SU942829A1 - Reversive rolling mill rolling roll drive - Google Patents

Reversive rolling mill rolling roll drive Download PDF

Info

Publication number
SU942829A1
SU942829A1 SU802996825A SU2996825A SU942829A1 SU 942829 A1 SU942829 A1 SU 942829A1 SU 802996825 A SU802996825 A SU 802996825A SU 2996825 A SU2996825 A SU 2996825A SU 942829 A1 SU942829 A1 SU 942829A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gear
shaft
mill
drive
gearbox
Prior art date
Application number
SU802996825A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Семен Иванович Гончаров
Михаил Юрьевич Сербиновский
Борис Юрьевич Сербиновский
Original Assignee
Новочеркасский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.Орджоникидзе
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Новочеркасский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.Орджоникидзе filed Critical Новочеркасский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.Орджоникидзе
Priority to SU802996825A priority Critical patent/SU942829A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU942829A1 publication Critical patent/SU942829A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2203/00—Auxiliary arrangements, devices or methods in combination with rolling mills or rolling methods
    • B21B2203/04—Brakes

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

(54) ПРИВОД РАБОЧИХ ВАЛКОВ РЕВЕРСИВНОГО ПРОКАТНОГО СТАНА(54) DRIVE OF WORKING ROLLS OF REVERSIBLE ROLLING MILL

1one

Изобретение относитс  к прокатному производству и может бьпъ применено на реверсивных прокатных станах.The invention relates to rolling production and can be applied to reversing rolling mills.

Известен приводной мезсанизм прокатного стана, содержаишй фрикционную муфгу Cl .Known drive mezzanizm rolling mill, containing friction mufgu Cl.

Муфта ограничивает уровень передаваемой мощности и предотвращает излишний износ шестерен. Но наличие лишь одаой фрикщюнной муфты не поз .воп ет использовать эту муфту дн  реверс1фоваю1  стана без реверсировани  двигател .The clutch limits the level of transmitted power and prevents excessive wear of gears. But the presence of only a single friction clutch does not allow me to use this coupling one day to reverse the mill without reversing the engine.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности  юл етс  привод рабочих валков реверсивного прокатного стана, содержащий электродвигатель, редуктор, шестеренную клеть и переключатель с муфтами .Closest to the proposed invention according to its technical nature, there is a drive of the work rolls of the reversing rolling mill comprising an electric motor, a gearbox, a gear stand and a switch with clutches.

Наличие в фиводе переключател  с муфтами способствует повышению коэффициента использовани  мощностей и уменышгть -одело приводных двигателей. Но конструкци  привода не позвол ет ис.The presence of a switch with couplings in the mode contributes to an increase in the power utilization factor and a decrease in the drive motor model. But the drive design does not allow is.

пользовать переключатель привода дл  останова к реверсировани  стана. Дл  этого используют приводные двигатели. Процесс ревер.сировани  стана при этом зат гиваетс , снижаетс  производительность стана.use the drive switch to stop the mill reversing. For this, drive motors are used. The mill reversion process is slowed down and the mill productivity decreases.

Цель изобретени  - сокращение вре. мени реверсировани  прокатного стана и увеличение его производительности.The purpose of the invention is to reduce time. reversing the rolling mill and increasing its productivity.

10ten

Поставлетиа  цепь достигаетс  тем, что в приводе рабочих валков реверсивного прокатного стана, содержащего электродвигатель, редуктор, шестеренную клеть и переключатель с муфтами, пере15 ключатель размещен между редуктором и шестеренной клетью и снабжен электромагнитным тормозом, соединенным с вальком шестеренной клети, а муфты выполнены электромагнитными со св занными The supply chain is achieved by the fact that in the drive of the work rolls of a reversing rolling mill containing an electric motor, a gearbox, a gear stand and a switch with clutches, the switch is placed between the gearbox and the gear stand and is equipped with an electromagnetic brake connected to the roll stand of the gear train, related

Claims (2)

20 через зубчатую передачу ведущими полумуфтами , при этом одна из этих полумуфт соединена с выходным валом редуктора , а ведомые полумуфты св заны с зубчатыми передачами с валком шестеренной клети. На чертеже показана KHHaviaTHHecKaH схема пришода реверсивного стана. Привод содержит электродвигатель 1, соединенный с редуктором 2, выходной вал которого соединен через муфту 3 с валсм 4, На вал 4 насажена ведуща  поотумуфга электромагнитной муфты 5 и зубчатое колесо 6, с которым находитс  в зацеплении зубчатое колесо 7, насаженное на вал 8. На вал 8 насажена ведуща  полумуфта электромагнитной муфты 9. Ведомые по умуфты муфт 5 и 9 посажены на валы 1О и 11с зубчать ми колесами 12 н 13, которые Наход т с  в заиеппении с зубчатым колесом 14, Зубчатое колесо 14 насажено на вал шестеренного валка 15, на этот же вал насажен электромагнитный тормоз 16. С шестеренным валком 15 находитс  в зацеплении валок 17. Устройство работает следующим об разом. От электродвигател  1 через редуктор 2 и муфту 3 вращение передаетс  валу 4. Вршцаютс  насаженные на этот вал зубчатое колесо 6 и ведуща  полумуфга муфты 5. )ашенне на ведущую попумуфту муфты 9 передаетс  зубчатые колеса 6 и 7 и вал 8. Во врем  прокатки включена одна из муфт. При включенной муфте 5 вращение передаетс  через вал Ю, зубчатые колеса 12 и 14 шестеренному валку 15 и далее валку 17. Лл  реверсировани  стана отключают муфту 5 и включают электрсйлагнйтный (||ипашонный тормоз 16 и кинематическа  энерги  вращени  прокатных валкс к, шгаю делей, шестеренных валков 15 и 17, зубчатых колес 12 - 14, валов 1О и 11 ведомых полумуфг 5 и 9 и подвижной части тормоза преобразуетс  в тепловую энергию, происходит останов стана. Затем тормоз 16 отключают и включают муфту О. При вращение от муфты передает с  через вал 11, зубчатые колеса J.3 и 14 на шестеренные валки 15 и 17 н да лее на валки прокатной клети. Направление вращени  валков прокатной клети мен етс  на противоположное. При реверсировании, кратковремеааном или аварийном останове стана изменение режима работы двигател  не производитСЯ , если это не св зано с технологией прокатки, НИИ же требуетс  изменить скорость прокатки, изменение скорости вращени  двигател  производ т во вре- м  переключени  электромагнитных муфг без изменени  направлени  вращени  электродвигател . njaiMeHEfmie в предложеннсчи приводе переключател  с электромагнитными муфтами и тормозом позвол ет сократить врем  реверсщювеаак стана до 0,6-1 с. Врем  реверсировани  при помощи электродвигател  на том же стане оставл ет 4-7 с. Сокращвво е времени реверсировани  позвой ет повысить производительность ojaiTHoro стана на 3-8% по сравнению с известными устройствами. Предложенный привод позвол ет также сократшъ потери проката в а&арай1шх режимах, например щж обрадвах ле ты. Это позвол ет повысипъ выход годаюго щхжата, а, следовательно и прсшзвод1Пел; ность стана. Кроме этого, позвол ет упростить системы управлени  станом по сраисенню с сушествугоешм  сказками. Формула изобретени  валжш р@версн0ного тфокатиого стаиа, содержащий электродвигатель , редуки, щестеренную клеть и переключатель с муфтами отличающийс  тем, что, с цепью сокращени  време и р €|}свровани  npoKai ного стана в уъеп ч ак  его производатепыюстн , п } 011очвтепь размещш между редукторсм и шестеренной клетью и снабжен электромагнитным тормозе, соединенным с ъеатком шестеренной клети, а муфты в оп ены эле1 трс у1агэдитными с св занными зубчатую передачу ведущими попумуфтами, при ЗТом одна из этих попумуфг соединена с ВЫХОДНЬП Е валом редуктчра, а ведомые полумуфты св заны зубчвегым  передачами с валком шестеренной клет . Источники информации, щ ш тые во внимание щ л экспертизе 1.Патент Японии № 53-50098, кл. 12 С 211.3, опублик. 1978, 20 through a gear drive with leading coupling halves, with one of these coupling halves being connected to the output shaft of the reducer, and the driven coupling halves are coupled to the gears with a gear stand roller. The drawing shows the KHHaviaTHHecKaH scheme of the arrival of the reversing mill. The drive includes an electric motor 1 connected to a gearbox 2, the output shaft of which is connected via coupling 3 to shaft cm 4. A drive shaft of electromagnetic clutch 5 and a gear wheel 6, which a gear wheel 7 engages on a shaft 8, are mounted on shaft 4. On the shaft 8 is mounted on the drive coupling half of the electromagnetic clutch 9. Driven by the coupling clutches 5 and 9, they are mounted on the shafts 1O and 11c, and the wheels 12 and 13 are driven, which are located in the gearbox 14, the gear wheel 14 is mounted on the shaft of the gear roll 15, electrically mounted on the same shaft a magnetic brake 16. With the gear roller 15, the roller 17 is engaged. The device operates as follows. From the electric motor 1, the gearbox 2 and the clutch 3 rotate the rotation shaft 4. The gear wheel 6 and the drive half coupling half 5. mounted on this shaft. Gears 6 and 7 and shaft 8 are transmitted to the driving half of the clutch 9 and the gear 8. One wheel from couplings. When clutch 5 is turned on, rotation is transmitted through shaft Yu, gears 12 and 14 to gear roll 15 and then roll 17. Ll reversing the mill disconnects clutch 5 and turn on the electric brake 16 and kinematic rotational energy of rolling valks to gear, gear, rolls 15 and 17, gear wheels 12-14, shafts 1O and 11 driven half-dome 5 and 9 and the moving part of the brake is converted into thermal energy, the mill stops. Then brake 16 is turned off and O is turned on. 11, gear wheels J. 3 and 14 to the gear rolls 15 and 17 below to the rolls of the rolling stand. The direction of rotation of the rolls of the rolling stand is reversed. When reversing, briefly or emergencyly stopping the mill, the engine does not change the operating mode if it is not related to the rolling technology Research institutes, on the other hand, need to change the rolling speed, the change in the rotation speed of the engine is made during the switching time of the electromagnetic muffg without changing the direction of rotation of the electric motor. njaiMeHEfmie, in the proposed drive of the switch with electromagnetic clutches and brakes, reduces the time for reversing the mill to 0.6-1 s. The reversing time with an electric motor in the same mill is 4-7 seconds. Shortening the reversal time allows to increase the productivity of the ojaiTHoro mill by 3-8% compared with the known devices. The proposed drive also allows for a reduction in the rental losses in a & ary mode, for example, for example. This allows an increase in the output of the switchboard, and, consequently, the production of 1 Peel; nosti stana. In addition, it makes it possible to simplify the control systems of the camp in accordance with most fairy tales. The invention of the Wallace P @ Versa Tfobic Stai containing an electric motor, gears, a crushing cage and a switch with clutches characterized in that, with a time reduction circuit and a paving of the Camp Mill at its factory, it produces 011 anchors. gearbox and gear cage and is equipped with an electromagnetic brake connected to the gearbox cage, and the couplings are opened by an elec trsu1ediaditnymi with associated gear drive leading gears, with the STA one of these popumufg is connected to OUTPUT E the gearbox, and the driven coupling halves are coupled by gears with a gear wheel. Sources of information that are easily taken into account for examination 1. Japanese Patent No. 53-50098, cl. 12 C 211.3, publ. 1978 2.Авторское свидетельство СССР № 569342, кл.В 21 В 35/08, 1976.2. USSR author's certificate No. 569342, class B 21 B 35/08, 1976. 5 95 9
SU802996825A 1980-10-23 1980-10-23 Reversive rolling mill rolling roll drive SU942829A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802996825A SU942829A1 (en) 1980-10-23 1980-10-23 Reversive rolling mill rolling roll drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802996825A SU942829A1 (en) 1980-10-23 1980-10-23 Reversive rolling mill rolling roll drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU942829A1 true SU942829A1 (en) 1982-07-15

Family

ID=20923310

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802996825A SU942829A1 (en) 1980-10-23 1980-10-23 Reversive rolling mill rolling roll drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU942829A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105110221A (en) Differential planetary reducer for crane
JP2007030750A (en) Hybrid type drive of railroad working vehicle
SU942829A1 (en) Reversive rolling mill rolling roll drive
CN207433246U (en) Pure electric automobile dual-motor drive system
CN2165286Y (en) Double-motor two-speed reducer
CN103438260B (en) A kind of electric device for valve
CN204873654U (en) Differential planetary reducer is used to hoist
CN212832458U (en) Redundant drive arrangement of hoist
CN101001032B (en) Apparatus for transferring power having a motor
GB833515A (en) Improvements in or relating to transmission mechanisms
CN109203961B (en) Hybrid power train and vehicle
CN201102996Y (en) Motor controller for full package dislocation of lap former
CN218633666U (en) Non-contact variable speed ratio power output mechanism
CN209501845U (en) Ball grinder saving energy transmission device
CN110656946B (en) Shield constructs inside and outside double-deck main drive system of machine
CN210885057U (en) Transmission structure of winch
CN210366783U (en) Three-in-one internal translation electric hoist winch
CN201235377Y (en) Hydraulic reversion type levelling machine
CN210587514U (en) Novel reversing mechanical device
SU1757990A1 (en) Device for switching auxiliary winch drum over during reversal of engine
CN110758081B (en) Power coupling device of new energy vehicle power system and control method thereof
CN208185355U (en) A kind of roll squeezer speed reducer with differential gear train
CN208630353U (en) Hybrid power speed changer
RU20284U1 (en) ELECTROMECHANICAL TRANSMISSION OF TRACKED TRACTOR
RU2156205C2 (en) Shipboard steering engine