SU968583A2

SU968583A2 - Способ контрол и сборки пары конических зубчатых колес

Info

Publication number: SU968583A2
Application number: SU813252111A
Authority: SU
Inventors: Василий Иванович Задорожный; Владимир Рудольфович Каулин; Игорь Петрович Нежурин; Вячеслав Сергеевич Погорелов
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4634; Предприятие П/Я М-5671
Priority date: 1981-01-04
Filing date: 1981-01-04
Publication date: 1982-10-23

Description

(5) СПОСОБ КОНТРОЛЯ И СБОРКИ ПАРЫ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

.

Изобретение относитс к машиностроению , а конкретнее к контролю зубчатых колес. .

По основному авт,св. № 868311 известен способ контрол и сборки пары конических зубчатых колес, заключающийс в тон, что зубчатые колеса устанавливают на контрольно-обкатном станке в номинальное положение и производ т подгонку суммарной зоны касани сопр женных зубьев до требуемого оптимального положени . Затем дополнительно дискретно смещают зубчатые колеса в обоих направлени х вдоль оси от номинального положени и наход т соответствие между положением суммарной зоны касани и величинами смещений , а после установки колес в корпусе передачи в номинальном положении нагружают их, определ ют положени п тна контакта и сравнением с положением зон касани наход т величину смещени колеса, при Котором суммарна зона касани располагаетс на поверхности зуба в положении, близком к расположению п тна контакта под нагрузкой, после чего смещают их от номинального положени а найденную величину, но в обратном направле .ниИ 11.

О Такой способ не учитывает изменени линейных размеров колес и их опор и смещени п тен контакта, прог исход щих под вли нием повышени температуры при эксплуатации колес

из-за использовани различных материалов дл зубчатых колес и дл корпуса редуктора.

Целью изобретени вл етс повышение долговечности и надежности

Claims

70 передач, заключенных в корпус, имеющий температурный коэффициент линейного расширени , отличный от материала зубчатых колес. Эта цель достигаетс тем, что после сборки оба зубчатых колеса дополнительно смещают вдоль их осей на рассто ни , которые предваритель но определ ют по формуле AM 4t-4oL-e где А М - величина дополнительного смещени зубчатого колеса вдоль оси, мм; 41 - разность температур в услови х сборки и з ксплуата ции, град. доС - разность коэффициентов ли нейного расширени матери ла корпуса и зу§матых ко .лес, град ; - рассто ние от вершины делительного конуса до опорной плоскости сборочного узла шестерни (зубчатого колеса), мм, и в направленииг, обратном измерению рассто ни от вершины делительного конуса до опорной плоскости сборочного узла зубчатого колеса. Н чертеже показана схема зацеплени конических колес. Способ реализуетс следующим образом . Зубчатые колеса 1 и 2 устанавлива ют на контрольно-обкатном станке в номинальное положение и производ т подгонку суммарной зоны касани зубьев. Затем зубчатое колесо смещают дискретно в осевом направлении и фиксируют получающиес при этом п тна контакта. Установку колес в редукторе осуществл ют в номиналь-ном положении, прирабатывают под нагрузкой и фиксируют следы приработки Характер и положение следов приработки сравнивают с п тнами контакта , полученными в различных положени х зубчатых колес на контрольнообкатном станке, и определ ют то п тно контакта, которое в наибольшей степени соответствует следам приработки , и величину осевого смещени колеса, при котором это п тно было получено. Затем зубчатое колесо при сборке смещают от номинального положени , но в обратном направлении. После этого по вышеуказанной формуле определ ют величины дополнительны смещений зубчатых колес 1 и 2 и смещают их относительно корпуса 3 редук тора вдоль осей на найденные величи9 , . 4 ы смещений в направлении, обратном зменени м рассто ний 1гпИ l. В результате дополнительного смещени колес и их последующего нагрева зубчатые колеса работают в опти-. мальных услови х. Так, например, стальные зубчатые конические колеса, установленные в корпусе из сплава алюмини , в результате повышени температуры в редукторе на д 100°С смещаютс на величины А 0,28 мм и А Мр|с 0,21 мм. Эти величины определ ютс в соответствии с вышеприведенной зависимостью с учетом того, что величина 1гп jS мм (дл шестерни ) и 1 -к 207 мм (дл колеса) , а дЛ 11-10 . Учет и компенсаци темп. пературных деформаций такой величины позволит повысить плавность работы колес на 1-2 степени, что обеспечит повышение нагрузочной спрсобности . издели в 1,5 раза, а долговечности соответственно в 3 раза. Формула изобретени Способ контрол и сборки пары конических зубчатых колес по авт.св. № ЗбВЗП, отличающийс тем, ,что, с целью повышени долговечности и надежности передач, заключенных в корпус, имеющий температурный коэффициент линейного расширени , отличный от материала зубчатых колес, после сборки оба зубчатых колеса дополнительно смещают вдоль их осей на рассто ни ,которые предварительно определ ют по формуле AM r i-Ас1-Вщ() где AM - величина дополнительного смещени зубчатого колеса вдоль оси мм; At - разность температур в услови х сборки и эксплуатации , град; 4dL - разность коэффициентов линейного расширени материала корпуса и зубчатых колес , град-; ш( рассто ние от вершины делительного конуса до опорной плоскости сборочного узла шестерни (колеса ), мь

59685836

и в направлении, обратном изменениюИсточники информации,

рассто ни от вершины делительного прин тые во внимание при экспертизе конуса до опорной плоскости сбороч- 1. Авторское свидетельство СССР ного узла зубчатого колеса.№ 868311, кл. G 01 В 5/20, 1980.