SU985735A1 - Device for measuring pneumatic machine deformations - Google Patents
Device for measuring pneumatic machine deformations Download PDFInfo
- Publication number
- SU985735A1 SU985735A1 SU813264348A SU3264348A SU985735A1 SU 985735 A1 SU985735 A1 SU 985735A1 SU 813264348 A SU813264348 A SU 813264348A SU 3264348 A SU3264348 A SU 3264348A SU 985735 A1 SU985735 A1 SU 985735A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- tire
- fork
- deformation
- measuring
- hinge
- Prior art date
Links
Description
(54) УСТЮЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ(54) FIT FOR MEASURING PNEUMATIC DEFORMATIONS
II
Изобретение относитс к испытани м пневматических шин, в частности к устройствам дл измерени деформагщй пневматической шины.This invention relates to pneumatic tire tests, in particular to devices for measuring pneumatic tire deformation.
Известно устройство дл измерени деформаций пневматической шины, содержащее закрепленную на ободе колеса в полости шины направл ющую с подвижным штоком, линейный потенщюметрический датчик радиальной деформации шины и потенщюметрический датчик тангенциальной деформации 1.A device for measuring the deformations of a pneumatic tire, comprising a guide with a movable stem mounted on the wheel rim in the tire cavity, a linear potentiometric radial deformation sensor of the tire and a potentiometric parametric tangential deformation sensor 1 is known.
Однако известное устройство не позвол ет измер ть деформацию шины в боковом направлении, что ограничивает область его применени .However, the known device does not allow measuring the tire deformation in the lateral direction, which limits its scope.
Наиболее близким по технической сути н достигаемому результату к предлагаемому вл етс устройство дл измерени деформаций пневматической шины, содержащее несущую вилку, закрепленную на ободе колеса в полости щины, св занную с несущей вилкой посредством шарнира направл ющую с подвижным штоком и линейным потенциометрическим датчиком радиальиой деформаШИНЫThe closest in technical terms to the achieved result to the proposed is a device for measuring the deformation of a pneumatic tire, containing a carrier fork mounted on the wheel rim in the cavity of the tire, connected to the carrier fork by means of a hinge guide with a movable rod and a linear potentiometric sensor radial deformation
ции шины, два круговьк потенциометрических датчика боковой и тангенциальной деформации , один из которых установлен на оси упом нутого шарнира. На конце подвижного штока известного устройства установлен зубчатый ролик, взаимодействующий с внутренней поверхностью шины 2.tires, two circles of potentiometric side and tangential deformation sensors, one of which is mounted on the axis of the hinge. At the end of the rolling stock of the known device mounted gear roller that interacts with the inner surface of the tire 2.
Недостатком известного устройства вл етс невозможность измерени компонент деформации в любых точках внутренней по10 верхности шины, лежащих в центральной ( поперечной плоскости колеса (кроме точки, лежа щей на пересечении зкваторнальной и центральной поперечной плоскости колеса). Измерени тангенциальной деформации шины, недостаточны, A disadvantage of the known device is the impossibility of measuring the components of the deformation at any points of the inner surface of the tire lying in the central (transverse wheel plane) (except for the point lying at the intersection of the front and center transverse wheel plane). Measurements of the tangential deformation of the tire are insufficient
IS так как датчик .измер ет не тангенциальную деформацию элемента шины, наход щегос на пересечени зкваториальной и центральной поперечной плоскости колеса, а фиксирует перемещение злементов шины,, лежащих IS since the sensor does not measure the tangential deformation of the tire element located at the intersection of the wheel and central transverse plane of the wheel, but fixes the movement of the tire elements lying
20 в экваториальной плоскости колеса в пределах области контакта шины с опорной поверхностью , при деформации шгаы в тангенциальном направлении. Кроме того ограничен диапазон измерени радиальной деформашш , так как ход штока регламентируетс размерами пружины сжати .20 in the equatorial plane of the wheel within the area of contact of the tire with the supporting surface, when deformation of the axles in the tangential direction. In addition, the measurement range of the radial deformation is limited, since the stroke of the rod is governed by the size of the compression spring.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей и повышение точности измерений.The purpose of the invention is to expand the functionality and improve the accuracy of measurements.
Указанна цель достигаетс тем, что у известного устройства дл измерени деформаций пневматической шюш, содержащего несущую вилку, закрепленную на ободе колеса в полости шины, сч занную с несущей вилкой посредством ша1шира направл ющую с подвижным штоком и линейным потенциометрическим дат гаком радиальной деформа ции шины, два круговых потенциометрических датчика боковой и тангенциальной деформации , один из которых установлен ра оси упом нутого шарнира, направл юща снабжена дополнительной вилкой, ось шарнира выполнена в виде крестовины с посадочными поверхност ми дл дополнительной вилки и установки второго кругового потенциометрического датчика, а подвижный шток вьшолнен с шароЕым шарниром, закрепленным на внутренней поверхности шины. - Шаровой шарнир закреплен на внутренней поверхности шииы посредством вакуумной камеры.This goal is achieved in that a known device for measuring deformations of a pneumatic tire containing a carrier fork mounted on a wheel rim in a tire cavity, counted with a carrier fork by means of a guideway with a movable stem and a linear potentiometric date of tire radial deformation, has two circular potentiometric sensors of lateral and tangential deformation, one of which is mounted on the axis of the said hinge, the guide is provided with an additional plug, the hinge axis is designed as estoviny with setting surfaces for an additional plug and mounting a second circular potentiometric sensor, and the movable rod with vsholnen sharoEym hinge fixed to the inner surface of the tire. - The ball joint is fixed on the inner surface of the shia by means of a vacuum chamber.
На чертел е схематично изображено предлатаемое устройство.The drawing schematically shows the device being offered.
Устройство содержит несущую вилку Ь закреш енную на ободе 2 колеса и расположенную внутри полоЬти шины 3. Направл юща 4 снабжена дополнительной вилкой 5 и св зана с несущей вилкой 1 посредством универсального , ось которого выполнена в- виде крестовины 6. Крестовина 6 имеет посадочные поверхности дл несущей и дополнительной вилок. На ней установлены два круговых потенцнометрических датчика 7 и 8, служащих дл измере1ш соответственно тангенциальной и боковой деформаций 1шгаы.The device contains a carrier fork b fixed on the rim 2 of the wheel and located inside the cavity of the tire 3. The guide 4 is equipped with an additional fork 5 and is connected to the carrier fork 1 by means of a universal one, the axis of which is made in the form of a cross 6 carrier and extra plugs. It has two circular potentiometric sensors 7 and 8 that serve to measure the tangential and lateral deformations of the shear, respectively.
В направл ющей 4 установлен подвижный 1ПТОК 9 с Л1шейным потенциометрическим : датчиком 10, измер ющим радиальную деформацию .шины . Шток 9 снабжен шаровым шарниром 11, св зьгоающим его с внутренней поверхностью шины. Шаровой пшрнир 11 закреплен на внутренней поверхности шины посредством вакуумной камеры 12. Устройство с помощью вакуумной камеры 12 креп т к исследуемой точке внутренней поверхности тины 3, а с другой стороны с помощью направл ющего стакана с кр гшкой - к ободу 2 колеса. Под действием внешних нагрузок исследуема точка внутренней поверхности пневматической шины перемещаетс в пространстве, при этомIn the guide 4, there is a movable 1 PTEC 9 with an L1 potentiometric tire: a sensor 10 measuring radial deformation of the tire. The rod 9 is provided with a ball joint 11 connecting it with the inner surface of the tire. The ball joint 11 is fixed on the inner surface of the tire by means of the vacuum chamber 12. The device is attached to the point of the inner surface of the mud 3 by means of the vacuum chamber 12 and, on the other hand, to the rim 2 of the wheel using the guide cup to the rim. Under the action of external loads, the point under study of the inner surface of the pneumatic tire moves in space, while
перемещение штока 9 относительно направл ющей 4 фиксируетс линейным потенциометром 10 (датчиком радиальной деформащш ); поворот направл ющей 4 относительно одной из осей крестовины 6 фиксируетс круговым потенциометрическим датчикомthe movement of the rod 9 relative to the guide 4 is fixed by a linear potentiometer 10 (sensor of the radial deformation); turning the guide 4 relative to one of the axes of the cross 6 is fixed by a circular potentiometric sensor
7(датчиком тангенциальной деформации); поворот вилки 5 вместе с направл ющей7 (tangential deformation sensor); turn the fork 5 along with the guide
4 относительно несущей вилки 1 фиксируетс круговым потенциометрическим - датчиком4 with respect to the carrier fork 1 is fixed by a circular potentiometric sensor
8(датчиком боковой деформации). Устройство позвол ет измер ть компоненты деформации (радиальную, тангенциальную, боковую) пневматической шины в любой точке ее внутренней поверхности, т.е. тем самым расширены еГо функциональные возможности , что особенно важно при исследовании широкопрофильных шин и пневмокатков . Как показали эксперименты, значительно повышаетс тошость и достоверность измерени тангенциальной деформации, а также расшир етс диапазон измерени радиальной деформации.8 (sensor lateral deformation). The device allows to measure deformation components (radial, tangential, lateral) of a pneumatic tire at any point of its inner surface, i.e. thereby, its functionality is expanded, which is especially important in the study of wide-profile tires and pneumatic tires. Experiments have shown that the nausea and reliability of measuring tangential deformation increases significantly, and the range of measurement of radial deformation also expands.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813264348A SU985735A1 (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Device for measuring pneumatic machine deformations |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813264348A SU985735A1 (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Device for measuring pneumatic machine deformations |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU985735A1 true SU985735A1 (en) | 1982-12-30 |
Family
ID=20949157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813264348A SU985735A1 (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Device for measuring pneumatic machine deformations |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU985735A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110308683A1 (en) * | 2010-06-16 | 2011-12-22 | Richard Nicholas Crano | Rim mounted tire and measurement device assembly |
-
1981
- 1981-03-25 SU SU813264348A patent/SU985735A1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110308683A1 (en) * | 2010-06-16 | 2011-12-22 | Richard Nicholas Crano | Rim mounted tire and measurement device assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7032912B2 (en) | Rotating instrumented suspension stop for measuring vertical forces | |
| KR940000767B1 (en) | Method and apparatus for measuring vehicle wheel alignment | |
| US2000866A (en) | Chassis checking gauge | |
| SU985735A1 (en) | Device for measuring pneumatic machine deformations | |
| DE3677957D1 (en) | METHOD FOR MEASURING THE GLOBAL DEFORMATION OF A TIRE. | |
| US4429467A (en) | Apparatus for measuring toe-in of a motor vehicle wheel | |
| US4445278A (en) | Wheel alignment measuring apparatus, more specially for dynamic operation | |
| US4271599A (en) | Wheel camber and castor measurement apparatus | |
| SU541448A3 (en) | Device for measuring forces and moments on a rotating rotor | |
| US2194995A (en) | Device for determining the inclination of an axle to two different planes | |
| US2619731A (en) | Axle alignment gauge | |
| US2704894A (en) | Alignment gauge | |
| US2177669A (en) | Running gear correcting apparatus | |
| US2401715A (en) | Vehicle wheel alignment testing apparatus and method of testing vehicle wheel alignment | |
| US1971702A (en) | Automobile wheel gauge | |
| US4662217A (en) | Method and apparatus for measuring moments acting upon an object under measurement | |
| US2853790A (en) | Suspension height gauge for vehicular torsion bar suspension systems | |
| US2618072A (en) | Wheel gauge | |
| SU734528A1 (en) | Device for determining motor vehicle steerable wheels toe-in | |
| US3494045A (en) | Method and apparatus for determining caster trail | |
| SU1142751A1 (en) | Device for measuring vehicle wheel tyre transverse deformation | |
| US2586194A (en) | Measuring head for automotive wheel alignment gauges | |
| SU1401281A1 (en) | Device for measuring passed distance of vehicle | |
| EP1186874A3 (en) | Chassis for vehicles and method for detecting pressure changes in vehicle tyres | |
| RU93014105A (en) | DEVICE OF CONTROL OF ANGLES OF INSTALLATION OF WHEELS OF THE CAR |