SU955978A1

SU955978A1 - Filter-separator

Info

Publication number: SU955978A1
Application number: SU813249948A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Жулдыбин; Всеволод Павлович Коваленко; Иван Емельянович Шибрук
Original assignee: Войсковая Часть 74242
Priority date: 1981-02-06
Filing date: 1981-02-06
Publication date: 1982-09-07

Description

(54) ФИЛЬТР-СЕПАРАТОР(54) FILTER-SEPARATOR

Изобретение относитс к области 1фильтровани , а именно к устройствам дл очистки углеводородных жидкоетей/ преимущественно топлив, от свободной воды и механических примесей и может быть применено в авиации, автомобильном и водном транспорте, нефтеперерабатывающей промышленное-; ти.The invention relates to the field of filtration, namely to devices for cleaning hydrocarbon fluids (mainly fuels) from free water and mechanical impurities and can be applied in aviation, road and water transport, and oil refining industry; ti.

Известен фильтр-сепаратор, содержащий корпус с отстойником входным, выходным и дренажным патрубками а также фильтрующий элемент, выполненный из фильтрующего, коагулирующего , дренажного и водоотдел ющего слоев 1. Благодар наличию в фильтрующем элементе дренажного сло укрупненные капли воды после выхода из коагулирующего сло отвод тс через отверсти э нижней крышке элемента непосредственно в отстойник фильтра-сепаратора, где практически отсутствует вертикальна скорость топливного потока.A filter separator is known, comprising a housing with a sump inlet, outlet and drainage nozzles as well as a filtering element made of filtering, coagulating, drainage and water separating layers 1. Due to the drainage layer in the filtering element, enlarged water droplets are discharged after leaving the coagulating layer. through the holes e of the lower lid of the element directly into the sump of the filter-separator, where there is almost no vertical velocity of the fuel flow.

Недостатком этого фильтра-сепаратора вл етс невозможность установки в его корпусе в вертикальной плоскости, двух и более фильтрующих элементов. Это объ сн етс .j тем, что при установке в корпусе фильтра-сепаратора по высоте нескольких фильтрующих элементов капли воды из дренажной ступени вышерасположенных элементов будут отводитьс не в отстсйник , а в зону с вертикальной скоростью потока топлива. Это приведет к диспергированию уже скоагулировавшихс капель воды, размеры которых не позвол т им осесть в от10 стойник, а они будут выноситьс топливным потоком из фильтра-сепаратора наружу. Следовательно, эффективность обезвоживани топлив фильтром-сепаратором такой конструкции The disadvantage of this filter-separator is the impossibility of installing two or more filter elements in its housing in a vertical plane. This is explained by .j in that when installed in the filter separator housing along the height of several filter elements, water droplets from the drainage stage of the upstream elements will not be diverted into the outflow device, but into the zone with a vertical flow rate of fuel. This will lead to the dispersion of already coagulated water droplets, the dimensions of which will not allow them to settle in the bottom, and they will be carried by the fuel stream from the filter separator to the outside. Therefore, the fuel dewatering efficiency of a filter separator of this design

15 понизитс . Содержание эмульсионной воды в топливе на выходе из фильтрасепаратора возрастает до размеров, которые не позвол т подавать такие топлива в топливные системы двига20 телей..15 goes down. The content of emulsion water in the fuel at the outlet of the filter separator increases to a size that does not allow such fuels to be supplied to engine fuel systems.

Вследствие этого создание фильтров-сепараторов большой пропускной способности возможно лишь эа счет резкого увеличени диаметра, но не As a result, the creation of high-capacity filter separators is possible only with a sharp increase in diameter, but not

25 высоты корпуса фильтра-сепаратора.25 height of the housing filter separator.

Применение таких фильтров-сепараторов в;целом р де случаев невозможно . Например, на топливозаправщиках , корабл х, топливозапра30 вочных тележках и колонках, где свободное место ограничено, могут устанавливатьс фильтры-сепараторы с оптимальными как по высоте, так и по диаметру габаритными размерами . Целью изобретени вл етс повышение эффективности работы фильтрасепаратора путем установки в его корпусе по высоте двух и более фильтрующих элементов. Указанна цель достигаетс тем, что известный фильтр-сепаратор, содержасций корпус с отстойником, вход ным, выходным и дренажным патрубками и фильтрующий элемент, выполненный из фильтрующего, коагулирующего дренажного и водоотдел ющего слоев, снабжен устройством дл отвода воды, установленным между филь рующими элементами и выполненным в виде чашеобразной вставки, дно которой имеет уклон в сторону кра чаши, в нижней части которой выполнено отверстие дл отвода воды, при этом чашеобразна вставка снабжена трубкой дл рТВОДа воды, один конец которой соединен с отверстием дл отвода вода, а другой размещен в отстойнике фильтра в чашеобразной вставке нижерасположенного устройства дл отвода воды. На чертеже представлен предлагаемый фильтр-сепаратор. Фильтр-сепаратор состоит из корпуса 1, в котором на опорном фланце 2 герметично установлены филвтрующие элементы 3 и 4. Снизу корпу 1 оканчиваетс отстойником 5 с вход ным патрубком 6. В нижней точке от стойник 5 снабжен дренажным патруб ком 7. Сверху корпус 1 герметично закрываетс крышкой 8 с выходным патрубком 9. Фильтрующие элементы 3 и 4 по направлению топливного потока изнут ри наружу состо т из опорного перфорированного стакана 10, фильтрую щего сло 11, коагулирующего сло дренажного сло 13 и водоотдел юще сло 14. Снаружи водоотдел ющий сл заканчиваетс опорным перфорирован ным стаканом 15. Торцовые поверхности фильтрующи элементов 3 и 4 снабжены крышками / герметично приклеенными к фильтрую щему слою 11 коагулирующему слою 12, дренажному слою 13 и водоотдел щему слою 14. Нижн крышка имеет под дренажным рлоем кольцевые отверсти 16, предназначенные дл от вода воды из дренажного сло в отстойник 5 или в устройство 17 дл отвода воды в отстойник .фильтра-се паратора, установленное между филь рующими элементами 3 и 4. Сверху фильтрующий элемент 4 снабжен заглушкой 18. Герметичност между опорным фланцем 2 и фильтрующим элементом 3, между фильтрующим элементом 3 и устройством дл отвода воды 17, между .последним и фильтрующим элементом 4, между фильтрующим элементом 4 и заглушкой обеспечиваетс уплртнительными прокладками 19, вход щими ;в комплект фильтрующих элементов 3 и 4. Усили , необходимые дл обжати уплотнительнык прокладок 19, создаютс одним из известных ,..способов, например, пружиной 20. Устройство дл отвода воды в отстойник фильтра-сепаратора 17 представл ет собой чашеобразную вставку 21, выполненную в виде чаши с дном, имеющим уклон, оканчивающийс у стенки чаши. В центре устройство дл отвода воды 17 имеет отверстие, диаметр- которого совпадает с входными отверсти ми фильтрующих элементов 3 и 4.В самой нижней точке дно чаши снабжено отверстием, наход щимс непосредственно у ее стенки. К этому отверстию подведена водоотвод ща трубка 22 .Внутренний диаметр вставки 21 должен быть несколько больше . (на 1-2 мм) .наружного диаметра крышек фильтрующих элементов 3 и 4. ВодооТвод ща трубка 22, располагаема вертиксшьно как можно ближе к крышкам этих элементов, своим нижним концом должна быть на уровне или несколько ниже уровн нижней кромки нижесто щего фильтрующего элемента. Верхн кромка гчаши находитс на уровне или несколько выше уровн нижней кромки вышесто щего фильтрующего элемента. Фильтр-сецаратор работает, следующим образом. Загр зненное и обводенное топливо по патрубку б поступает внутрь фильтрующих элементов 3 и 4 и в радиальном направлении и отходит последовательно через опорный перфорированный стакан 10, фильтрующий слой 11, коагулирующий слой 12, дренажный слой 13 и водоотгел ющий слой 14. При этом фильтрующий слой 11отдел ет от топлива механические примеси/ а коагулирующий слой 12 укрупн ет микрокапли воды, содержа- . щиес в топливе, до размеров, позвол ющих им стекать по дренажному слою 13 под действием эффективной силы т жести. Укрупненные капли воды после выхода из коагулирующего сло 12удар ютс .об дренажный слой 13 и стекают по нему в низ фильтрующих элементов 3 и 4. В фильтрующем элементе 3 вода через кольцевые отверсти 16, расположенные в его нижней крышке непосредственно под дренажньом слоем 13, попадает в отстойник 5, а в фильтрующем элементе 4 - в чашуThe use of such filter separators in a whole number of cases is impossible. For example, on tankers, ships, tankers, and columns where space is limited, separator filters can be installed with overall dimensions that are optimal in both height and diameter. The aim of the invention is to increase the efficiency of the filter separator by installing two or more filter elements in its package along the height. This goal is achieved by the fact that the known filter separator, a housing with a sump, inlet, outlet and drainage nozzles and a filtering element made of filtering, coagulating drainage and drainage layers, is provided with a device for draining water installed between the filtering elements and made in the form of a bowl-shaped insert, the bottom of which has a slope in the direction of the edge of the bowl, in the lower part of which a hole for water drainage is made, while the bowl-shaped insert is equipped with a tube for the rTVOD of water, The din end of which is connected to the water outlet and the other is placed in the filter sump in the bowl-shaped insert of the downstream water drainage device. The drawing shows the proposed filter separator. The filter separator consists of a housing 1, in which filing elements 3 and 4 are sealed to the supporting flange 2. From the bottom of the building 1 ends a settling tank 5 with an inlet pipe 6. At the lower point from the camp 5, the housing 1 is sealed is closed by a lid 8 with an outlet 9. The filter elements 3 and 4 in the direction of the fuel flow from the outside to the outside consist of a perforated support glass 10, a filtering layer 11, a coagulating layer of the drainage layer 13 and a water separating layer 14. Outside the water separating layer ends with a perforated support cup 15. The end surfaces of the filter elements 3 and 4 are provided with lids / hermetically glued to the filtering layer 11 of the coagulating layer 12, the drainage layer 13 and the dewatering layer 14. The bottom cover has annular holes 16 under the drainage slot 16 water water from the drainage layer into the sump 5 or into the device 17 for draining water into the sump. the filter of the parator, installed between the filtering elements 3 and 4. From above, the filtering element 4 is provided with a plug 18. The tightness between at the supporting flange 2 and the filtering element 3, between the filtering element 3 and the water diverter 17, between the last and filtering element 4, between the filtering element 4 and the stopper is provided with sealing pads 19 included in the set of filtering elements 3 and 4. The forces required to compress the sealing gaskets 19 are created by one of the known methods, for example, a spring 20. A device for draining water into the sump of the filter separator 17 is a bowl-shaped insert 21 made in the form of a bowl the bottom having a slope terminating at the wall of the bowl. In the center, the water removal device 17 has an aperture, the diameter of which coincides with the inlet openings of the filter elements 3 and 4. At the lowest point, the bottom of the bowl is provided with a hole located directly at its wall. A drainage tube 22 is brought to this hole. The internal diameter of the insert 21 should be somewhat larger. (1-2 mm) of the outer diameter of the covers of the filter elements 3 and 4. The water supply tube 22, located vertically as close as possible to the covers of these elements, should be at its lower end at or slightly below the level of the lower edge of the lower filter element. The upper edge of the gchashi is at or slightly above the level of the lower edge of the superior filter element. The filter set works as follows. The contaminated and circled fuel goes through pipe b inside the filter elements 3 and 4 and in the radial direction and departs sequentially through the perforated supporting cup 10, the filter layer 11, the coagulating layer 12, the drainage layer 13 and the water trap layer 14. At the same time, the filter layer 11 of the department fuel impurities / a coagulating layer 12 enlarges microdroplets of water containing -. fuel, to a size that allows them to drain along the drainage layer 13 under the action of effective gravity. The enlarged water droplets, after exiting the coagulating layer 12, are impacted. The drainage layer 13 flows through it to the bottom of the filtering elements 3 and 4. In the filtering element 3, water passes through annular holes 16 located in its lower lid under the drainage layer 13. sump 5, and in the filter element 4 - in the bowl

всгавки :2i и затем по водоотдел ющей трубке 22 также в отстойник 5 фильтра-сепаратора. Капли воды, проЪедшие через дренажный слой 13, прилипают к водоотдел ющему слою 14 и после коалесценции с другими капл ми стекают по внутренней стороне сло 14 вниз элемента. В фильтрующем элементе 3 эти капли воды через кольцевые отверсти 16 в крышке элемента сразу попадают в отстойник 5, а в фильтрующем элементе -4 - в чашу вставки 21 и затем по водоотдел ющей трубке 22 также в отстойник 5. фильтра-сепаратора. Очищенное от твердых загр знений и воды топливо через выходной патрубок 9 выходит из корпуса 1 фильтра-сепаратора наружу . Отсто вша с вода через дренажный патрубок 7 периодически отводитс из отстойника 5 фильтра-сепаратора .all charges: 2i and then along the water separating tube 22 also into the sump 5 of the filter separator. Water droplets passing through the drainage layer 13 adhere to the water separating layer 14 and, after coalescence with other drops, flow down the inside of the layer 14 downwards of the element. In the filter element 3, these water drops through the annular holes 16 in the element lid immediately fall into the sump 5, and in the filter element -4 into the insert bowl 21 and then through the dewatering tube 22 also into the sump 5. filter separator. Fuel that is free from solid contaminants and water through the outlet 9 comes out of the housing 1 of the filter separator to the outside. The sump with water through the drainage pipe 7 is periodically discharged from the sump 5 of the filter separator.

Применение изобретени позвол ет повысить эффективность обезвоживани топлив.The application of the invention improves the efficiency of fuel dehydration.

Claims

1. A filter separator, comprising a housing with a settling tank, inlet, outlet and drainage nozzles, and a filtering element made of filtering, jointing, drainage and water separating layers, characterized in that

in order to increase work efficiency by installing in a housing. filter height two and more filter elements, it is equipped with a device for drainage installed between the filter elements and made in the form of a bowl-shaped insert, the bottom of which has a slope towards the edge of the bowl, in the bottom of which there is an opening

5 to drain water.

2 A filter separator according to claim 1, wherein the neck-shaped insert is provided with a tube for discharging water, one end of which is connected to an opening for discharging water, and the other is placed in the sump of the filter or in the bowl-shaped insert The downstream device for draining water.

Information sources,

taken into account in the examination

1. USSR author's certificate 539587, cl. On 01 D 25/00, on: 05/05/74.