указанна цель достигаетс тем, что рассто ние между ос ми впускного и нагнетательного окон втулки равно рассто нию между регулировочными кромками кармана плунжера, увеличенному на один диаметр окна.This goal is achieved by the fact that the distance between the axes of the inlet and discharge ports of the sleeve is equal to the distance between the adjusting edges of the plunger pocket, increased by one window diameter.

На фиг. 1 изображен насос, разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез по впускным окнам распределител в ходе всасывани ; на фиг. 3 - насос, поперечный разрез по распределительным окнам в ходе всасывани ; на фиг. 4 - насос, поперечный разрез по впускным окнам в ходе нагнетани ; на фиг. 5 - насос, поперечный разрез по распределительным, окнам в ходе нагнетани ; на фиг. 6 - относительное положение плунжера во втулке в начале хода всасывани ; на фиг. 7 - относительное положение плунжера во втулке в конце хода вса10 сывани ; на фиг. 8 - положение плунжера во втулке в начале хода нагнетани ; на фиг. 9 - положение плунжера во втулке в конце хода нагнетани ; на фиг. 10 - положение плунжера во втулке при максимальной подаче топлива; на фиг. 11 - положеts ние плунжера во втулке при нулевой подаче топлива.FIG. 1 shows a pump, a cut; in fig. 2 is the same cross-section along the inlet ports of the distributor during suction; in fig. 3 - pump, cross section through distribution windows during suction; in fig. 4 — pump, cross section through inlet ports during injection; in fig. 5 - pump, cross section through distribution windows, during injection; in fig. 6 shows the relative position of the plunger in the sleeve at the beginning of the suction stroke; in fig. 7 - relative position of the plunger in the sleeve at the end of the suction stroke; in fig. 8 - position of the plunger in the bushing at the beginning of the injection stroke; in fig. 9 - position of the plunger in the bushing at the end of the pump stroke; in fig. 10 - position of the plunger in the sleeve with the maximum fuel supply; in fig. 11 - position of the plunger in the sleeve with zero fuel supply.

Насос содержит корпус 1, размещенные в нем втулку 2 с впускным 3 и нагнетательным 4 окнами, плунжер 5 с карманом 6 наThe pump includes a housing 1, a sleeve 2 located therein with an inlet 3 and a discharge 4 windows, a plunger 5 with a pocket 6 on

20 его боковой поверхности, имеющим две регулировочные кромки 7 и 8, и распределитель топлива 9.20 of its side surface having two adjusting edges 7 and 8, and a fuel distributor 9.

Рассто ние между ос ми впускного 3 и нагнетательного 4 окон втулки 2 равно pacсто нию между регулировочными кромками 7 и 8 кармана 6 и плунжера 5, увеличенному на один диаметр окна. Плунжер 5 имеет сверление 10, соединенное с карманом 6. Он прижимаетс пружиной 11 через толкатель 12 и ролик 13 к кулачковой шайбе 14. На валу кулачковой шайбы 14 закреплена шестерн 15, наход ща с в зацеплении с колесом 16, на оси которого размеш,ена муфта 17 распределител 9.The distance between the axes of the inlet 3 and the discharge 4 windows of the sleeve 2 is equal to the distance between the adjusting edges 7 and 8 of the pocket 6 and the plunger 5, increased by one diameter window. The plunger 5 has a drilling 10 connected to the pocket 6. It is pressed by the spring 11 through the pusher 12 and the roller 13 to the cam washer 14. On the shaft of the cam washer 14 is fixed gear 15, which is in engagement with the wheel 16, on the axis of which rasmes coupling 17 distributor 9.

В корпусе насоса 1 имеетс камера 18 воздухоотделител с впускным 19 и отводным 20 каналами и жиклером 21, а также каналы 22 и 23. Плунжер 5 со втулкой 2 образуют рабочую камеру 24. Распределитель 9, размещенный во втулке 25 распределител , имеет по оси сверление 26, соединенное с распределительным 27 и впускным 28 окнами и сверлением 29. Втулка 25 распределител имеет всасывающее 30 и нагнетающее 31 окна, последние соединены бензопроводом 32 с форсунками 33. Окно 34 втулки 25 распределител 9 соединено с каналом 23.In the pump housing 1 there is a separator chamber 18 with an inlet 19 and 20 branch ducts and a nozzle 21, as well as channels 22 and 23. Plunger 5 with sleeve 2 forms a working chamber 24. Distributor 9, located in the distributor sleeve 25, has axial drilling 26 connected to the distribution 27 and inlet 28 windows and drilling 29. Distributor sleeve 25 has a suction 30 and forcing 31 windows, the latter are connected by a gas line 32 with nozzles 33. Window 34 of the sleeve 25 of the distributor 9 is connected to channel 23.

Насос работает следующим образом.The pump works as follows.

Топливо под давлением по каналу 19 поступает в камеру 18 воздухоотделител , в которой поддерживаетс давление 0,3- 0,4 кг/см2 (0,29-0,39 Н/м), с помощью жиклера 21 и клапана подкачивающего насоса. Избыточное топливо и его пары возвращаютс в топливный бак по каналу 20. В начале хода всасывани , когда плунжер 5 движетс вниз, топливо из камеры 18 воздухоотделител поступает через окна 30 во втулке 25 распределител и 28 в распределителе 9 при их совмещении в сверлении 26. Распределительный канал 27 в этом случае перекрыт. Из сверлени 26 в распределителе 9 топливо по сверлению 29, окну 34 и каналу 23 в корпусе 1 поступает через окно 4 втулки 2 плунжера 5, карман 6 и сверление 10, выполненное в плунжере 5, в рабочую камеру 24.Fuel under pressure through the channel 19 enters the chamber 18 of the air separator, which maintains a pressure of 0.3-0.4 kg / cm2 (0.29-0.39 N / m), with the help of the nozzle 21 and the booster pump valve. Excess fuel and its vapors are returned to the fuel tank through channel 20. At the beginning of the suction stroke, when the plunger 5 moves downward, fuel from the air separator chamber 18 flows through the windows 30 in the distributor sleeve 25 and 28 in the distributor 9 when they are combined in the drilling 26. Distributive channel 27 in this case is blocked. From drilling 26 in the distributor 9, the fuel through the drilling 29, the window 34 and the channel 23 in the housing 1 flows through the window 4 of the bushings 2 of the plunger 5, the pocket 6 and the drilling 10 made in the plunger 5 into the working chamber 24.

При дальнейшем движении плунжера его верхн цилиндрическч часть перекрывает окно 4, а регулировочна кромка 7 открывает доступ топлива непосредственно из камеры 18 воздухоотделител по каналу 22 к карману 6, а затем и в рабочую камеру 24. Такое заполнение рабочей камеры 24 обеспечивает создание неразрывности потока топлива и устран ет возможность образовани в нем паров.Upon further movement of the plunger, its upper cylindrical part closes the window 4, and the adjusting edge 7 opens access of fuel directly from the chamber 18 of the air separator through channel 22 to pocket 6 and then to working chamber 24. Such filling of the working chamber 24 creates an inseparable flow of fuel and eliminates the possibility of vapor formation in it.

В начале хода нагнетани , при движении плунжера 5 вверх, топливо вытесн етс из рабочей камеры 24 в карман 6, а затем в окно 3 втулки и по сверлению 22 в полость-низкого давлени камеры 18 воздухоотделител . Впускные окна 30 втулки распределител при этом перекрыты. Подача топлива к форсунке произойдет тогда, когда при дальнейшем движении плунжера 5 вверх кромка 7 перекроет окно 3, а кромка 8 откроет нагнетательное окно 4. Движение топлива в этом случае следующее: нагнетательное окно 4, сверление 23 в корпусе 1, окно 34, сверление 29 и 26 в распределителе 9, распределительное окно 27, нагнетающее окно 31 во втулке 25 распределител и по бензопроводу 32 к форсунке 33.At the beginning of the injection stroke, when the plunger 5 moves upward, fuel is displaced from the working chamber 24 into the pocket 6, and then into the window 3 of the bushings and through drilling 22 into the low-pressure cavity of the air separator chamber 18. The inlet ports 30 of the distributor bushings are blocked. The fuel supply to the nozzle will occur when, upon further movement of the plunger 5 upwards, the edge 7 will overlap window 3, and the edge 8 will open the discharge window 4. The movement of fuel in this case is as follows: injection window 4, drilling 23 in housing 1, window 34, drilling 29 and 26 in the distributor 9, the distribution window 27, forcing the window 31 in the sleeve 25 of the distributor and through the gas line 32 to the nozzle 33.

Плунжер 5 получает возвратно-поступательное движение от кулачковой щайбы 14, к которой он через толкатель 12 прижимаетс пружиной 11. Распределитель 9 получает вращение от вала кулачковой шайбы с помощью шестерни 15, колеса 16 и .муфты 17.The plunger 5 receives a reciprocating movement from the cam plate 14 to which it is pressed by the spring 11 through the pusher 12. The distributor 9 receives rotation from the shaft of the cam washer using gear 15, wheel 16 and coupling 17.

Регулирование цикловой подачи топлива осуществл етс поворотом плунжера 5The cyclic fuel supply is controlled by turning the plunger 5

вокруг его продольной оси. Максимальна подача соответствует такому относительному положению плунжера 5 и окон 3 и 4 втулки 2, при котором верхн регулировочна кромка 8. касаетс нижней кромки нагнетательного окна 4, а нижн кромка 7 -around its longitudinal axis. The maximum flow corresponds to such a relative position of the plunger 5 and the windows 3 and 4 of the sleeve 2, in which the upper adjustment edge 8. touches the lower edge of the discharge port 4 and the lower edge 7 -

верхней кромки впускного окна 3. В этом случае весь объем топлива, наход щийс в рабочей камере 24, впрыскиваетс форсункой в двигатель.the upper edge of the intake port 3. In this case, the entire amount of fuel in the working chamber 24 is injected by the nozzle into the engine.

В случае, когда плунжер 5 относитель5 но окон 3 и 4 втулки 2 занимает положение, при котором между указанными окнами и регулировочными кромками 7 и 8 образуетс наибольшее рассто ние а, подача топлива к форсунке происходит лишь после прохождени плунжером 5 в ходе нагнетани In the case when the plunger 5 relative to the windows 3 and 4 of the bushings 2 takes a position at which the largest distance a is formed between the said windows and the adjusting edges 7 and 8, the fuel supply to the nozzle occurs only after the plunger 5 passes through during injection

0 этого рассто ни , т.е. с того момента, когда перекроетс впускное окно 3 и откроетс нагнетательное окно 4 втулки 2 плунжера, а количество поданного топлива соответствует оставшемус в этот момент объему рабочей камеры 24.0 of this distance, i.e. from the moment when the inlet port 3 closes and the injection port 4 of the plug 2 of the plunger opens, and the amount of fuel supplied corresponds to the volume of working chamber 24 remaining at that moment.

Таким образом, рассмотренна конструкци насоса обеспечивает повышение надежности работы насоса путем улучшени его наполнени ..Thus, the considered design of the pump provides increased reliability of the pump by improving its filling.

Claims

1. Patent of England No. 1433124, cl. F 02 M 54/24, 1976.

2 5 23 26 9 2ff

II, //

F1 / G.2

Fi / g.J

ten

FIG. 9

FIG. eight