SU950633A1 - Способ приготовлени пористого заполнител дл транспортируемой по трубопроводу бетонной смеси - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯПОРИСТОГО ЗАПОЛНИТЕЛЯ

ДЛЯ ТРАНСПОРТИРУЕМОЙПО ТРУБОПРОВОДУ БЕТОННОЙ

12

Изобретение относитс  к трубопроводному транспорту бетонных смесей, а именно к способу приготовлени  пористого заполнител  дл  транспортируемой по трубопроводу бетонной смеси , и может быть использовано в строительстве дл  транспортировки бетонной смеси.

Известен способ приготовлени  пористого заполнител  дл  транспортируемой по трубопроводу бетонной смеси , включающий в себ  обработку его влагоизолирующим составом 1 J.

Однако известный способ приготовлени  не позвол ет в полной мере решить вопрос перекачивани  по трубопроводу бетонных смесей на пористых заполнител х, так как при этом невозможно создать прочную и водонепроницаемую пленку на поверхности гранул пористого заполнител , котора  выдерживала бы давление 0,7 МПа, в то врем  как максимальное давление в трубопроводе достигает 5 МПа. В результате этого при транспортировании бетонной смеси по трубопроводу продолжаетс  процесс поглощени  пористым заполнителем воды затвердевани , и как результат этого - образование в трубопроводе. СМЕСИ

Цель изобретени  - улучшение транспортабельности бетонной смеси.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что перед обработкой влагоизолирующим составом пористый заполнитель нагревают до темп-ературы 250-260С, при которой его вместе с влагоизолирующим составом вьадерживают в течение 20-30 с, причем в качестве влаго10 изолирующего состава используют побочный продукт термополимеризации остатков от переработки пр могонной функции бензина.

Побочный продукт термополимери15 зации остатков от переработки пр могонной фракции бенэина  вл етс  отходом производства этилена и содержит следующие углеводороды,мае, %:

Ароматические

20

моноциклические

(р д типа .,.) 78,60

Нафтенновые

(р д типа ,) 12,00

Ароматические би25

и трициклические

(р дтипа ) 3,80

Бензольные смолы 2,60

Спирто-бензольные

смолы1,90

30

Асфальтены1,10 При увеличении температуры подогрева выше 26Q°C из состава побочно го продукта испар йтс  фракции, образующие нефтеполимёрные смолы,что ухудшает качество нефтеполимерной пленки на поверхности гранул заполнител . При уменьшении времени выдержки пористого заполнител  (менее 20 с) не происходит насыщение пор заполни тел  побочным продуктом термополиме риэации остатков от переработки пр  могонной фракции бензина, и, следовательно , хорошей влагоизол ции пористого заполнител . При увеличении времени выдерживани  пористого заполнител  (более 30 с) не наблюдаетс  роста прочности нефтеполимерных смол и пленки на поверхности гранул заполнител , что приводит только к дополнительным 3a ратам энергоресурсов, но не вли ет на его водопоглощение. Пример. Производитс  транспортирование бетонной смеси по трубопроводу с помощью пневмонагнетательной установки. Пневмонагнетательна  установка состоит из пневмонагнетател  СО-128 емкостью резервуара 0,22 м и трубопроводов диаметром 80 мм, длиной 60 м. Установка дл  обработки пористого заполнител  влагоизолирующим сос тавом состоит из емкости и погружае мого в нее контейнера, стенки котор го выполнены в виде сетки с  чейкам 4x4 мм. В испытани х примен ют бетонные смеси с осадкой стандартного конуса от 40 до 60 мм. Состав бетонной сме си, %: минеральное в жущее 23,3-24,3 мелкий заполнитель 35,2-31,2; крупный - 21,6-27,2%; вода - остальное. В качестве минерального в жущего при мен ют портландцемент ГОСТ 1582575 М 300; заполнитель мелкий - квар цевый и перлитовый песок ГОСТ 10268 70 и ГОСТ 9757-73 М| 2,0; крупный керамзитовый гравий ГОСТ 9757-73, М, 18. Перед приготовлением керамзитовой смеси производ т обработку керамзитового грави  влагоизолирующим составом . В качестве влагоизолирующего состава последовательно примен ют цементное молоко, мылонафт и побочный продукт термополимеризации остат ков от переработки пр могонной фракции бензина.. Обработка керамзитового грави  цементным молоком и мылонафто производитс  по медгодике, изложенной в прототипе. Технологи  обработки ке рамзитового грави  побочным продуктом термополимеризации остатков от переработки пр могонной фракции бензина следующа . Пористый заполнитель нагревают до 250-260 0 и засыпают в емкость с побочным продуктом термополимеризации остатков от переработки пр могонной фракции бензина и выдерживают там в течении 20-30 с. Затем пористый заполнитель вынимают и хран т 24 ч при 18-22 4 на воздухе. В . результате этого поры, наход щиес  вблизи поверхности заполнител  наполн ютс  нефтеполимерными смолами, а на поверхности гранул заполнител  образуетс  прочна  нефтеполимерна  пленка, котора  выдерживает давлени , возникающие в трубопроводе при транспортировании бетонных смесей. Предлагаемый способ транспортировани  бетонной смеси отличаетс  от известного тем, что обработку пористого заполнител  производ т при 2502бО С в 20-30 с побочным продуктом термополимеризации остатков от переРс1ботки пр могонной фракции бензина. В результате этого поры, расположен- ные вблизи поверхности заполнител , насыщаютс  побочным продуктом термополимеризации остатков от переработки пр могонной фракции бензина,который в процессе полимеризации превращаетс  в нефтеполимёрные смолы, заполн ющие поры заполнител . Кроме того , на поверхности гранул заполнител  образуетс  прочна  нефтеполимерна  пленка, котора  вьщерживает давлени , возникающие в трубопроводе при транспортировании бетонных смесей . Предложенные параметры выдерживани  пористого заполнител   вл ютс  оптимальными, так как при уменьшении температуры его подогрева ниже 250С в составе побочного продукта остаютс  фракции, уменьшающие прочность и водонепроницаемость нефтеполимерной пленки на поверхности гранул заполнител , что приводит к продолжению процесса поглощени  пористым заполнителем воды затворени  и образовани  пробок в трубопроводе. Водопоглощение керамзита, предварительно обработанного цементным молоком , мылонафтом и побочным продуктом термополимеризации остатков от переработки пр могонной фракции бензина , определ етс  по общеприн той методике. При определении водопоглощени  керамзита при повышенном давлении навески помещаютс  в бак с водой. Последний закрываетс  крышкой и компрессором , создаетс  избыточное давление от 0,7 МПа до 2,5 МПа. Врем  выдерживани  при этом давлении от 10 мин до 5 ч. Керамзитобетонную смесь перемешивают в передвижном бетоносмесителе . Материалы на замес дозируютс  по весу с точностью 10,1%. Вначале в барабан бетоносмесител  загружают обработанный керамзит и песок тщательно их перемешивают, затем добавл ют цемент и смесь, перемешивают

вторично до равномерного перемешивани  компонентов по всей массе. Добавл ют воду и смесь перемешивают до получени  однородной массы 120-15(.

Затем производ т подачу приготовленной керамзитобетонной смеси по трубопроводу с помощью пневмонагнетательной установки. В опытах измер ют давление воздуха, необходимое дл  подачи керамзитобетонной смеси по трубопроводу , а также наличие пробок в трубопроводе. При по влении пробок в .трубопроводе наблюдаетс  разное возрастание давлени , необходимого дл  транспортировани  бетонной смеси по трубопроводу. В результате пробных прокачек бетонной смеси по трубопроводу установлено, что если дл  подачи смеси по трубопроводу необходимо создавать давление более 0,45 МПа, то это характеризует образование пробок в трубопроводе. Эта граница давлений в пневмонагнетательной установке - критерий, по которому оцениваетс  показатель транспортабельности керамз итобетон ной смеси.

Результаты испытаний представлены в таблице.

Использование изобретени  по сравнению с известными способами позвол ет повысить эффективность процесса транспортировани  бетонной смеси за счет заполнени  пор, расположенных вблизи поверхности заполнител  нефтеполимерными смолами и создани  прочной нефтеполимерной пленки на поверхности гранул пористого заполнител , снизить рабочее давление в пневмонагнетательной или бетононасосной установках в среднем на 40-50%, исключить полностью образование пробок в трубопроводе.

1Л

оо

ч

о I

tn

I I

I I (в д и s I и in X

и X Н 1) л

ХНА

01 Id а п и

л1 а ц

14 Ч а о 3 S а о

ал t; они н е о

tN

(N

Tf

О I 1Л

ь 1

1Л

п

m

о I

гН (N

Ю гН тН

СП ОО 1Л О

1Л

t-l о

1Л

гЧ VO

о

ъ TS

1Л

го

а

1Л

Claims (1)

1. оо ТГ Формула изобретени  Способ приготовлени  пористого эашнител  дл  транспортируемой по . )у6опроводу бетонной смеси, включаю й в себ  обработку его влагоиэолиющим составом, отличающий  тем, что, с целью улучшени  анспортабельности бетонной смеси, ред обработкой влагоизолируюшим )ставом пористый заполнитель нагре1ЮТ дс( температуры 250-260, при коэрой его вместе с влагоизолирующим составом выдерживают в течение 20ющего состава используют побочный продукт термополимеризации остатков прин тые во внимание при экспетизе 30 с, причем в качестве влагоизолируот переработки пр могонной фракции бензина. Источники информации, 1. Шпрайцер В.В. и др. О применении бетононасосов в высотном строительстве . - Жилищное строительство , 1977, 8, с. 24-25 {прототип).