Изобретение относитс к шарнирам дл транспортных и конвейерных цепей, в частности дл ковшовых цепей многоковшовых экскаваторов с уменьшенным трением и пониженным износом. У известных ковшовых цепей соединение двух соседних звеньев цепи реализуетс шарнирами в виде болта, по которому скольз т втулки. Цилиндрические поверхности валика и втулки служат дл обеспечени взаимного направлени соеди ненных в шарнире звеньев цепи и дл передачи осевого усили цепи. Одновременно валик вместе с другими элементами скрепл ет и закрывает шарнир в осевом направлении. больших усилий, действующих в ковшовых цеп х многоковшовых экскаваторов , и вследствие неизбежного попадани минералов в цепной шарнир шарнирные элементы подвергаютс большому износу, определ ющему предельный срок службы ковшовых цепей. Дл сниже1га износа в шарнирах ковш вых врашение цепного валика в наружных звень х в значительной мере предотвращаетс наличием стопорного ыступа на наружнс л звене. Износ между валиком и втулкой или самим звеном це- пи (в случае звеньев цепи без втулки) ограничиваетс при этом зоной среднего звена. Существенное вли ние на износ шарнирных элементов оказывает зажита цепного шарнира от попадани минералов и других загр знений. Известно техническое решение , согласно которому цепной шарнир зат гиваетс через валик с помо.шью клиновидного шплинта. Улучшэнна и более долговечна защита достигаетс свинчивающимс цепным шарнирок У этого шарнира цепной валик вьшолнен в виде стержн с резьбой. Известно также применение цепей с шарнирами качени . Такие цепи с шарнирами качени примен ют в цепных передачах с силовым замыканием или в зубчатых цеп х, преимущественно пластинчатых , дл сравнительно малых продоль , ных усилий цепей и малых углов отклоев цепи моменты враигени вокруг продольной оси тела качетга BOciipHlRnvjaioTс элементаьш соедине5ш с: кинемагргчес КИМ замыканием илн BbiefvOSfWviH одто-шко™ вой формы между те,г1амт1 Кс1чени к зветпзЯГуШ Item, У всех описанных ыепиы ; шарниров попереШО€; сече1ще тел качезш по всей 1ЯИ почти всей их дпине вл етс постбЯ1ЩЫМ , Под действием осевого усили в цеш БОГИ поперечных усилии, которьш возникают , наприк/юр, вследствие вибраций цепи И при входе и выходе не. зве.з-дочке или ка направл ющих ро иках, происходнт нежелательное соскальзывание тел качешг друг к др5ту, Е следствие этого уменьшаетс то шость направлени двшкени н наблюдаютс штегж износа,. Цепь взобретени57 - разрабагка кепко-: го шаргагра с мальшйт погер:-гми на i-pe-вне л малым износом при Г1 жменешп1 шарнвра трени качени дл бо/тыпих осевых усилий цего и ба1Ъ.ит1х углов отклоHGiffiHf далекацих место в ковшовых цепей многокотзщоБых Э1 :с саваторов,, Пос1аЕленна. цель доститаетс тем, чт-о тела качени вьшалнены ступенчаты-ми со стороны задней стенки по длине с 3-м CTVTteHHMiij при .: две одинаковые край ие стзпенн зафнк;сирОБаны от прогзорота опор в тшруж ъ.х звень х, а центральна ступень выполиэгса в виде шаргтира с одной степенью свобогсы, СЕЛзанного с BHyTpeffl Hiv:i i звензз ми цени, Тапа KaHeims снабжен-к с айпад11ыьш зсхловками., распобложенными с од1-(ой сто.-рхлты . и элемеьггамв осевой зат жкт с другой стороны, 3 в геле качени выпсш нено отверстие дл закреиле ни элемек™ тоБ аат жки На фиг. 1 кзображека пара т©д {без элементов дл осй130й зат }Ю1и) в аксонометр}Ш| на фш 2 - егптой luap нир| на фш. 3 - то )K8s разрез, Цегаюй шарнир образуетсн из тегг 1 2 качени , наружньтх звеньев 3, одаого ереднезо звена ( звена ст кретйтен ковша) 4 и его доползгнтельжлх элементов: закладной гтаювки Sj запоркой Ерьп качени сопртжасаютс с поверхност ми 9-обкатив. Тала качени разделены на зону Юс соответствуюдщт ш лысками 11 дл оаторы в одинаковых по форме выемках 12 наружных звеньев или же среднего звена Дл осевой зат жки и закрывани выемок тело 2 качени имеет на одной стортне закладную головку 5, котора разъемно или неразъемно соединена с телом 2 качезш и входит в зацепление с боковой выемкой наружного звена 3„ На дру- , гой стороне тело 2 качени имеет конец резьбы 8, на который навинчиваетс Гайка 7, прижимающа запорную крышку 6 к наружному звену 3 Тем выемка нарулдаого звена закрыта и весь цепной njapmsp зат нут. Фор м у л а изобретени 1 ,Цепной шаршф дл транспортных н конвейерных цепей, в частности дл ковшовых цепей многоковшовых экскаваTopoBj содержаишй закрепленные в звень х с возможностью гззаимногЭ обкатыва- ;ш1 тала качеша , каждое из которых с одатой стороны герметично соединено с соо1ветсгвуюг1щм звеном uemi; о т л и ч а ю щ и и с тем, что тела качени выполнены ступенчатыми со стороны задней поверхности но длине с трем ступе- н ыи, прн этом две одшаковые крайние сгупеш зафйксировагизг от- проворота опор в иарркш:лх звень х цепи, а центральна стрлешз выпо нена в виде шаршфа с одной степе ью свободы, св зашгого с внут ренним звеном -цепи, 2,Шарнир по п. 1, о т л и ч а ю ш и с S тем, чт-о он снабжен закладной г-оловкой ; элементами осевой зат жки. 3 Шарнир по .. Is о т л к ч а ю ид i и с тем, что в тале 1шче1Гй вы сугверстие дд размеишни эле менэ/ов зат наш, npjJaHaiio кзобретением по результатам экспертнзЫз осуществленной ведомстЕом по изобретательству Гарманской Демо краткческой Республикой,This invention relates to hinges for transport and conveyor chains, in particular for bucket chains of multi-bucket excavators with reduced friction and reduced wear. In known bucket chains, the connection of two adjacent chain links is realized by hinges in the form of a bolt along which the sleeves slide. The cylindrical surfaces of the roller and bushings serve to ensure the mutual direction of the chain links connected at the hinge and to transmit the axial force of the chain. At the same time, the roller together with other elements fastens and closes the hinge in the axial direction. large forces acting on bucket chains of multi-bucket excavators, and due to the inevitable ingress of minerals into the chain hinge, the hinge elements are subjected to great wear, which determines the maximum service life of the bucket chains. To reduce wear at the hinges of the bucket, the chain shaft in the outer links is largely prevented by the presence of a locking protrusion on the outer link. The wear between the roller and the sleeve or the chain link itself (in the case of chain links without a sleeve) is limited by the middle link zone. The hinge of the chain joint from ingress of minerals and other contaminants has a significant effect on the wear of the hinge elements. A technical solution is known, according to which the chain hinge is tightened through a roller with a wedge-shaped pin. Improved and more durable protection is achieved by a screwable chain joint. With this joint, the chain roller is made in the form of a threaded rod. It is also known to use chains with rolling joints. Such chains with hinges are used in chain drives with force closure or in gear chains, mainly lamellar, for relatively small longitudinal forces of chains and small angles of chain slope, as well as moments of rotation around the longitudinal axis of the body body BOciipHlRnvjaioTc element connected with: kinematic CMI or BbiefvOSfWviH odno-shkom ™ form between those g1amt1 Ks1cheni to zvetpZAGUSH Item, All described pyy; hinges across the € €; The cross section of bodies along all of the 1ND is almost complete, under the action of axial force in the chain, the transverse forces that arise, for example, due to vibrations of the circuit AND at the entrance and exit are not. As a daughter or as a guide, the undesirable sliding of the bodies to each other takes place, the consequent reduction in the direction of the two and the wear pattern is observed. Acquisition chain 57 - development of a cap: Shargagra with a bigger shot: -GMI on i-pe-outs and low wear at G1 zhmeneshp1 sharnvry training fits for bo / typikh axial forces tsego and bah.it1x angles deviations HGiffiHf far from bucket chains in bucket chains and bucket chains and bucket chains of bucket chains. : with the Saviors, Out of stock. The goal is achieved by the fact that the rolling bodies were extended by steps from the back wall along the length of the 3rd CTVTteHHMiij at the following: two identical edges and lines of zafnk, orbf from the progorota supports in the tsruzhi x links, and the central step is of the same in the form of a shargtira with a single degree of freedom, SELF with BHyTpeffl Hiv: ii the price of the price, Thapa KaHeims is equipped with — aypad 11yx hl., distributed with one (one hundred-hundred-rylty. and elements of the axial lock of the axial lock;) Rolling Gel Vyspse nenia hole for zakreile nielek ™ TOBA at the bottom of Fig. 1 a steam sizing © {d without elements for tightening osy130y Yu1i})} perspective W | on flash 2 - egpto luap nir | on flash 3 - then) K8s cut, Tsegayu hinge is formed from rolling 1 2 rolling, outer links 3, one of the front link (link of the ladle) 4 and its elements: mortgages Sj with locking Yerp kacheni syrtrchas), and each has: The tala is divided into a zone Ius corresponding to the bushes 11 for oators in the same form of the notches 12 external links or middle link. For axial tightening and closing of the notches, the body 2 of the swing has one mortise head 5 that is detachably or non-detachably connected to the body 2 Kachez and is engaged with the lateral groove of the outer link 3 "On the other side, the rolling body 2 has an end of the thread 8, on which Nut 7 is screwed, which presses the locking cover 6 to the outer link 3 But the notch of the outer link is closed and the whole stumpy njapmsp nute. Forms of the invention 1, Chain sharshf for transport and conveyor chains, in particular for bucket chains of multi-bucket excavators TopoBj, are fixed in links with the possibility of reciprocating run-in; each of them is tightly connected to each other with its weights, and it is tight. ; This is due to the fact that the rolling bodies are made stepped from the rear surface but in a length of three steps, in this case, two outermost ends of the turning of the supports in the arrksh: lx links of the chain, and the central arrow is designed in the form of a sharshf with one degree of freedom, connected with an internal link — a chain, 2, a hinge according to claim 1, which is provided with a mortgage G-tin; elements of axial tightening. 3 A hinge on .. Is about the t i to i i and the fact that in the talus of the first half you are with the opening of the space between ours and our invention according to the results of an expert carried out by the invention on the Harman Demo of the Short Republic,
.Z.Z
-. - -fj-. - -fj
д -r-J dr-j
:/: /
..
m wm w
Фиг-5Fig-5