SU969979A1 - Гидропривод - Google Patents

Description

Изобретение относится к станкостроению, в частности, к гидроприводам подач силовых узлов агрегатных станков и автоматических линий.

Известен гидропривод, содержащий ⁵ насос с гидравлическим регулятором производительности, рабочая камера которого сообщена с напорной гидролинией , соединенной с поршневой по- ₁₀ лостью исполнительного гидроцилиндра через параллельно установленные путевой распределитель и дроссели рабочей и форсированной подачи, отсечной клапан с входом и выходом, в ₁₅ корпусе которого расположен золотник с образованием торцовых камер управления, и обратный клапан, причем выход отсечного клапана сообщен с поршневой полостью исполнительного 20 гидроцилиндра гидролинией с установленными в ней последовательно дросселем форсированной подачи и обратным клапаном [1 ).

Недостатком известного гидропривода является то, что возможности насоса регулируемой производительности используются частично, что снижает КПД гидропривода и его чувствительность при переходе с форсированной подачи на рабочую при касании инструментом поверхности заготовки.

Цель изобретения - повышение надежности и КПД гидропривода.

Указанная цель достигается тем, что гидравлический регулятор производительности насоса снабжен дополнительной штоковой камерой, сообщенной с выходом отсечного клапана, который снабжен дополнительным выходом, связанным со сливом, а вход отсечного клапана сообщен с рабочей камерой гидравлического регулятора, примем одна из торцовых камер управления отсечного клапана соединена со . сливом, а другая - подключена к гидролинии между обратным клапаном и дросселем форсированной подачи.

На чертеже представлена принципи· адьная схема гидропривода.

Гидропривод содержит насос 1с гидравлическим регулятором 2 производительности, рабочая камера 3 которого сообщена с напорной гидролинией 4, соединенной с поршневой полостью 5 исполнительного гидроцилиндра 6 через параллельно установленные путевой распределитель 7 и дроссели рабочей 8 и форсированной 9 подачи, отсечной клапан 10 с входом 11 и выходом 12, в корпусе 13 которого расположен золотник 14 с образованием торцовых камер 15 и 16 управления и обратный клапан 17, причем выход 12 отсечного клапана 10 сообщен с поршневой полостью 5 исполнительного гидроцилиндра 6 гидролинией с установленной в ней последовательно дросселем 9 форсированной подачи и обратным клапаном 17. Гидравлический регулятор 2 производительности насоса 1 снабжен дополнительной штоковой камерой 18, сообщен-25 ной с выходом 12 отсечного клапана 10, который снабжен дополнительным выходом 19,связанным со сливом 20,а вход 11 отсечного клапана 10 сообщен с рабочей камерой 3 гидравлического регулятора 2, причем одна торцовая камера 15 управления отсечного клапана 10 соединена со сливом 20, а , другая 16 подключена к гидролинии между обратным клапаном 17 и дросселем 9 форсированной подачи.

Гидравлический регулятор 2 производительности 2 содержит пориУЬнь 22 и шток 23. Отсечной клапан 10 соединен с напорной гидролинией 4 через напорный золотник 24. В сливной гидролинии 25 для стабилизации сил трения установлен клапан 26 противодавления.

Гидропривод работает следующим образом.

Во время быстрого подвода масло от насоса 1 через нормально открытый путевой распределитель 7 попадает _в рабочую полость 5 гидроципиндра 6. После перекрытия путевым распределите лем 7 основного потока, давление в гидролинии 4 возрастает, напорный золотник 24 открывается и масло поступает в рабочую полость 5 через отсечной клапан 10 и дроссель 9 форсированной подачи и дроссель 8 рабочей подачи. Поскольку отсечной клапан 10 настроен на давление холостого хо из магистрали 4 в исполнительного производительность

969979 ₄ да, то он при этом нормально открыт для прохода масла рабочую полость 5 гидроцилиндра 6.

Таким образом, насоса 1 при форсированной подаче соответствует величйне настройки дросселя 9 форсированной подачи и этот путь рабочий орган проходит на увеличенной подаче, превышающей рабочую' в несколько раз. Отсечной клапан 10 настраивается на давление холостого хода (преодоление сил трения и веса подвижных частей).

После того, как инструмент подойдет к детали на увеличенной скорости, давление в рабочей полости 5 начнет возрастать, одновременно начнет возрастать давление в камере 16 управления отсечного клапана 10. При этом обратный клапан 17 закроется, а золотник 14 клапана 10 сместится вверх (по, схеме ), вход 11 перекроется золотником, а штоковая камера регулятора 2 через выходы 12 и клапана 10 соединится со сли^!вом 2. В результате рабочее давление полностью действует на большую площадь поршня 22 регулятора 2. Возникшее усилие быстро перемещает статор насоса 1 в сторону минимальной производительности до тех пор, пока поршень 22 не станет на жесткий упор. При этом исполнительный гидроцилиндр 6 начнет перемещаться со скоростью рабочей подачи за счет ограничения расхода дросселем 8 рабочей подачи, который соответствует расходу, подаваемому насосом 1 в систему, ⁴⁰ Выполненный таким образом гидропривод позволяет за счет более полного использования возможностей насоса регулируемой производительности повысить КПД и чувствительность гидропривода.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № , кл, F 15 В 11/04, 1979.