SU969776A1

SU969776A1 - Rail steel

Info

Publication number: SU969776A1
Application number: SU792764989A
Authority: SU
Inventors: Алик Петрович Бабич; Валерий Евгеньевич Сапожков; Евгения Андреевна Верещага; Александр Николаевич Заннес; Николай Трофимович Висторовский
Original assignee: Украинский Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Институт Металлов
Priority date: 1979-04-02
Filing date: 1979-04-02
Publication date: 1982-10-30

Description

(54) РЕЛЬСОВАЯ СТАЛЬ(54) RAIL STEEL

Изобретение относитс к метд лургии, в частности к стал м, и жет быть использовано дл произ ства проката черных металлов, а но железнодорожных рельсов. Известна рельсова сталь } держаща , вес,%: 0,65-1 Углерод 0,7-2,5 Марганец 0,5-2 0,2-1 Кремний 0,2-0,5 Молибден 0,03-0,1 0,03-0,1 Ванадий 0,2-0,05 Магний Остальное . й елезо Недостатком стали вл ютс о низкие пл.астичность и .. Наиболее близкой к предлагае вл етс рельсова сталь 2, с жаща , вес.%: Углерод0,6-0,8 МарганецО , 8-1,3 Кремний0,5-0,9 Хром0,5-0,9 Ванадий0.06-0,2 Церий0,06-0,2 Алюминий0,03-0,05 Азот0,009-0,02 ЖелезоОстальное Недостатком стали вл ютс низкие стичность,в зкость, контактна осливость. Цель изобретени - повышение стичности, в зкости, контактной осливости рельсовой стали. Поставленна цель достигаетс , что рельсов.а сталь, содержаща ерод, марганец, кремний, хром, адий, церий, алюминий, железо, ержит компоненты при следующем тношении, вес.%: Углерод0,7-1,0 Марганец 0,70-1,05 Кремний0,2-0,4 Хром0,5-0,9 Ванадий 0,01-0,20 Церий0,01-0,04 Алюминий 0,01-0,05 Железо Остальное Химический состав плавок представв табл. 1. Выплавка опытных сталей произведена в 200-килограц4мовой индукционной печи. Легирующие элементы ввод т в печь в виде гранулированного феррохрома и феррованади , алюминийв виде раздробленных кусков слитка, церий - в составе мишметалла. Полученные слитки прокатывают на штанги сечением 56x56 мм. Из штанThe invention relates to metallurgy, in particular to steel, and it can be used for the production of rolled ferrous metals, but railroad rails. Known rail steel} holding, weight,%: 0.65-1 Carbon 0.7-2.5 Manganese 0.5-2 0.2-1 Silicon 0.2-0.5 Molybdenum 0.03-0.1 0.03-0.1 Vanadium 0.2-0.05 Magnesium Else. The Iron The disadvantage of steel is low plastics stiffness and .. The closest to the offer is rail steel 2, with burning, wt.%: Carbon 0.6-0.8 Manganese, 8-1.3 Silicon 0.5-0 , 9 Chromium, 0.5-0.9 Vanadium, 0.06-0.2 Cerium, 0.06-0.2 Aluminum, 0.03-0.05 Nitrogen, 0.009-0.02 Iron, Others Steel The disadvantage of steel is low stiffness, viscosity, contact alias . The purpose of the invention is to increase the stiffness, viscosity, contact ingotness of rail steel. The goal is achieved that the rails. Steel containing Orod, Manganese, Silicon, Chromium, Adium, Cerium, Aluminum, Iron, are the components at the following ratio, wt.%: Carbon 0.7-1.0 Manganese 0.70-1 , 05 Silicon 0.2–0.4 Chromium 0.5–0.9 Vanadium 0.01–0.20 Cerium 0.01–0.04 Aluminum 0.01–0.05 Iron Rest The chemical composition of the bottoms presented in Table. 1. Smelting of experimental steels produced in a 200-kilogram induction furnace. The alloying elements are introduced into the furnace in the form of granular ferrochrome and ferrovanadium, aluminum in the form of crushed ingot pieces, and cerium in the composition of misch metal. The resulting ingots are rolled onto rods with a cross section of 56x56 mm. Out of pants

Предлагаема Offered

1.150,59,51.150,59,5

2155,59,5 . 3158,09,3 На основании приведенных данных можно сделать вывод о том, что предпараема сталь в сравнении с известной обеспечивает высокий уровень пластических и в зких свойств, предела контактной выносливости. Извест на сталь нетехнологична, так как при нагреве под прокатку в заводских услови х слитков массой 4,2 т на 16 заготовках из 21, предназначенных дл прокатки на рельсы Р65, образуютс поперечные трещины, привод щие к браку. Таким образом, использование пред лагаемой стали позвол ет повысить выход годного Металла при сохранении2155,59,5. 3158,09.3 On the basis of the data presented, it can be concluded that the pre-preparable steel, in comparison with the known, provides a high level of plastic and viscous properties, a limit of contact endurance. Known for steel is non-technological, since when heated for rolling, in factory conditions, ingots of 4.2 tons weigh 16 out of 21 billets designed for rolling onto R65 rails, transverse cracks are formed, resulting in scrap. Thus, the use of the proposed steel makes it possible to increase the yield of the Metal while maintaining

Таблица 1Table 1

Claims

350,445,415 gigs cut out blanks for specimens for testing mechanical properties, fatigue strength, and contact endurance. The blanks are heat-treated according to the mode: spheroidizing annealing, quenching from heating with high-frequency current, cooling in oil, tempering. The mechanical properties of steel are given in table. 2. Table 2 of high properties and parameters of structural strength. Claims Rails steel containing carbon, manganese, silicon, chromium, vanadium, cerium, aluminum, iron, which, in order to increase ductility, viscosity, contact endurance, it contains components in the following ratio, wt.% : Carbon 0.7–1.0 Manganese 0.70–0.05 Silicon Chromium Vanadium Cerium Aluminum Iron, 0.20–0.40 Sources of information, 0.50–0.90 are taken into account in the examination of 0.01–0.201. USSR Author's Certificate 0.01-0.04 361218, cl. C 22 C 38/38, 1971. 0.01-0.05,

2. USSR author's certificate The rest No. 582319, cl. C 22 C 38/24, 1977. 9697766