SU9535A1 - Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми - Google Patents

Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми

Info

Publication number
SU9535A1
SU9535A1 SU20945A SU20945A SU9535A1 SU 9535 A1 SU9535 A1 SU 9535A1 SU 20945 A SU20945 A SU 20945A SU 20945 A SU20945 A SU 20945A SU 9535 A1 SU9535 A1 SU 9535A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lever
pulley
wings
semaphore
handle
Prior art date
Application number
SU20945A
Other languages
English (en)
Inventor
А.Е. Евдокимов
Original Assignee
А.Е. Евдокимов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.Е. Евдокимов filed Critical А.Е. Евдокимов
Priority to SU20945A priority Critical patent/SU9535A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU9535A1 publication Critical patent/SU9535A1/ru

Links

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  известных семафорных рычагов , допускающих поворот переводного шкива на угол 2x180° при вращении самого рычага в пределах до 180°, при чем щкив и руко тка, употребл емые в указанных рычагах , насажены свободно на ось, укрепленную в станине, а дл  перевода т г руко тка рычага должна быть поставлена вверх или вниз, при каком положении она может быть сцеплена с переводным шкивом .
На чертеже фиг. 1 и 2 изображают две проекции сигналъного рычага, фиг. 3-схематическое расположение его частей.
Сигнальный рычаг дл  управлени  двум  семафорными крыль ми из центрального аппарата состоит из переводного шкива 1 (фиг. 1 и 2) и рычага 2, свободно насаженных на ось О станины 3, щеколд 4 и 5, фигурных рычагов б и 7, рычажков 8 и 9 и кулачков 10 и 11, расположенных на правой и левой сторонах переводного шкива, дл  установлени  св зи между рычагом 2, шкивом 1 и  щиком зависимости замыкающего аппарата через
т ги Т и Т 1л имеет следующее устройство.
Станина 3 лебедки состоит из двух половин 12 и 13 (фиг. 1), снабженных с внутренней стороны ребордами 14 и 15. Рычаг 2 на одном конце имеет руко тку 16, а на другом-права  П и лева  IT полосы рычага снабжены полукруглыми ребордами 17 и 18 с прорезами 19 и 20. Реборды 17 и 18 полосы расположены концентрично с осью вращени  рычага. Вблизи руко тки 16 на рычаге укреплены сцепные щеколды 4 и 5 с общей нажимной руко ткой 21, из которых по одну сторону щкива щеколда 4 сцепл етс  с фигурнйм рычагом 6 при нижнем крайнем положении рычага, а щеколда 5 по другую сторону сцепл етс  с фигурным рычагом 7 при верхнем крайнем положении рычага.
Нормально, рычаг 2 свободен и посто нно находитс , как и рычаги стрелочных лебедок, в крайнем нижнем положении (фиг. 3). Дл  перевода вхолостую из одного крайнего положени  в другое, из каких положений только и может быть произведен рабочий перевод
рычага,-последний перекидываетс  руко ткой 16, без нажима на руко тку 21, при чем зубь  22 и 23 щеколд 4 и 5 будут скользить по внутренней поверхности реборды 30 шкива 1, преп тству  сцеплению со шкивом рычага в промежуточных его положени х. При таком движении рычага шкив 1 не св зан с ним, а соединен со станиной 3 тем, то концы фигурных рычагов 6 и 7 с одной стороны упираютс  зубь ми 24 и 25 в конць полукольц вых реборд 14 и 15 станины 3, а с другой удерживаютс  ребордами Пи П рычага. Если шкив желают повернуть из нормального среднего положени  на 180° по часовой стрелке (открыть однр крыло), то рь1чаг 2 став т в крайнее нижнее положение (фиг. 3)-и прижимают руко тку 21, сцепл   щеколду 4 вилкообразным концом 26 с фигурным рычагом б помощью полукруглого зуба 28. При нажиме на руко тку 21, зуб 22 щеколды 4 войдет в паз 29 и соединит шкив с рычагом, в то же. врем  конец 25 фигурного. рычага б войдет в вырез 19 реборды правой полосы П рычага и расцепит шкив от станины.
Теперь при передвижении рь1чага по направлению часовой стрелки с ним будет вращатьс  и шкив 1 св занный посредством рычажка 8, кулачка 10 и т ги Т с  щиком зависимости дл  одного из семафорных крыльев. Конец 25 рычага 6 будет скользить по внутренней стороне реборды 15 станины 3, Удержива  тем самым на все врем  перевода полную св зь шкива с рычагом.
Когда рычаг 2 будет доведен и поставлен в крайнее верхнее
положение, рычаг б зайдет своим концом 25 за край реборды 15 и действием пружины 31 опуститс  вниз, где на половине хода задержитс  приливом 32 и, сохран   полную св зь рычага со шкивом, удержит их в переведенном верхнем положении . Шкив возвращаетс  из переведенного положени  в нормальное обратным пор дком,при предварительном нажаТни руко тки 21. Дл  поворота шкива против часовой стрелки (открыть два крыла) став т рычаг 2, в верхнее положение, прижимают руко тку 21 и перевод т рычаг 2 сцепленный со шкивом 1 в нижнее крайнее положение.
Предмет патента.
Сигнальный рычаг дл  управлени  двум  семафорными крыль ми из центрального аппарата, допускающий поворот переводного шкива на угол 2 X180® при вращении самого рычага в пределах до 180°, с применением руко тки и шкива, свободно насажены на неподвижную ось, характеризующийс  тем, что дл  сцеплени  рычага 2 с переводным шкивом 1 применены щеколды 4 и 5 с общей нажимной руко ткой 21, предназначенные дл  сцеплени , соответственно, в нижнем крайнем положении--рычага 2 с фигурным рычагом б, и, в верхнем крайнем положении, рычага 2 с таким же фигурным рычагом 7, каждый из каковых рычагов б и 7 через посредство рычажка 8, соотв. 9, кулачка 10, соотв. Пг и т ги Т, соотв. Т , св зан с  щиком зависимости дл  одного из семафорных крыльев.
фиг.1.
фигЗ.
SU20945A 1927-11-17 1927-11-17 Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми SU9535A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU20945A SU9535A1 (ru) 1927-11-17 1927-11-17 Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU20945A SU9535A1 (ru) 1927-11-17 1927-11-17 Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU9535A1 true SU9535A1 (ru) 1929-05-31

Family

ID=48331675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU20945A SU9535A1 (ru) 1927-11-17 1927-11-17 Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU9535A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU9535A1 (ru) Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми
US2318569A (en) Hand brake
US2013413A (en) One-way freewheeling clutch and means to control its operation
US2305171A (en) Window sash operator
US1982016A (en) Hand brake
US1951075A (en) Brake rigging for railway cars
US1950477A (en) Holding and retarding mechanism
US2121095A (en) Combined clutch and friction retarding means for hand brakes
SU7942A1 (ru) Моторный привод, преимущественно дл электрических сигнальных и стрелочных переводных аппаратов
US1545992A (en) Hand-brake mechanism for railway cars
US2069995A (en) Cable operated valve
SU25098A1 (ru) Включающее и выключающее приспособление дл заводки часов
SU484180A1 (ru) Система управлени ленточным тормозом
US1145061A (en) Brake mechanism.
SU46215A1 (ru) Затвор дл взаимно св занных блокировочным приспособлением переводного рычага, рычага ездового тормоза и рычага предохранительного тормоза подъемной машины
SU18582A1 (ru) Устройство дл автоматического разобщени рабочего шкива с валом
US1561056A (en) Railroad gate
US2017526A (en) Holding and release tripping mechanism for railway car hand brakes
SU14955A1 (ru) Приспособление дл приведени установочных колец арифмометра в нулевое положение
JPS5942182B2 (ja) キリカエクラツチソウチ
US1650636A (en) Rudder-control mechanism
US1800946A (en) Marine gear-lock transmission
SU19759A1 (ru) Устройство дл выключени руко тки в ручных лебедках
SU622753A2 (ru) Ручна лебедка
SU31232A1 (ru) Стержневой комбинационный замок