SU953628A1 - Регул тор давлени - Google Patents

Description

(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ

Claims (3)

1. Изобретет1е относитс  к автоматичеокому управлению, в частности тс устройствам подачи и регулировани  давлени  га зов, и может найти применение в химичес кой, газовой и других отрасл х промышленности . Известен регул тор давлени  с пусковым устройством в виде электропневмоклапана 1 Недостатком этого устройства  вл ет- с  крайне узкий диапазон рабочих давлений . При пуске регул тора ца влени  на сколько-нибудь значительных давлени х чувствительный элемент может быть вырван из мест закреплени , разорван и деформирован , так как в этом регул торе , давлени  пуск газа осуществл етс  непосредственно в полость установки чувств тельного элемента. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  регул тор давлени , содержатций корпус с входной и выходной полост ми и выполненной между ними межклапанной полостью, имеющей на противоположных торцовых поверхност х входное и выходное седловые отверсти  и клапаном, на обоих торцовых поверхност х которого, соосно седловым отверсти м, расположены уплотнительные элементы, св занным с подпружиненным чувствительным элементом, установленным в выходной полости, и электропневмоклапан
2. 2. Недостатком известного устройства  вл етс  низкий диапазон рабочих давл&ний при запуске в работу. Оель изобретени  - расширение облаоти применени  при запуске регул тора. Поставленна  цель достигаетс  тем, что входна  полость электропневмоклапана соединена с входной полостью регул тора , а выходна  попость - с межклапанной полостью. На чертеже изображен предлагаемый регул тор давлени . Регул тор давлени  содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми и выполненной между ними межклапанной попостью 4, имеющей на противоположных торцовых поверхност х 5 и 6 входное 7 и выходное 8 седловые отверсти  и клапан 9, на обоих торцовых поверхност х 10 и 11 которого, соосно седловым отверсти м , расположены уплотнительные элементы 12 и 13, св занный с подпружиненным чувствительным элементом 14, установленным в выходной полости, и электропневмоклапан 15, причем входна  полость 16 электропневмоклапана 15 соединена с входной полостью регул тора канала 17, а выходна  полость 18 с межклапанной полостью, каналом 19. Регул тор давлени  работает следующим образом. При закрытом эпектропнёвмоклапане 1 5 давление рабочей среды из входной полости 2 по каналу 17 распростран етс  до входной полости 16 электропневмоклапана , клапан 9 торцовой поверхностью 11., на которой расположен уплотнительный элемент 13, герметично запирает входное 7 седловое отверстие, за. счет воздействи  на клапан подпружиненного чувствительного элемента 14, установленного в выхосн вой полости 3. При открытиии электропневмоклапана ,15 рабоча  среда поступает в выходную -, о . полость 18 электропневмоклапайа и далее по каналу 19 в межклапанную полость 4, затем через выходное седловое отверо тие 8, расположенное на торцовой поверхности 5 этой камеры, в выходную полость 3, где находитс  чувствительный элемент 14. Давление рабочей среды воздействует на подпружиненный чувствительный элемент 14 и переводит клапан 9 от входного седпового отверсти  7 к выходному седловому отверстию 8. Между у1шотн№тельным элементом 12 и выходным сешю вым отверстием 8 образуетс  дросселирую ща  тцель, через которую рабоча  среда из входной полости 2 поступает в отходную полость
3. 3. Эта дросселирующа  щель из межклапанной камеры в момент перемещени  клапана 9 от входного отвероти  7 к выходному 8 вли ни  на изменение выходного давлени  не оказывает, так как врем  этого перемещени  .. соотавл ет незначительную величину (0,01 0 ,О01 с). Таким образой, благодар  тому, что давление подаетс  в выходную полость, где расположен чувствительный элемент, через дросселирующую щель, регул тор Я давлени  можно использовать в широком диапазоне рабочих давлений. Формула изобретени  Регул тор давлени , содержащий корпус с входной и выходной полост ми и выполненной между ними межклапанной полостью , имеющей на противоположных торцовых поверхност х входное и выходное седловые отверсти , и клапаном, на обоих торйовых поверхност х которого соосно седловым отверсти м расположены уплотнительные элементы, св занным с подпружиненным чувствительным элементом, установленным в выходюй полости, и электропневмоклапан,. отличаюэлектропневмоклапан ,, щ и и с   тем, что, с целью расширени  области применени  регул тора, входна  полость электропневмоклапана соединена с входной полостью регул тора, а выходна  полость - с межклапанной полостью. Источшши информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 48ОО56, кл. G 05D 16/06, 1972. 2,Авторское свидетельство СССР NO 574706, кл.-Q 05D 16/О6, 1977 (прототип).