SU9778A1 - Запальное приспособление дл двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

Предлагаемое прпспос-облвн е нредназначаете  дл  сжати  части горючей смеси вне камеры горени  до температуры вос ла .менени    дл  последующего ввода ее п иилиидр двигател , с целью производства U нем запала.

На чертеже иаображен вид с часгичным разрезом предлагаемого запального приспособлени  дл  дветателей внутреннего .ни .

Во втулке 7, ввертываемой в крыи1ку цилиндра двигател , перелгепшетс  днфферечщнальный поршень 4. онабжениый окном 6 дл  сообщени  полости 4, иосредством выемок 3 и 10 во внуа-ренпей стеике 7, с камерой горешш двигател . Поршень 4 находитс , с одной стороны, под 1|;ействием давлени  газов в цилиндре, а с другой cfTopoiHbi-(па него иоздействтет атмосферное давление и пружипа 15. заключенна  в кожух 17 и регулируема  от руки посредством поворота втулки 16 или рычага 20, который св зан со снабженной парезкой часП)10 18, соединепной с пруж ,)й 15. Еарпус нр ишособ.теии  снабжен в вер ней части охлаждающей рубашкой 14, наполн емой через отверстие 11 маслом, олу ;а1ним одновременпо и дл  г.|;гзг;и норшп  4, к которому оно постунает но канавкам 8. Дл  смазки пружины 15 имеетс  отверстие 19.

При ходе сжати  двигател , горюча  смесь в цилиндре давит на поршень 4 приспособлени , подыма  его вверх. Как. только верх    кромка поршн  4 подымаетс  выше выемки 3, сообщение между камерой горе и  двигател  и кольцевой полостью 4 1пре1К1раща1ето  гаоСчЮ чего наход пщ с  в последней горюча  смесь начинает сжиматьс . Давлеиие смеси нодымаетс  до достижени  ею темиературы самовошламенепи  (что происходит до того момента, когда ок о 6 поршн  4 доходит до выемки 10 втулки 7). Давление воспламенившихс  газов не может преодолеть давлени  со стороны цилтадра, так как последнее действует на большую площадь г  арше ь 4 продолжает двигатьс  вверх до савпадеии  окна 6 с выемкой 10, нооле чего шрючже газы ш полости 4 попадают в камеру горепи , производ  заиал (момеит вспышки южпо регулировать , измен   с помощью рычага 20 сжатие прузкины 15). Во врем  рабочего хода поршн  двигател , поршень 4 находитс  в верхнем положении, при выхлопе же 0)1 опускаетс  под действием пружины 15 вниз, нри чем НОЛОСТ1) 4 заполн етс  выхжпными газаиш. в хода вслсьша и  поршн  двигател  частично, удал ютс  через выемку 3 п окно 6, под дейотшжм разрежени  в щглшщфе. Оставшиес  S (ПОЛОСТИ 4 лазы першдашдгоаютс  о горючей смесью, поотупающей в конце хода всаоы1ва и , разбавл   ее, с- целью достижени  более меалеппого горени , которое- должно длитьс  от мОМонта самовоспламенени  до момента сообщени   олости 4 с камероГг горени  цилиндра.

Предмет натента.

Запальное нрн:снособление дл  двигателей внутреннего горешг , характеризующеес  нримшениом ввертываемой в врышку цилиндра двигател  втулки 7, внутри которой перемещаетс  дифференциальный поршень 4, ва ход щийс , с одной стороны , под действием регул11руемой от руки прулшны 15 и да)ВЛеш1  атмосферного воздуха , а с друшй-щи двйхуввием да)вле1шш газов в цилиндре двигател , в какоюм поршне 4 имеетс  ожпо 6, служащее дл  сообщени  кольцевой полости 4, через посредство выемок 3 и 10 во BnyiipenHeS стенке (втулки 7, с камерой горени  двигател , при чем дл  охлаждени  приспосо6 .ВДНИЯ корите его в веркней чаЮТИ снабжш ох шсдающай рубаштой 14, кото1ра  через отверстие 1 наполн етс  маслом.

/9

/7

fS/Г

3-20