SU950585A1

SU950585A1 - Судно дл перевозки сжиженных газов при атмосферном давлении

Info

Publication number: SU950585A1
Application number: SU792724927A
Authority: SU
Inventors: Михаил Николаевич Александров; Алексей Алексеевич Антипов; Василий Гаврилович Попов; Сергей Витальевич Суслов
Original assignee: Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адмирала С.О.Макарова
Priority date: 1979-02-08
Filing date: 1979-02-08
Publication date: 1982-08-15

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов для перевозки сжиженных газов при атмосферном давлении.

Известно судно для перевозки газов при атмосферном давлении, содержащее корпус и установленный внутри него танк [1].

Недостатком известного судна является высокий вес танка и нетехнологичность его постройки.

Цель, изобретения - уменьшение веса танка и обеспечение технологичности его постройки.

Цель достигается тем, что танк выполнен из панелей, упругих компенсаторов и опор, при этом панели установлены по контуру танка встык и Между ними встроены упругие компенсаторы, а опоры установлены между панелями и корпусом, при этом каждая из панелей содержит наружные несущие и средний теплоизоляционный слои.

На фиг.1 изображено предлагаемое судно, общий вид, разрез; на фиг.2 соединение панели с корпусом судна, разрез; на фиг.З - соединение панелей между собой посредством упругих компенсаторов; на фиг.4 - угловой упругий компенсатор, общий вид.

Судно для перевозки сжиженных .газов при атмосферном давлении содержит корпус 1 и установленный внутри него танк 2.

Танк состоит из отдельных панелей 3, опертых на корпус посредством опор 4.

Панели выполнены трехслойными.

Ιθ Каждая панель состоит из наружных несущих слоев 5, выполненных из сравнительно прочного жесткого материала, например из алюминиевого сплава, и среднего слоя 6 из материалов с теплоизоляционными свой' ³ ствами, например из пенопласта.

Между собой панели соединены упругими компенсаторами 7, обеспечи2θ вающими свободное перемещение кромок соседних панелей друг относительно друга без значительных усилий,^ в месте стыковки четырех панелей - с помощью угловых компенсаторов 8.

Компенсаторы изготовлены из того же материала, что и несущие слои панели. '

Выполнение конструкции танка из отдельных панелей, каждая из кото30 рых опирается на корпус судйа, по3 зволяет, используя жесткость конструкции корпуса, уменьшить размеры конструкционных элементов танка, воспринимающих воздействие эксплуатационных нагрузок, и тем самым снизить вес танка. Кроме того,. уменьшение размеров конструкционных элементов танка дает возможность использовать трехслойные панели со средним теплоизоляционным слоем, исключив тем самым теплоизоляционные' работы непосредственно на судне при его изготовлении.

Claims

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани судов дл перевозки сжиженных газов при атмосферном давлении. Известно судно дл перевозки газов при атмосферном давлении, содержащее корпус и установленный внут ри него танк l. Недостатком известного судна вл етс высокий вес танка и нетехнологичность его постройки. Цель, изобретени - уменьшение веса танка и обеспечение технологичности его постройки. Цель достигаетс тем, что танк вы полнен из панелей, упругих компенсаторов и опор, при этом панели установлены по контуру танка встык и меж ду ними встроены упругие компенсаторы , а опоры установлены между панел ми и корпусом,при этом кажда из панелей содержит наружные несущие и средний теплоизол ционный слои. На фиг,1 изображено предлагаемое судно, общий вид, разрез; на фиг.2 соединение панели с корпусом судна, разрез; на фиг.З - соединение панелей между собой посредством упругих компенсаторов; на фиг.4 - угло . вой упругий компенсатор, общий вид. Судно дл перевозки сжиженных газов при атмосферном давлении содержит корпус 1 и установленный внутри него танк
2. Танк состоит из отдельных панелей 3, опертых на корпус посредством опор 4. Панели выполнены трехслойными. Кажда панель состоит из наружных несущих слоев 5, выполненных из сравнительно прочного жесткого материала , например из алюминиевого сплава, и среднего сло 6 из материалов с теплоизол ционными свойствами , например из пенопласта. Между собой панели соединены упругими компенсаторами 7, обеспечивающими свободное перемещение кромок соседних панелей друг относительно друга без значительных усилий , а в месте стыковки панелей - с помощью угловых компенсаторов 8. Компенсаторы изготовлены из того же материала, что и несущие слои панели. Выполнение конструкции танка из отдельных панелей, кажда из которых опираетс на корпус судйа, позвол ет , использу жесткость конструкции корпуса, уменьшить размеры конструкционных элементов -танка, воспринимающих воздействие эксплуатационных нагрузок, и тем самым снизить вес танка. Кроме того, уменьшение размеров конструкционных элементов танка дает возможность использовать трехслойные панели со средним теплоизол ционным слоем, ис ключив тем самым теплоизол ционные работы непосредственно на судне пр его изготовлении. Формула изобретени Судно дл перевозки сжиженных г зов при атмосферном давлении, соде щее корпус и установленный внутри него танк, отличающеес тем, что, с целью уменьшени веса и обеспечени технологичности его постройки, танк выполнен из панелей, упругих компенсаторов и опор, при этом панели установлены по контуру танка встык и между ними встроены упругие компенсаторы, а опоры установлены между панел ми и корпусом, при этом кажда из панелей содержит наружные несущие и средний теплоизол ционный слой. Источники информации, прин тые feo внимание при экспертизе 1. Логачев С.И. и Николаев М.М. Суда дл перевозки сжиженных газов. Л., Судостроение, 1966, с. 190, рис. 117 (прототип).