(54 ) ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА(54) BRIDGE SUPPORT
Изобретение относитс к строител ству, в частности к мостостроению и может быть использовано в опорных узлах арок, рам, балок и т.п. конструкций . Известна опорна часть моста, вк чающа металлические верхний и нижний балансиры, сопр гаемые между со бой с помощью цилиндрического-шарни ра с плотным касанием, причем верхний балансир выполнен в виде литого массивного элемента, а нижний - в виде ребристого элемента flj. Недостаток указанной опорной час ти заключаетс в значительной ее металлоемкости и высоких эксплуатационных расходах вследствие загр знени развитой внешней поверхности ребристой опорной части, скоплени гр зи и воды в наружных полост х ребристого балансира. Наиболее близкой к предлагаемой вл етс опорна часть моста, включающа верхний и нижний металлические балансиры и размещенный между ними цилиндрический шарнир, причем верхний и нижний балансиры выполнены ребристой конструкции из ли той стали 2. Недостаток известной опорной части заключаетс в относительно высоком расходе стали на балансиры ввиду наличи большого числа ребер жесткости дл подкреплени несущих элементов балансиров открытого профил , а также в высоких эксплуатационных затратах вследствие загр знени и коррозии развитой внешней поверхности обоих ребристых балансиров. Цель изобретени - снижение металлоемкости опорной части и эксплуатационных затрат. Указанна цель достигаетс тем, что в опорной части моста, включающей верхний и нижний металлические балансиры и размещенный между ними цилиндрический шарнир, верхний и нижний балансиры выполнены в виде пустотелых с гладкой наружной поверхностью элементов трапецеидального по фасаду моста поперечного сечени , обращенных друг к другу меньшими основани ми. При этом полости балансиров заполнены бетоном. На фиг. 1 изображен опорный шарнир) общий вид, на фиг, 2 - то же, вид С,боку.The invention relates to construction, in particular, to bridge building, and can be used in support assemblies for arches, frames, beams, and the like. designs. The known supporting part of the bridge, including metallic upper and lower balancers, is interconnected by means of a cylindrical hinge with tight contact, the upper balancer being made in the form of a cast massive element, and the lower one in the form of a ribbed element flj. The disadvantage of this support part is its considerable metal consumption and high operating costs due to contamination of the developed external surface of the ribbed support, accumulation of dirt and water in the external cavities of the ribbed balancer. Closest to the proposed design is the bridge bearing, which includes the upper and lower metal balancers and a cylindrical hinge placed between them, the upper and lower balancers being made of a ribbed structure of steel 2. The disadvantage of the known support part lies in the relatively high consumption of steel for rockers because of the presence of a large number of stiffeners to reinforce the load-bearing elements of the balances of the open profile, as well as in high operating costs due to contamination and corrosion developed outer surface of both ribbed balancers. The purpose of the invention is to reduce the metal content of the supporting part and operating costs. This goal is achieved by the fact that in the supporting part of the bridge, including the upper and lower metal balancers and the cylindrical hinge placed between them, the upper and lower balancers are made in the form of trapezoidal cross-sectional elements with a smooth outer surface of the trapezoidal bridge facing each other with smaller bases. mi At the same time, the cavities of the balancers are filled with concrete. FIG. 1 shows the hinge) a general view, in FIG. 2 - the same, view C, to the side.
Опорна часть содержит верхний 1 и нижний 2 балансиры, выполненные в виде пустотелых с гладкой наружной поверхностью элементов трапецеидального по фасаду моста поперечного сечени , обращенных друг к другу меньшими основани ми, и размещенный межд балансирами 1 и 2 цилиндрический шарнир 3. При значительных опорных реакци х полости балансиров 1 и 2 заполнены , с целью 1 овьвиени несущей способности опорной части, более дешевым материалом 4, например бетоном, обеспечивающим увеличение площадей опирани балансиров.The support part contains the upper 1 and lower 2 balancers, made in the form of hollow with a smooth outer surface of the trapezoidal elements along the facade of the bridge cross section, facing each other with smaller bases, and placed between the balancers 1 and 2 cylindrical hinge 3. With significant support reactions the cavities of the balancers 1 and 2 are filled, with the aim of 1 of the bearing capacity of the bearing part, with cheaper material 4, for example concrete, ensuring an increase in the area of the supporting balance.
Использование предлагаемой опорно части позволит за счет использовани рационального коробчатого сечени балансиров обеспечить сниж&ие металлоемкости опорной части, а также эксплуатационных расходов ввиду практического исключени операций по защите опорной части от гр зи и воды и повышени ее коррозионной стойкости . .The use of the proposed support part will allow, through the use of rational box-section balances, to reduce the metal content of the support part, as well as operating costs due to the practical elimination of operations to protect the support part from dirt and water and increase its corrosion resistance. .