(54) БЛОК ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС(54) BLOCK OF GEARS
Изобретение относитс к машиностроению и может бьггь использовано в коробках передач и других устройствах, использующих блоки зубчатых колес. Известны блоки зубчатых колес, содержащие элементы, соединенные электроннолучевой сваркой fl I . - Недостатками известных блоков зубчатых колес вл ютс их громоздкость и возможные усадки после сварки. Наиболее близким по технической сущ ности и достигаемому эффекту к нзобретению вл етс блок зубчатых колес, содержащий ступицы и венны, соединенные с ними по цилиндрическим поверхност м путем электроннолучевой, сварки 2 . Недостатке данного блока зубчатых колес вл етс значительное вли ние уса ки сварного шва на форму поверхности сопр жени с другими детал ми так как зона сварки расположена в непосредстве ной близости от поверхности сопр жени Цель изобретени - снижение вли ни усадки сварочного щва на форму поверхности сопр жени с другими детал ми. У1саэанна цель обеспечиваетс тем, что в блоке зубчатых колес, содержащем ступицы и BeHHbij соединенные с ними по цилиндрическим повёрхност51м путем электроннолучевой сварки, на торцах ступиц выполнены кольцевые шинь с наружной цилиндрической поверхностью .сопр ени , толщшш стенки шила выбрана в пределах 2-2,5, а длина поверхности сопр жени щипа не менее 1,5-2 глубины сварочного щва. Кроме того, число щипов на единицу меньще числа венцов и смежные сварочные щвы удалены от оси блока на рассто ние , большее двойной ширины сварочного щва. На фиг. 1 изображен предлагаемый блок зубчатых колес в сборе, сечение по оси; на фиг. 2 - зубчатое колесо с полым шипом и поверхностью сопр жени С другюу1И детал ми; на фиг. 3 - блок зубчатых колес с несколькими зубчатыми венцами, шипами и поверхност ми сопр жени с другими детал ми. Блок зубчатых колес содержит коле со 1, имеющее полый шип 2 с наружной цилиндрической поверхностью и поверкностью 3 сопр жени с другими детал ми , ступицу 4 с зубчатым венцом 5, предварительно , собранную по легкопрессовой посадке с шипом -2 и соединенную с коле сом 1 посредством свар очного шва б, выполненного электроннолучевой сваркой. Толщина полого шипа-2 находитс в пределах 2-2,5 глубины F-шва б, длина наружной цилиндричес кой поверхности сопр жени шипа 2 не менее 1,5-2 Т . . Рассто рние по оси блока зубчатых колес от торца 7 поверхности 3 дО корн сварочного шва б не менее глубины F сварочного шва б. Вариант исполнени блока зубчатых колес с несколь . 1СИМИ, зубчатыми вендами (фиг. 3) содержит колесо 8 с полыми шипами 9 и 10. К,шипу 9 присоединена ступица 11 с зубчатым венцом 12, предварительно до сварки собранна по легкопрессовой посад ке с шипом 9 и скрепленна с ним электроннолучевой сваркой, а именно швом 13. К шипу 10 присоединено зубчатое колесо 14 своей ступицей 15, предварительно собранное с колесом 8 по легкопрессовой посадке и скрепленное с ним электроннолучевой сваркой, а именно швом 16. К шипу 17 колеса 14 аналоги ным образом подсоединено колесо 18 .и скреплено с ним электроннолучевой сваркой , а именно швом 19. Дл исключени сложени термических напр жений, действующих в одном направлении , и избежани их вли ни , на де формацию поверхностей сопр жени сваро ный шов 13 и сварочный шов 16 удалены от оси блока на рассто ни , разность ко торых не менее суммы ширины указанны швов.. Соответственно, разность удалений от оси блока каждого из последующих швов от предыдущего должна быть не менее суммы ширины указанных швов. При работе блока зубчатых колес нагрузка между венцами передаетс за счет наличи сварочного шва. Предлагаемое техническое решен позвол ет изготавливать блоки зубчатьЬс колес, скрепл их элементы электроннолучевой сваркой, с количеством зубчатых вендов более двух, сохран геометрические параметры зубчатых венцов и посадочных поверхностей в пределах, не требующих доводочных операций и обеспечиваюирга; их хорошую работоспособность , что обеспечивает повышение производительности труда при изготовлении блоков зубчатых колес и их повьштенную долговечность. Формулой зобретени 1.Блок зубчатых колес, содержащий ступицы и венцы, соединенные с ними по цилиндрическим поверхност м путем электроннолучевой сварки, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью снижени вли ни усадки сварочного шва на форму поверхности сопр жени с другими детал ми , на торцах ступиц вьшолнены кольцевые шипы с наружной цилиндрической поверхностью сопр жени , толщина стенки шила выбрана в пределах 2-2,5, а длина поверхности сопр жени шипа не менее 1,5-2 глубины сварочного шва. 2.Блок по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с тем, что число шипов на один меньше числа венцов и смежвью сварочные швы удалены от оси блока на рассто ние , большее двойной ширины свароч«ного шва . Источники информации, Прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство .СССР № 252524. кл. В 23 К 15/ОО, 1967. z.weisKiet Peie KoM5t u1 twe QestcjttuvKg- bew EEec-ti onevi fetrav E scbwei ,5ье .- 6cWews5;techniM (DDR.), ,ie, № lO, c. 473-474 (прототип).The invention relates to mechanical engineering and can be used in gearboxes and other devices using gear wheel units. Known blocks of gear wheels, containing elements connected by electron beam welding fl I. The disadvantages of the known gear units are their bulkiness and possible shrinkage after welding. The closest to the technical essence and the achieved effect to the invention is a block of gear wheels containing hubs and veins connected to them along cylindrical surfaces by electron beam welding. The disadvantage of this gear unit is a significant effect of the weld bead on the shape of the interface surface with other parts, since the welding zone is located in close proximity to the interface surface. The purpose of the invention is to reduce the effect of welding shrinkage on the interface surface. with other details. The goal is ensured by the fact that in a block of gear wheels containing hubs and BeHHbij connected to them along cylindrical surfaces 51m by electron-beam welding, annular tires with an outer cylindrical surface are made on the ends of the hubs and are 2-2.5 thick. , and the length of the interface of the pinch is not less than 1.5-2 depths of the weld. In addition, the number of plugs per unit smaller than the number of crowns and adjacent welding welds are removed from the block axis by a distance greater than twice the width of the welding weld. FIG. 1 shows the proposed unit of gear wheels in the collection, the section along the axis; in fig. 2 — gear with hollow spike and mating surface With different parts; in fig. 3 — a block of gear wheels with several gear rims, spikes, and mating surfaces with other parts. The gear unit contains a collet with 1, having a hollow spike 2 with an outer cylindrical surface and with a faceliness of 3 mating with other parts, a hub 4 with a gear 5, previously assembled on a light-press fit with spike -2 and connected to wheel 1 by full-time weld b, performed by electron beam welding. The thickness of the hollow tenon-2 is within 2–2.5 of the depth of the F-seam b, the length of the outer cylindrical surface of the conjugate of the tenon 2 is at least 1.5–2 T. . Distance along the axis of the gear unit from the end 7 of the surface 3 to the root of the welding seam b not less than the depth F of the welding seam b. An embodiment of the gear unit with several. 1SIMI, serrated Vendians (Fig. 3) contains a wheel 8 with hollow spikes 9 and 10. To hub 9, a hub 11 is attached with a toothed rim 12, previously assembled before welding by a light-press stud with thorn 9 and fastened to it by electron beam welding, and It is by seam 13. A gear wheel 14 is attached by a hub 15, previously assembled with a wheel 8 by easy-press fit and fastened to it by electron beam welding, namely a seam 16. A wheel 18 is analogously connected to the spike 17 and fastened with electron beam welder 19, in order to avoid the addition of thermal stresses acting in the same direction and to avoid their influence, on the deformation of the interface surfaces the weld seam 13 and the welding seam 16 are distant from the block axis at distances not less than the sum of the width of the specified seams. Accordingly, the difference of the distances from the axis of the block of each of the subsequent seams from the previous one should be not less than the sum of the width of the specified seams. When the gear unit operates, the load between the rims is transferred due to the presence of a welding seam. The proposed technical solution allows to manufacture blocks of gear wheels, fastened their elements with electron beam welding, with more than two gear Vends, preserving the geometrical parameters of the gear rims and seating surfaces within the limits that do not require finishing operations and provide the gear; their good performance, which provides increased productivity in the manufacture of blocks of gear wheels and their increased durability. The formula of the invention is 1. A block of gears containing hubs and rims connected to them on cylindrical surfaces by electron-beam welding is necessary in order to reduce the effect of shrinkage of the weld on the surface shape. mating with other parts, at the ends of the hubs, annular spikes are made with the outer cylindrical mating surface, the thickness of the awl wall is selected within 2-2.5, and the length of the mating surface of the spike is at least 1.5-2 depths of the weld. 2. The unit according to claim 1, which means that the number of spikes is one less than the number of crowns and adjacent welding seams are removed from the block axis a distance greater than the double width of the welding seam. Sources of information taken into account in the examination 1. Copyright certificate. USSR №252524. cl. B 23 K 15 / OO, 1967. z.weisKiet Peie KoM5t u1 twe QestcjttuvKgbew EEec-ti onevi fetrav E scbwei, 5ie .- 6cWews5; techniM (DDR.), I.e., No. lO, c. 473-474 (prototype).