SU981350A1 - Пластична смазка - Google Patents

Description

(5) ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА

.1 Изобретение относитс  к смазочнык материалам, в частности к пластичным смазкам дл  высоконагруженных узлов и механизмов, в частности дл  карданов . Известна пластична  смазка Литол-2 , включающа  литиевое мыло, 12систеариновой кислоты присадки в зкостна -полиизобутилен П-20 - 4%. антиокислительна  - дифениламин или Неозон-Д 0,7%; пигмент красный 0,025 и смесь ДИСТИЛЛ8ТНОГО и остаточного масла остальное до карданна  AM, включающа  натриевые мыла саломаса 8%, хлопковое 2,5% и касторовое масло }%; сосновую канифоль смеси карданной AM с трансмиссионными маслами t1}. Указанные смазки не отвечают современным требовани м, они обладают недостаточно высокими противоизносными и противозадирными свойствами и поэтому не обеспечивают заданного .ресурса работы карданных узлов, в частности карданов равных угловых скоростей автомобилей. Наиболее близкой по со1ставу к изобретению  вл етс  пластична  смаз ка Лита, содержаща  минеральное масло , литиевое мыло стеариновой кислоты , твердые углеводороды, полиизобутилен , параоксидифениламин и противоизносную присадку, Вччастности алюминиевое мыло нафтеновых кислот или синтетических жирных кислот фракции Cj-C, и/или продукт взаимодействи  натриевой соли 2-меркаптобензотиазола с тетрахлорпентаном Г23. . Однако смазка Лита,.хот  и обладает относительно высокими противоизносными и противозадирными характеристиками , тем не менее не достаточно удовлетворительно работает в карданных соединени х, в частности в игбльчатых подшипниках. Этот факт v. объ сн етс  недостаточно высокими ее противопиттинговыми свойств.ами. Основной причиной выхода, из тро  т желонагруженных узлов трени   вл ютс  усталостные разрушени  рабочих пове ностей - питтинг., Цель изобретени  - pa3pa6bt ia пластимной смазки, обладающей нар д с хорошими противоизносными и прот возадирными свойствами улучшенными проти опиттинговыми свойствами. Поставленна  цель достигаетс  те что пластична  смазка, содержаща  минеральное масло, литиевое мыло высших жирных,кислот и твердые угле водороды, в качестве литиевого мыла высших жирных кислот содержит литие вое мыло стеариновой кислоты или си тетических жирных кислот фракции (,и дополнительно содержит осе ненные алкены фракции аминную соль форфорилированного S-оксипр6пил-0 ,0-диалкилдити6фосфата при следующем соотношении компонентов, MQ Литиевое мыло стеариновой кислоты или синтетических жирных Кислот фракции . 2-5 Твердые углеводо2-5 Осерненные алкены фракции- Cij-Ctjjj 0,2-0,7 Аминна  соль фосфорилированного S-оксипропил-О,0-диалкилдитиофосфата 0,1-0,3 Минеральное масло Остальное Аминна  соль с осфорилированного 5гоксипропил-0,О-диалкилдитиофоЬфата соответствует общей фбрмуле (ТУ 38 i 0l82-7t) р(ОКэ1«йз) $-СзН О (1) где R и R, алкил ные радикалы алкильный радикал С (п 1-2; m 1В качестве твердых углеводородов целесообразно Использовать церезин или петролатум. Пластичную смазку готов т следую щим образом, В варочнь1Й аппарат загружают 50 минерального масла селективной очис ки нафтено-парафинового основани  в зкостью 11 сСт Нри , 2500 сСт при , с температурой 0: застывани  минур , 6 кг литиевого мыла стеариновой кислоты и 6 KI воды. При периодическом перемешивании нагревают до , затем в варочный аппарат загружают 6 кг церезина марки 75 и еще 86,б5 кг-масла. Сйесь при периодическом перемешивании нагревают до и после 15-минутнрго перемешивани  при этой температуре сливают на противень слоем 0,5-1 см дл  охлаждени . Ка следующие сутки в смазку замешивают 0,9 кг осернённых алкенов фракции и 0,5 кг аминной соли формулы (I). Полученна  композици  имеет следующий состав, мас.: Литиевое мыло стеариновой кислоты Церезин марки 75 Осерненные алкены фракции Ц-С Аминна  соль формулы ( I ) . Минеральное масло в зкостью 11 сСт при 100°С Остальное; до 100 Примнр 2. В варочный аппарат загружают 50 кг минерального масла селективной очистки нафтенопарафинового .основани  в зкостью 13 сСт при , HOOOcGT при минус ЛО°С, с температурой застывани  минус и kfk кг синтетических жирных кислот (СЖК) фракции Цо -(6 При непрерывном перемешивании массу нагревают до в аппарат тонкой струей подают водный гидрат окиси лити  в количестве, необходимом дл  нейтрализации жирных кислот с избытком 5%. Температуру смеси повышают до 96°С, и процесс провод т до полной нейтрализации жирных кислот, заем при непрерывном перемешивании температуру довод т до 150°С, после чего в аппарат, добавл ют 7,5 кг петролатума и еще 86,95 кг масла. Смесь при периодическом перемешивании нагревают до , и после 15-минутного перемешивани  при этой температуре смесь сливают ка противень слоем см дл  охлаждени . На следующие сутки в смазку замешивают 0,75 кг осернённых алкенов фракции и 0,3 кг аминной соли формулы

.Полученна  композици  имеет дующи состав, масД:

Литиевое мыло СЖК фракции С Цб 3 Петролатум 5 Осернеиные алкены фракции 0,5

Литиевое стеариновой кислоты

.Литиевое мыло СЖК фракции

10 16

Церезин 75 Церезин 80 Петролатум Осерненные алкены фракции

Аминна  соль формулы (I)

Трихлораллиловый эфир 2--мкаптобензотиазола .

Минеральное масло

Образцы 1,3,t получаютс  по .методике , предусмотренной примером 1, остальные по примеоу 2. Готовые смазки анализирует на тре тьи сутки после изготовлени .

Определ ют:

Пенетрацию при 25°С

ГОСТ53 6-78

без перемешивани 

В зкость эффективную

при минус 30°С глет 7163-63

Защитные свойства ГОСТ 9080-77

Противоизносные

ГОСТ 9 90-75

свойства

Противопиттинговые свойства определ ют на ЧШМ-3,2 по описанной методике .

Кроме того, предлагаемые образцы композиций испытывают на стендах с натурными узлами автомобилей.

Аминна  соль фор мулы (I)

0,2

Наело минеральное в зкостью 13 сСт при

Остальное до 100.

В табл. I приведен состав прототи.а и смазочных композиций.

.Таблица 1

4 li

0,6 0,5 0,6 0,7 0,6 0,2 0,7 0,3 0,2 0,3 0,1 0,2 0,3 0,3

Остальное

, Испытание провод т на модернизированной четырехшариковрй машине ЧШМ-3t 2,при нагрузке 708 кг и температуре саморазогрева. В отличие от стандартного метода испн.таний .(ГОСТ 9«-90-7) нижние три шара не закреплены и свободно катаютс  в шашке, бокова  поверхность которой имитирует беговую дорожку подшипника. Испытани  прекращают при по влении специфического шума, свидетельствующего о.выкрашивании (питтинговании ) одного из шариков. Испытани  каждргр продукта провод т 2 раза .-рредн квадратична  ошибка метода не превы||1ет 10.

Эксплуатационные свойства некото- рых:-образцов смазок провер ют ,в- натур |ых узлах,на стендах Крус-НАНИ и Жрус-УралАЗ , представл ющих

собой полноразмерные карданы равных угловых скоростей соответственно легкового и грузового автомобил . Пр„ приведенным методикам на стенде Крус-НАМИ , представл ющем кардан переднеприводного легкового автомо,бил , парой трени  типа цилиндр плоскость служит игольчатый подшипник и вкладыш. При работе кардана цилиндрические ролики совершают возвратно-поступательное движение по дугообразным траектори м. Вследствие разницы линейных скоростей на дугах разного диаметра имеет место качение роликов со скольжением. При движении автомобил  со скоростью свыше 100 км/ч максимальна  величина скорости скольжени  трущихс  поверхностей достигает 30 см/с, а контактные напр жени  составл ют 82-100 кг/мм . При резком трогании на первой передаче напр жени  достигают 250 кг/ммЯ Испытани  провод тс  при посто ннрм моменте 20 кгм и скорости вращени  в,ала двигател  об/мин, что соответствует средней нагрузке легкового автомобил  при движении го скоростью 60 км/ч. Длительность испытани  составл ет 170 ч, что соответствует пробегу автомобли  пор дка

10000 KMt Испытани  прекращают ранее намеченного срока при резком повышении температуры кардана выше при по влении шума или при износе вкладыша свыше 0,02 мм, обнаруженном при промежуточном осмотре через 5060 ч после начала испытани . Испытани  на стенде Крус-УралАЗ, представл ющем собой шарнир равных угловых скоростей автомобилей Урал, провод т при скорости вращени  оси шарнира 165 об/мин, крут щем моменте ЙО кгм и угле поворота управл емых колес . Испытани  провод т циклами: 30 мин работы и 90 мин остановки дл  охлаждени  кардана. Продолжительность испытани  12 ч. Оценочными параметрами служит наличие и величина задира на рабочих поверхност х шарнира .

Отдельные .образцы смазок испытываютс  в дорожных услови х на автомобил х .

В табл. 2 приведены свойства композиций по сравнению с прототипом и некоторыми товарными автомобильными смазками, так как одной из областей применени   вл ютс  т желонагруженные узлы автомобилей, в частности карданы равных угловых скоростей.

ем

(О

 

S.

с; ю

(О

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Пластичная смазка, содержащая минеральное масло, литиевое мыло высших жирных кислот и твердые углеводороды, отличающаяся тем, что, с целью улучшения противопиттинговых свойств смазки, она в качестве литиевого мыла высших жирных кислот содержит литиевое мыло стеариновой кислоты или синтетических жирных кислот фракции С^-С^ и дополнительно содержит осерненные алкены фракции С^-Си аминную соль фосфорилированного 5-оксипропил-0,0-диалкилди тиофосфата при следующем соотношении компонентов, мас.%:

   Литиевое мыло стеариновой кислоты или синтетических жирных кислот фракции ^С10^_С1Ь ²5

   Твердые углеводороды 2-5 Осерненные алкены фракции C^-C-jo Аминная соль фосфорилированного S-οκсипропил-0,0-диал0,2-0,7 килдитиофосфата 0,1-0,3

   Минеральное масло Остальное