SU958686A1

SU958686A1 - Pressure valve of fuel injection pump for i.c. engine

Info

Publication number: SU958686A1
Application number: SU802989490A
Authority: SU
Inventors: Шишмон Либерович Высоцкий; Яков Аркадьевич Гринглаз; Борис Петрович Пугачев; Леонид Евгеньевич Магидович; Душан Шкарпа
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Дизелестроения Производственного Объединения "Звезда"; Ленинградский Политехнический Институт
Priority date: 1980-10-04
Filing date: 1980-10-04
Publication date: 1982-09-15

Description

(54) НАГНЕТАТЕЛБНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩЕГО НАСОСА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) PUMP SUPPLY VALVE VALVE PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

1one

Изобретение относитс к устройствам дл впрыска топлива.в двигател х внутреннего сгорани , а именно - к нагнетательным клапанам топливовпрыскивающего насоса дизел .This invention relates to fuel injection devices in internal combustion engines, namely, to injection valves of a diesel fuel injection pump.

Известен нагнетательный клапан топливо- 5 впрыскивающего насоса дизел , содержащий седло с запорным конусом, направл ющей цилиндрической поверхностью и расположенной между ними кольцевой канавкой , и размещенный в седле запорный эле- ,о мент с разгрузочным по ском и внутренней полостью, св занной через корректирующее отверстие, выполненное в боковой стенке запорного элемента с кольцевой канавкой в седле 1.The injection valve of the diesel fuel injection pump 5 is known. made in the side wall of the locking element with an annular groove in the seat 1.

Недостатком известного клапана в- 15 л етс снижение надежности его работы из-за по влени подвпрысков на режиме номинальной цикловОй подачи вследствие протекани топлива в топливопровод через корректирующее отверстие, что при- ,0 водит к повыщению остаточного давлени и усилению волнового процесса в линии нагнетани .A disadvantage of the known valve is a reduction in the reliability of its operation due to the occurrence of subarrays in the nominal feed cycle mode due to the flow of fuel into the fuel line through a correction hole, which leads to an increase in the residual pressure and an increase in the wave process in the discharge line.

Целью изобретени вл етс повыщение надежности работы путем исключени подвпрысков на режимах номинальной цикловой подачи.The aim of the invention is to increase the reliability of operation by eliminating sub-injections on nominal feed rates.

Цель достигаетс тем, что корректирующее отверстие выполнено так, что рассто ние от его нижней кромки до верхней кромки кольцевой канавки при закрытом положении клапана меньше высоты разгрузочного по ска.The goal is achieved by the fact that the correction hole is made so that the distance from its lower edge to the upper edge of the annular groove with the valve in the closed position is less than the height of the discharge opening.

На чертеже представлен нагнетательный клапан, продольный разрез.The drawing shows the discharge valve, a longitudinal section.

Нагнетательный клапан состоит из седла 1 с запорным конусом 2, направл ющей цилиндрической поверхностью 3 и кольцевой канавкой 4 и размещенного в седле 1 запорного элемента 5 с разгрузочным по ском 6, внутренней полостью 7 и корректирующим отверстием 8, выход щим из внутренней полости 7 и корректирующим отверстим 8, выход щим из внутренней полости 7 в кольцевую канавку 4. Лри закрытом положении нагнетательного клапана кольцева канавка 4 отделена от насосной полости запорным конусом 2. Рассто ние от нижней кромки корректирующего отверсти 8 до верхней кромки кольцевой канавки 4 (hi) выполнено меньщим рассто ни от нижней кромки разгрузочного по ска 6The injection valve consists of a saddle 1 with a shut-off cone 2, a guide cylindrical surface 3 and an annular groove 4 and a locking element 5 placed in the saddle 1 with a discharge valve 6, an internal cavity 7 and a correction hole 8 extending from the internal cavity 7 and corrective bore 8 extending from the inner cavity 7 into the annular groove 4. In the closed position of the discharge valve, the annular groove 4 is separated from the pumping cavity by a locking cone 2. The distance from the lower edge of the correction hole 8 to the upper edge of the annular groove 4 (hi) is made shorter than the distance from the lower edge of the relief groove 6

Claims

Claims ¹⁰ Pressure Fuel-injection pump valve for an internal combustion engine comprising a seat with a locking taper, a guide cylindrical surface and disposed between _{| 5} do them an annular groove, and disposed in the saddle locking element with the discharge belt and an inner cavity bound by correcting an opening formed in the side wall of the locking element, with an annular groove in the saddle, 20 characterized in that, in order to increase the reliability of the work by eliminating the injections on re presses of the nominal cyclic feed, the correcting hole is made so that the distance from its lower edge to the upper edge of the annular groove when the valve is in the closed position is less than the height of the discharge girdle.