SU9535A1 - Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми - Google Patents
Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль миInfo
- Publication number
- SU9535A1 SU9535A1 SU20945A SU20945A SU9535A1 SU 9535 A1 SU9535 A1 SU 9535A1 SU 20945 A SU20945 A SU 20945A SU 20945 A SU20945 A SU 20945A SU 9535 A1 SU9535 A1 SU 9535A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lever
- pulley
- wings
- semaphore
- handle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Предлагаемое изобретение касаетс известных семафорных рычагов , допускающих поворот переводного шкива на угол 2x180° при вращении самого рычага в пределах до 180°, при чем щкив и руко тка, употребл емые в указанных рычагах , насажены свободно на ось, укрепленную в станине, а дл перевода т г руко тка рычага должна быть поставлена вверх или вниз, при каком положении она может быть сцеплена с переводным шкивом .
На чертеже фиг. 1 и 2 изображают две проекции сигналъного рычага, фиг. 3-схематическое расположение его частей.
Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми из центрального аппарата состоит из переводного шкива 1 (фиг. 1 и 2) и рычага 2, свободно насаженных на ось О станины 3, щеколд 4 и 5, фигурных рычагов б и 7, рычажков 8 и 9 и кулачков 10 и 11, расположенных на правой и левой сторонах переводного шкива, дл установлени св зи между рычагом 2, шкивом 1 и щиком зависимости замыкающего аппарата через
т ги Т и Т 1л имеет следующее устройство.
Станина 3 лебедки состоит из двух половин 12 и 13 (фиг. 1), снабженных с внутренней стороны ребордами 14 и 15. Рычаг 2 на одном конце имеет руко тку 16, а на другом-права П и лева IT полосы рычага снабжены полукруглыми ребордами 17 и 18 с прорезами 19 и 20. Реборды 17 и 18 полосы расположены концентрично с осью вращени рычага. Вблизи руко тки 16 на рычаге укреплены сцепные щеколды 4 и 5 с общей нажимной руко ткой 21, из которых по одну сторону щкива щеколда 4 сцепл етс с фигурнйм рычагом 6 при нижнем крайнем положении рычага, а щеколда 5 по другую сторону сцепл етс с фигурным рычагом 7 при верхнем крайнем положении рычага.
Нормально, рычаг 2 свободен и посто нно находитс , как и рычаги стрелочных лебедок, в крайнем нижнем положении (фиг. 3). Дл перевода вхолостую из одного крайнего положени в другое, из каких положений только и может быть произведен рабочий перевод
рычага,-последний перекидываетс руко ткой 16, без нажима на руко тку 21, при чем зубь 22 и 23 щеколд 4 и 5 будут скользить по внутренней поверхности реборды 30 шкива 1, преп тству сцеплению со шкивом рычага в промежуточных его положени х. При таком движении рычага шкив 1 не св зан с ним, а соединен со станиной 3 тем, то концы фигурных рычагов 6 и 7 с одной стороны упираютс зубь ми 24 и 25 в конць полукольц вых реборд 14 и 15 станины 3, а с другой удерживаютс ребордами Пи П рычага. Если шкив желают повернуть из нормального среднего положени на 180° по часовой стрелке (открыть однр крыло), то рь1чаг 2 став т в крайнее нижнее положение (фиг. 3)-и прижимают руко тку 21, сцепл щеколду 4 вилкообразным концом 26 с фигурным рычагом б помощью полукруглого зуба 28. При нажиме на руко тку 21, зуб 22 щеколды 4 войдет в паз 29 и соединит шкив с рычагом, в то же. врем конец 25 фигурного. рычага б войдет в вырез 19 реборды правой полосы П рычага и расцепит шкив от станины.
Теперь при передвижении рь1чага по направлению часовой стрелки с ним будет вращатьс и шкив 1 св занный посредством рычажка 8, кулачка 10 и т ги Т с щиком зависимости дл одного из семафорных крыльев. Конец 25 рычага 6 будет скользить по внутренней стороне реборды 15 станины 3, Удержива тем самым на все врем перевода полную св зь шкива с рычагом.
Когда рычаг 2 будет доведен и поставлен в крайнее верхнее
положение, рычаг б зайдет своим концом 25 за край реборды 15 и действием пружины 31 опуститс вниз, где на половине хода задержитс приливом 32 и, сохран полную св зь рычага со шкивом, удержит их в переведенном верхнем положении . Шкив возвращаетс из переведенного положени в нормальное обратным пор дком,при предварительном нажаТни руко тки 21. Дл поворота шкива против часовой стрелки (открыть два крыла) став т рычаг 2, в верхнее положение, прижимают руко тку 21 и перевод т рычаг 2 сцепленный со шкивом 1 в нижнее крайнее положение.
Предмет патента.
Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми из центрального аппарата, допускающий поворот переводного шкива на угол 2 X180® при вращении самого рычага в пределах до 180°, с применением руко тки и шкива, свободно насажены на неподвижную ось, характеризующийс тем, что дл сцеплени рычага 2 с переводным шкивом 1 применены щеколды 4 и 5 с общей нажимной руко ткой 21, предназначенные дл сцеплени , соответственно, в нижнем крайнем положении--рычага 2 с фигурным рычагом б, и, в верхнем крайнем положении, рычага 2 с таким же фигурным рычагом 7, каждый из каковых рычагов б и 7 через посредство рычажка 8, соотв. 9, кулачка 10, соотв. Пг и т ги Т, соотв. Т , св зан с щиком зависимости дл одного из семафорных крыльев.
фиг.1.
фигЗ.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU20945A SU9535A1 (ru) | 1927-11-17 | 1927-11-17 | Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU20945A SU9535A1 (ru) | 1927-11-17 | 1927-11-17 | Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU9535A1 true SU9535A1 (ru) | 1929-05-31 |
Family
ID=48331675
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU20945A SU9535A1 (ru) | 1927-11-17 | 1927-11-17 | Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU9535A1 (ru) |
-
1927
- 1927-11-17 SU SU20945A patent/SU9535A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU9535A1 (ru) | Сигнальный рычаг дл управлени двум семафорными крыль ми | |
US2318569A (en) | Hand brake | |
US2013413A (en) | One-way freewheeling clutch and means to control its operation | |
US2305171A (en) | Window sash operator | |
US1982016A (en) | Hand brake | |
US1951075A (en) | Brake rigging for railway cars | |
US1950477A (en) | Holding and retarding mechanism | |
US2121095A (en) | Combined clutch and friction retarding means for hand brakes | |
SU7942A1 (ru) | Моторный привод, преимущественно дл электрических сигнальных и стрелочных переводных аппаратов | |
US1545992A (en) | Hand-brake mechanism for railway cars | |
US2069995A (en) | Cable operated valve | |
SU25098A1 (ru) | Включающее и выключающее приспособление дл заводки часов | |
SU484180A1 (ru) | Система управлени ленточным тормозом | |
US1145061A (en) | Brake mechanism. | |
SU46215A1 (ru) | Затвор дл взаимно св занных блокировочным приспособлением переводного рычага, рычага ездового тормоза и рычага предохранительного тормоза подъемной машины | |
SU18582A1 (ru) | Устройство дл автоматического разобщени рабочего шкива с валом | |
US1561056A (en) | Railroad gate | |
US2017526A (en) | Holding and release tripping mechanism for railway car hand brakes | |
SU14955A1 (ru) | Приспособление дл приведени установочных колец арифмометра в нулевое положение | |
JPS5942182B2 (ja) | キリカエクラツチソウチ | |
US1650636A (en) | Rudder-control mechanism | |
US1800946A (en) | Marine gear-lock transmission | |
SU19759A1 (ru) | Устройство дл выключени руко тки в ручных лебедках | |
SU622753A2 (ru) | Ручна лебедка | |
SU31232A1 (ru) | Стержневой комбинационный замок |