SU96652A1 - Прибор дл оценки потерь на внутреннее трение в резине на режиме качении - Google Patents

Description

Известные npii6opbi дл  оценки потерь на внутреннее трение в резине не дают возможности производить испытани  на высоких скорост х деформации, что преп тствует опреде. CBOIICTB мптериа,) при режимах его эксплуатацииПредлагаемый прибор дает возможность производить испытани  при скорост х деформации, в 10-100 раз превышающих скорость деформации на известных испытательных машинах и приборах.

Отличие предлагаемого прибора от известных заключаетс  в применении в нем прижимного ролика, непрерывно деформирующего вращающийс  кольцевой резиновый образец и монтированного на качающейс  рамке, соединенной с динамометрическим рычаго% дл  оиреде.тени  врац ающего момента сил внутреннего трени . По величине этих сил и скорости вращени  образца определ ют интенсивность теплообразовани  в резине, характеризующую в ней потери на трение.

На фиг. 1 изображен вид предлагаемого прибора сбоку: на фиг, 2 - тоже вид спереди.

Прибор установлен на п.1ите /. Испытуемый образец .2 резины в виде кольца, привулканизовакного. к эбонитовом} сердечнику 3, укреп,т етс  в патроне 4 и приводитс  во вращение от коллекторного электродвигател  5 переменного тока.

Деформаци  образца создаетс  с помощью прил-симиого ролика 6, который вращаетс  в вилке 7, укрепленной к качающейс  ipaMKe 8. Исходное положение ролика регулируетс  микрометрическим винтом 9, головка которого снабжена круговой шкалой.

Подшипники W, впрессованные в рамку S, обеспечивают возможность ее вращени  на ос х //, укрепленных в стойках 12 и коаксиальных с осью вращени  испытуемого образца.

. В качающейс  рамке 8 укреплены с одной стороны рычаг t3 с уравновешивающим грузом 14, а с другой стороны - противовес /5,

Противовес выбран так, что при отсутствии потерь на внутреннее трение в резине и при нулевом положении уравновешивающего груза 14 рамка 8 находитс  в ;равновесии, которое контролируетс  положением рычага }3 относительно неподвижного указател  16.

Рамка 8 с укрепленными в ней детал ми имеет центр т жести, смещенный по вертикали несколько ниже ее оси вращени , что достигаетс  с помощью свинцового груза, укрепленного на нижней части рамки (на чертеже не показано). Такое положение центра т жести обеспечивает устойчивое равновесие всей системы.

Дл  идеально .ластичного материала образца и при отсутствии потерь на трение в ролике 6 и между образцом 2 и роликом 6 равновесие рамки 8 должно сохран тьс . независим9 от того - неподвижен ли образен 2 или же он вращаетс  с той или иной скоростью.

В реальном случае нарушение равновеси  св зано с тем, что при деформации образца в процессе качени  необратимо затрачиваетс  работа , превращающа с  в тепло. Вследствие этого возникает сила, преп тствующа  качению образца. Момент этой силы относительно оси вращени  измер етс  рычагом 13; вращающий момент определ етс  по отвечающему равновесию системы положению уравновешивающего груза J4. Величина деформации определ етс  по положению микрометрического винта 9 относительно указател  17, а скорость качени  испытуемого образца - по показани м тахометра (на чертеже не показан), св занного с валом электродвигател .

Предмет изобретени 

Прибор дл  оценки потерь на внутреннее трение в резине на режиме качени  по интенсивности теплообразовани  в ней, отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона скоростей деформации, при которых возможно производить испытани  на приборе, в последнем применен прижимной ролик, непрерывно деформирующий приводимый во вращение кольцевой резиновый образец и монтированный на качающейс  рамке, соединенной с динамометрическим рычагом дл  определени  вращающего момента сил внутреннего трени .

Oi

::: -9