SU943541A1 - Моментомер - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приборостроению и может быть использовано дл  измерени  величины среднего крут щего момента, передаваекюго на вал или с вала цепной, зубчатой и другики видами механических передач и направлено на усовершенствование известных технических решений.

Известен моментомер, содержащий установленную подвижно в тангенциальном направлении на валу ступицу механической передачи, соединенную с валом пружиной скручивани , стробоскопическое устройство с осветительной лампой, шкалу и стрелку указате- . л  угла скручивани  1.

Однако при колебани х измер емого крут щего момента стрелка его указател  занимает колеблющеес  положение. Это приводит не только к неточности измерений, но и затрудн ет их применение в системах с автоматическим измерением и регулированием нагрузок.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению,  вл етс  моментомер , содержащий свободно установленную на валу ступицу с конической боковой поверхностью, кинематически соединенную с валом посредством пружины скручивани , конический

диск, жестко установленный на валу и образукадий вместе с конической поверхностью ступицы желоб, стробоскопический измеритель угла скручивани  пружины со шкалой, установленной жестко на валу, и фрикционный демпфер 2.

Основными Недостатками этого технического ранени   вл ютс  создание

10 дополнительных радиальных нагрузок на вал моментомера от усили  нат жени  демпфирующего клинового ремн  и общее увеличение габаритов моментомера нат жным роликом с ремнем.

15

Цель изобретени  - уменьшение габаритов моментомера и разгрузка вала моментомера от радиальных нагрузок .

Указанна  цель в моментомере дос20 тигаетс  за счет того, что в нем демп фер выполнен в виде двух полукольцевых кронштейнов, собгдиненных между собой с одной стороны шарнирно, а с другой - подпружиненных друг к другу,

Claims (2)

1. 25 и нескольких роликов, размещенных в желобе и закрепленных на кронштейнах с помощью равномерно по окружности , при этом один из кронштейнов демпфера св зан со станиной с по30 мощью упора. На фиг..1 изображен моментомер, радиальное сечение на фиг. 2 - то ж вид сбоку.. Моментомер (фиг. 1) содержит установленную подвижно, т.е. с возможностью проворачивани  на дгшу 1, ступицу механической передачи 2, кинематически соединенную с валом 1 посредством пружины скручивани  3. При этом бокова  поверхность 4 ступи цы механической передачи 2 со стороНЫ;противоположной креплению пружины /скручивани  выполн етс  кону«ной, образу  с установленным на валу 1 jkecTKO конусным диском 5 желоб, в ко торый устанавливаютс  клиновые ролики 6 из упругого материала. На боковой поверхности ступицы механической передачи со стороны закреплени  пружины скручивани  нанесена шксша 7 величины угла закручивани  пружины скручивани . На валу 1 жестко установлен из электроизол ционного материала барабан 8 с электропроводной пластиной 9, замыкающей щетки 10 стробоскопического устройства 11 с осветительной лампой 12. С вгшом 1 жестко соединена стрелка указател  13 величины угла закручивани  пружииы 3. Оси 14 клиновых роликов зак .репл ютс  равномерно по окружности в двух кронштейнах 15 и 16 (фиг. 2), соедин емых между собой с одной стор ны шарниром 17, с другой сжимаемых между собой усилием пружины 18, При этом от тангенциального проворачивани  кронштейны удерживаютс  упором 19 на корпусе 20 станины привода. Моментомер работает следующим обPiasoM . При первоначальном нагружении сту пицы 2 механической передачи передаваема  нагрузка от ступицы 2 на вал 1 передаетс  по двум потокам. Мокюнтомер выполнен применительно дл  ведомой звездочки цепной пере,-., дачи .. Первый поток. Часть передаваемой нагрузки от ступицы 2 через упругие конические ролики 6 за счет сил трени  по боковой конической поверхности ступицы 2 передаетс  на конусный диск 5, жестко закреплен19ый на валу. При этом происходит сдвиг в тангенциальном направлении ролика, приводщий к проворачиванию на валу 1 сту пицы 2 относительно конусного диска 5 и, следовательно,-к закручиванию .пружины 3 до тех пор, пока вс  нагрузка на вал 1 не будет передаватьс  полностью пружиной скручивани . Второй поток. Остальна  часть мощ кости от ступицы передаетс  на вал 1 через пружину скручивани  3, где оба силовых потока суммируютс . При уста новившемс  режиме работы моментомера и при посто нной HStrpysKe, поопед    полностью передаетс  на вал 1 через пружину скручивани  3. При уменьшении величины передаваемой нагрузки пружина 3, раскручива сь, создает, силы трени  по боковым поверхност м конических.роликов 6, которые претерпева  сдвиг в тангенциальном направлении , но теперь уже в обратном направлении , создают услови  дл  раскручивани  пружины скручивани  3. При этом ступица 2 по валу отворачиваетс  в обратном направлении. Так как интенсивность изменени  нагрузки, передаваемой на вал, значительно отстает от интенсивности тангенциальной деформации конических роликов 6, то при работе с передачей мощности, колеблкицейс  в определенном диапазоне , звездочка (ступица 2 моментомера ) занимает такое промежуточное положение при заворачивании пружины, которым и определ етс  передаваема  величина среднего крут щего момента, определ емого визуально положением стрелки 13 указател  по шкале 7 угла закручивани  .при освещении ее стробоскопической лампой 12. Деформаци  тангенциального сдвига ролика используетс  в измерителе как демпфер, сглаживающий показани  экстремальных величин крут щего момента. При этом стрелка указател  13 величины среднего крут щего момента видна неподвижной при освещении ее стробоскопической лампой 12. Так как через ролики 6, закрепленные в кронштейнах 15 и 16, создаетс  радиальное Давление на желоб момантомера с противоположных сторон, то суммарное давление равно нулю и опоры ра;згружены от радиальных нагрузок , действующих в противопоставленном техническом решении. От тангенциального проворачивани , вследствие сил трени  качени  роликов, кронштейны 15 и 16 удерживаютс  упором 19 о станину 20, Дл  обеспечени  кронштейнам 15 и 16 устойчивого охватывающего положени  желоба необходимо чтобы число конических роликов 6 было не менее трех (фиг. 2). Разгрузка вала моментомера от радиальных нагрузок приводит к снижению сил давлени  на опоры вала и способствует снижению металлоемкости валов и его опорных подшипников, а также повышению долговечности подшипников , усталостной прочности вала. Применение в качестве демпферов кронтейнов с роликами устран ет необхоимость применени  ремн  с дополнительным нат жным роликом, что уманьаеу габариты моментомера. Формула изобретени  1. Моментомер., содержащий свободно установленную на валу ступицу с конической боковой поверхностью, ки;нвматически соединенную с валом посредством пружины скручивани , конический диск, жестко установленный на валу и образующий вместе с конической , поверхностью ступицы желоб, стробоскопический измеритель угла скру- 5 чивани  пружины со шкалой, установленной жестко на валу, ифрикционный демпфер, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габаритов моментомера. и разгрузки вгша момен- Ю томера бт радиальных нагрузок, в нем демпфер выполнен в виде двух полукольцевых кронштейнов., соединенных между собой с одной стороны шарнирно, а с другой - подпружиненных друг к дру-|5

   гу, и нескольких роликов, размещенны в желобе и закрепленных на кронштейнах с помощью осей равномерно по окружности , при этом один из кронштейнов -демпфера св зан со станиной с помощью упора.
2. 2. Моментомер по п. 1, отличаю щ и и с  тем,что число роликов выбрано не менее трех.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1,Авторское свидетельство СССР 68406, кл. G 01 3/14, 1945.

   2.Авторское свидетельство СССР 555303, кл. G 01 3/18,1977 (прототип ) .