SU94251A1 - Затвор загрузочного бункерного устройства скипового подъема - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  затвор загрузочного бункерного устройства екинового нодъема кал СН1;оутольных шахт, обеспечивающий изол цию бункерного устройства д ч  загрузки скинов от ствола в период разгрузки вагопстки на опрокидывателе .

Известны уже подобного рода устройства, в которых така  изол ци  достигаетс  перекрытием щитом части боковой поверхности опрокидывател .

Недостатком этих устройств  вл етс  то, что при загрузке скины пересыику угл  в него из бункерного устройства можно производить только при определенном положении барабана опрокидывател .

В предлагаемом затворе этот недостаток устранен тем, что щиталпперекрываетс  весь каркас опрокидывател , а также-пространство по KOirrypy вагонетки, ввиду чего шиты совместно с торцевыми стенками вагонетки образуют за гкиутую камеру .

lia фиг. 1 изобрежен опрокидыватель с наход н;ейс  в нем вагонеткой (разрез по АЛ фиг. 2); на фиг.

2, 3, 4, 5-поперечное сечение опрокидывател  по ББ фиг. 1 при различных углах поворота, на фиг. 6- узел С фиг. 1.

К обоим ободам барабана опрокидывател  привариваетс  по одному металлическому кольцу / из материала квадратного сечени . Диаметр колец должен быть меньше диаметра ободов с бандажами, чтобы между кольцами / и ребордами роликов 2 был зазор.

По оси колец / сверху, по всему периметру растачиваютс  канавки. В эти капавкн вкладываютс  резиновые кольца 3, состо щие (дл  удобства ) из двух-трех частей, которые планками и болтами е потайными головками креп тс  к крайнпм угольникам 4, устанавливаемым опрокидывател -кожухов 5, предназначенных дл  уменьп1ени  пылеобразовапи  во врем  разгрузки вагонеток с углем; внизу, там, где угольники 4 не огибают ко.тьца /, а уход т в стороны (с левой стороны наклонно, с правой вертикально), резиновые кольца 3 К :Сп тс  к торцевым, дополните .тьным к обьпиювенному .

листам 6, верхние кромки которых начинают огибать кольца 1 между точками начала отклонений угольников 4.

К кромкам боковых листов 7, по всей их длине, вн,лотную к внутренней иоверхности кожуха 1, болтами и нланками креп тс  резиновые иолосы-уплотните;1и 9, а также задерживающие упоры дл  15агонетки- угольники 10. Площадка под рельсами перекрываетс  листом 8.

Со стороны выхода вагонеток, нространство между задерживающнми угольниками 10 защиваетс  .листом }J, нижн   н.лоскость которого, должна совпадать с нижними плоскост ми задерживающих хлольников 10. Ширина этого листа // должна быть такой, чтобы он перекрывал вагонетку.

Со стороны входа вагонеток, вырез в барабане дл  пропуска перегруженных вагонеток остаетс  обычиым . На высоте этого выреза, между боковыми листами 7 прикрепл етс  металлическа  планка 12, с которой щарнирно св зываетс  металлический лист-заслонка 13 с прикренленной к ней резиновой нолосой 14. Лист-заслонка должна свободно вращатьс  в сторону движени  вагонеток, между боковыми листами 7, а в левую, противоположную движению вагонеток-эта заслонка вращатьс  не может, удерживаема  упорами 15.

По высоте в отвесном положении металлическа  часть заслонки 13 должна быть выще уровн  задерживающих угольников 10, а резинова  ниже.

На фиг. 1 и 2 показаио исходное положение опрокидывател , при котором доступ воздуха через загрузочное устройство в ствол преграждаетс .

Прн вкатывании в опрокидыватель вагоиетки с углем оиа отклон ет вверх лист-заслонку 13, котора  при движении вагонетки в опрокидыватель , скользит по ее бортам или по углю, если он насыпан выще бортов.

Когда вагонетка полностью вкатитс  в опрокидыватель, передн   ее часть. немно1о, в зависимости от точности уста1ювки, нерекрываетс  .листом //, а лист-заслоика 13 не оиускаетс  в исходное положение, а остаетс  .лежать нижней резиновой частью на борту вагонетки и возвранилетс  в исходное положение с номои1,ьк) ручки 16, после чего зас . 13 встает в исходное положение , включают опрокидыватель (фиг. 3). Герметизаци  остаетс  такой же, как и в исходиом положеиии опрокидывател , так как, враща сь вместе с барабаном, нижн   уплоти юи;а  полоса 9 до выхода из зацеплени  с кривой кожуха 5 удер кивает прорыв воздуха в ствол. Когда она выйдет из заценлени , отверстие в барабане .между листами 7, уже закрыла разгружаема  вагонетка , котора  при тако.м повороте оторвалась от рельс, легла бортами на угольники 10, па лист 11 и закрылась заслонкой 13, т. е. в таком положении сама вагонетка  вилась клапаном на врем  выхода уплотн ющих резиновых полос 9 из заденлеии  с кривой кожуха 5.

Во врем  полного выхода обоих уплотн ющих резиновых полос 9 из зацеплени  с кривой кожуха 5 (фиг. 4) разгружаема  вагонетка, лежаща  бортами на угольниках 10, листе // и закрыта  заслонкой 13,  вл етс  клапаио.м дл  воздуха и пыли до полного входа в зацепление обоих уплоти ющих резиновых полос 9 с кривой кожуха 5 (фиг. 5).

Предмет изо б р с т е и м  

1. Затвор загрузочного бз-нкерного устройства скипового подъема каА еппоугольных шахт в виде кругового опрокидывател  вагонеток, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности пересыпкк угл  в скпп, независимо от поюжени  барабапа опрокидывател , последний снабжен наружным кожухом , а внутри барабана рама дл  вагонетки ограждена боковыми листами , которые образуют совместно с торцевыми стенками вагонетки

замкнутую камеру с открыто) верхней стенкой, через которую осуществл етс  пересыпание угл  в бупкерное устройство.

2. Форма вгзгполнени  затвора но п, 1, от л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целььо .чучшей изол ции внутрибарабанпого прострапства от наружного воздуха, на каркасе опрокидывател  установлены торцевые кольцевые уплотпеии , вход щие в соответствующие выточки иа барабане.

Фиг. 2

Фиг. о