SU958171A1 - Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов конструкции Величко - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ КОНСТРУКЦИИ ВЕЛИЧКО

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  перевозки длинномерных грузов , преимущественно труб.

Известно транспортное средство дл  перевозки длинномерных грузов, преимущественно труб, содержащее раму, на которой закреплены ложементы, поворотные стойки и откидные покаты, и лебедку с трособлочной системой 1 .

Недостатком известного транспортного средства  вл етс  возможность повреждени  перевозимых грузов.

Цель изобретени  - повышение сохранности перевозимых грузов.

Цель достигаетс  тем, что транспортное средство снабжено закрепл емыми на свободном конце троса лебедки ползунами, при этом покаты выполнены полыми с продольными прорез ми, расшир ющимис  на их свободных концах дл  установки в них с возможностью перемещени  ползунов.

На фиг. 1 изображено транспортное средство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - схема запасовки трособлочной системы; на фиг. 5 - транспортное средство в момент разгрузки, вид сверху; на фиг. 6 -

то же, вид спереди; на фиг. 7 - покат, вид сверху; на фиг. 8 - то же, вид сбоку; на фиг. 9 - разрез А-А на фиг. 7; на фиг. 10 - то же, вариант изготовлени ; на фиг. И - то же, вид сбоку; на фиг. 12 -

5 то же, вид спереди; на фиг. 13 - вариант изготовлени  поката, вид сверху; на фиг. 14- то же, вид сбоку.

Транспортное средство состоит из ходовой части 1, рамы 2, на которой закреплены

,Q ложементы 3, имеющие уклон от центра наружу и поворотные стойки 4, снабженные страхующи1йн тросами 5.

На поперечных балках рамы 2 шарнирно закреплены покаты 6, выполненные в виде открытого профил  7, в полости 8 которого

15 размещен ползун 9.

В передней части рамы 2 на предохранительном щите 10 смонтирована лебедка 11, снабженна  тормозным устройЬтвом 12, фиксирующим механизмом 13 и руко ткой 14

20 привода лебедки П.

Claims (1)

1. В средней части рамы 2 смонтированы две стойки 15, имеющие в верхней части направл ющие элементы 16 дл  трособлочной системы, состо щей из основного 17 и четырех опускных тросов 18, на свободных концах 19 которых закреплены ползуны 9, перемещающиес  в полост х 8 покатов 6. Погрузку груза на транспортное средство осуществл ют краном. После погрузки тросы 18 укладывают поверх погруженного груза 20, а их ползуны 9 завод т в полости 8 покатов 6. Затем лебедкой 11 нат гивают тросы 18 так, чтобы груз удерживалс  в неподвижном состо нии и фиксируют нат жение механизмам 13. Нат жение тросов 18, огибающих сверху груз 20, удерживает их от падени  с транспортного средства в случае обрыва страхующих тросов 5 и стоек 4. Разгрузку груза с транспортного средства осуществл ют следующим образом (см. фиг. 5 и 6). Водитель устанавливает покаты 6 с одной стороны в рабочее положение, переходит на другую сторону транспортного средства и расфиксирует стойки 4. Затем водитель, сто  за предохранительным щитом 10, расфиксирует трособлочную систему механизмом 13 и медленным оттормаживанием тормозного устройства 12 лебедки 11 ослабл ет нат жение трособлочной системы. При ослаблении тросов 18 груз 20 под собственным весом перемещаетс  по наклонным поверхност м ложементов 3, а затем по внутренним протекторным полкам 21 покатов 6. При этом тросы 18 опускаютс , а закреп ленные на их концах 19 ползуны 9 перемещаютс  в полост х 8 покатов б вниз до п т 22, где ползуны 9 выход т из прорезей покатой 6 и груз 20, высвободивщийс  от 77№ П Sfs тросов 18, опускаетс  по полкам 23 покатов 6 на землю. . По окончании разгрузки с одной стороны транспортного средства покаты 6 устанавливаютс  Б транспортное положение, нат гиваетс  трособлочна  система дл  разгрузки груза, уложенного на другой стороне транспортного средства. Груз с другой стороны транспортного средства разгружаетс  аналогично. Применение предлагаемого устройства позвол ет повысить сохранность перевозимых грузов. Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки длинномерных грузов, преимущественно труб, содержащее раму, на которой закреплены ложементы, поворотные стойки и откидные покаты, и лебедку с трособлочной системой , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  сохранности перевозимых грузов, оно снабжено закрепл емыми на свободном конце троса лебедки ползунами, при этом покаты выполнены полыми с продольными прорез ми , расщир ющимис  на их свободных концах дл  установки в них с возможностью перемещени  ползунов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 180097, кл. В 60 Р 3/40, 1964 (прототип ).

   Фиг.Ъ

   У

   2f

   L

   Ль

   2Э

   Фиг. 7

   Фиг. 6

   Г

   А-А

   -23 /

   8

   фиг. 8

   Фиг. 9

   А-А арпинт)

   Фиг. П

   Фиг.11

   Фиг. 10

   ГЙ1

   21

   -2/

   Iл

   фиг.П

   Фаг.15