SU983341A1

SU983341A1 - Hydrodynamic damper of rotor bearing assembly

Info

Publication number: SU983341A1
Application number: SU802890288A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Константинович Новиков; Михаил Александрович Емельянов; Изольд Давидович Эскин; Виктор Николаевич Снигирев
Original assignee: Куйбышевский Ордена Трудового Красного Знамени Авиационный Институт Им.Акад.С.П.Королева; Предприятие П/Я Р-6639
Priority date: 1980-03-05
Filing date: 1980-03-05
Publication date: 1982-12-23

Description

(5) ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР-ОПОР РОТОРОВ(5) HYDRODYNAMIC DAMPPER-ROTOR SUPPORT

Изобретение относитс к мащино строению и может быть использовано дл гашени колебаний опор роторов турбомашин. Известен гидродинамический демпф опор роторов, содержащий корпус с отверсти ми дл подвода масла и со .общенной с ними кольцевой канавкой на внутренней поверхности, размещен ную в нем с зазором,заполненным ма лом, втулку и торцовые уплотнени П Недостатком данного демпфера в л етс невысока демпфирующа способность из-за падени давлени в зазоре кежду втулкой и корпусом. Цель изобретени - повышение дем фирующей способности. Указанна цель достигаетс тем, что гидродинамический демпфер снабжен размещенной в кольцевой канавке по ее длине с зазором по ширине упругой металлической лентой, имеющей толщину равную глубине канавки. На чертеже изображен предлагаемый гидродинамический демпфер. Демпфер содержит корпус 1,,размещенную в нем с зазором 2 заполненным маслом, втулку 3. Масло в зазор 2 подводитс через отверсти k подвода масла и сообщенную с ними кольцевую канавку 5, которые выполнены в корпусе 1, и через канавку 6 и сверление 7 в опоре 8. По Горцам зазора 2 установлены торцовые уплотнени в виде разрезных металлических упругих колец 9 и 10. В кольцевую канавку 5 по ее длине вставлена с зазором по ширине упруга металлическа лента П с толщиной, равной глубине канавки 5. Втулка 3 устанавливаетс на наружную обойму 12 подшипника ротора (не показан) и фиксируетс штифтом 13 с оставлением свободы процессионного движени . Дл фиксации демпфера в i осевом направлении служит крышка I.The invention relates to a machine structure and can be used to dampen vibrations of the supports of the rotors of turbomachines. The hydrodynamic damping of rotor bearings is known, which includes a housing with openings for supplying oil and an annular groove with an annular groove on the inner surface, which is located in it with a gap filled with small scrap, sleeve and mechanical seals. The disadvantage of this damper is low damping capacity due to pressure drop in the gap between the sleeve and housing. The purpose of the invention is to increase the capacity of the patient. This goal is achieved by the fact that the hydrodynamic damper is provided with an elastic metal band placed in an annular groove along its length with a gap across the width equal to the depth of the groove. The drawing shows the proposed hydrodynamic damper. The damper includes a housing 1, placed in it with a gap 2 filled with oil, a sleeve 3. The oil into the gap 2 is supplied through the oil supply holes k and the annular groove 5 connected to them, which are made in the housing 1, and through the groove 6 and drilling 7 support 8. Along the Highlanders of the gap 2, face seals are installed in the form of split metal elastic rings 9 and 10. An annular groove 5 is inserted along its length with a gap across the width of an elastic metal band P with a thickness equal to the depth of the groove 5. Sleeve 3 is mounted on the outer ring 12 po bearings a torus (not shown) and is fixed by a pin 13, leaving the freedom of the process movement. To fix the damper in the i-axial direction, use cover I.

3983339833

Демпфер работает следующим образом .The damper works as follows.

.При подаче масла через отверсти t упруга лента 11 отжимаетс от от- 5 верстий и масло подаетс в зазор 2, .который вл етс демпферным. При колебани х втулки 3 в зазоре 2 возникают , динамические давлени , значительно превышающие давление подачи масла, вследствие чего лента 11 перекрывает отверсти 4, прижима сь к ним и устран обратное течение масла .When the oil is supplied through the openings t, the elastic tape 11 is pressed from the holes and the oil is fed into the gap 2, which is damping. When the sleeve 3 oscillates in the gap 2, dynamic pressures arise that are significantly higher than the oil supply pressure, as a result of which the tape 11 blocks the holes 4, presses them and eliminates the reverse flow of oil.

..15 ..15

В предлагаемом демпфере за счет устранени обратного течени масла демпфирующа способность возрастает в 3-5 раз..In the proposed damper, by eliminating the reverse flow of oil, the damping capacity increases by a factor of 3-5.

Claims

1. US Patent No., cl. 308-17, 1973 (prototype).