SU939768A1 - Load-handling apparatus - Google Patents

Load-handling apparatus Download PDF

Info

Publication number
SU939768A1
SU939768A1 SU803221043A SU3221043A SU939768A1 SU 939768 A1 SU939768 A1 SU 939768A1 SU 803221043 A SU803221043 A SU 803221043A SU 3221043 A SU3221043 A SU 3221043A SU 939768 A1 SU939768 A1 SU 939768A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
trolley
crank
connecting rod
flexible element
hydraulic cylinder
Prior art date
Application number
SU803221043A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Валентинович Кочергин
Михаил Федотович Кочура
Валентин Иванович Клименко
Михаил Семенович Шуплецов
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Горнорудного Машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Горнорудного Машиностроения filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Горнорудного Машиностроения
Priority to SU803221043A priority Critical patent/SU939768A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU939768A1 publication Critical patent/SU939768A1/en

Links

Landscapes

  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к креплению горных выработок, в частности к средствам дл  установки , транспортировани  и извлечени  крепи горных выработок .The invention relates to the fastening of mine workings, in particular to means for mounting, transporting and removing the lining of mine workings.

Известно подъемно-транспортное устройство, включающее ходовой механизм в виде нескольких св занных посредством т гового органа подвесных тележек, одна из которых снабжена тормозом, и привод перемещени , который соединен со снабженной тормозом тележкой и с гибким т говым органом 1 .A lifting and transporting device is known, which includes a running gear in the form of several suspension trolleys connected by means of a traction unit, one of which is provided with a brake, and a movement drive, which is connected to the brake-equipped trolley and with the flexible traction unit 1.

Недостатком такого устройства  вл етс  сложность управлени  им в процессе работы.The disadvantage of such a device is the difficulty of controlling it during operation.

Наиболее близким к изобретению по, технической сущности и достигаемому результату  вл етс  подъемно-транспортное устройство, включающее подвешенный к крепи выработки рельсовый путь установленные на нем две тележки , гидроцилиндры перемещени  тележек относительно друг друга, стопоры : и подъемную стрелу, прикрепленную к тележке с возмо)«ностью поворота в вертикальной плоскости с помощью гибкого элемента, проход щего через блоки, установленные на тележках r2j.The closest to the invention according to its technical essence and the achieved result is a lifting-transporting device, including two carts suspended on the rail support, two carts mounted on it, hydraulic cylinders for moving the carts relative to each other, stoppers: and a lifting boom attached to the carriage with a possible) The ability to rotate in a vertical plane with the aid of a flexible element passing through blocks mounted on carts r2j.

Недостатком такого устройства  вл етс  низка  эффективность работы, обусловленна  сложностью управлени  The disadvantage of this device is the low efficiency due to the complexity of managing

10 в св зи с тем, что стопоры кинематически не св заны с гидроцилиндрами перемещени . Последнее обсто тельство требует установки специальных блокировочных элементов, обеспечи 5 вающих последовательность работы, стопоров .10 due to the fact that the stoppers are not kinematically associated with displacement hydraulic cylinders. The latter circumstance requires the installation of special locking elements that ensure the work sequence of the stoppers.

Кроме того, предусмотренное в этом устройстве стопорение тележки In addition, the locking of the trolley provided in this device

Claims (2)

20 за монорельс создает большие усили  в стопорах и монорельсе, что увеличивает массу и усложн ет конструкцию устройства. Целью изобретени   лв етс  упрощ ние управлени  устройством. Поставленна  цель достигаетс  тем, что тележки снабжены кривошипно шатунными механизмами,, шатун и кривошип одного из которых соединен соответственно с полззном, корпусом тележки и штоком гидроцилиндра, а шатун и кривошип другого - с ползуном , корпусом тележки и корпусом гидроцилиндра, при этом гибкий элемент имеет переставной упор. На фиг. 1 изображено подъемнотранспортное устройство при установ крепи; на фиг. 2 - то же, при перемещении слева направо; на фиг. 3 то же, при извлечении сегментов крепи. Подъемно-транспортное устройство включает тележки 1 и 2, установленные на рельсовом пути 3 который подвешен к крепи. Кажда  тележка снабжена ходовыми катками k и блоками 5. На тележке 2 шарнирно укреплена подъемна  стрела 6 с удерживателем 7 крепи. На каждой тележке смонтирован кривошипно-шатунный механизм состо щий из кр.-.вошипа 8, шатуна 9 ползуна 10, перемещающегос  в направ л ющих 11 тележек и аыполн юи го роль стопора. Ход ползуна ограничен упорами 12 и 13. Дл  реверсировани  направлени  перемещени  упор 13 выполнен съемным. Гидроцилиндр I уста новлен между шарнирами 15. соедин ющими кривошип и шатун. Гибкий эле мент 16 (канат, цепь) огибает блоки тележек 1 и 2, одним концом 17 закреплен на стреле 6, а второй конец 18 свободно свисает с блока тележки 2 и на нем установлен переставной упор 19. Подъемно-транспортное устройство работает следующим образом. При подаче жидкости (воздуха) в поршневую полость гидроцилиндра 1 кривошип 8 и шатун 9 тележки 2 движутс  до упора 13, при этом ползун 10 тележки 2 перемещаетс  по направл ющим 11 в верхнее положение. При движении тележки ползун опираетс  на верхн к крепи, таким образом тележка 2 стопоритс  относительно рельсового пути 3. Шток цилиндра перемеща ет шатун 9 и кривошип 8 тележки 1 до упора 12.Ползун 10 в направл ющих П перемещаетс  в крайнее нижнее положение и тележка 1 под действием гидроцилиндра k свободно перемещаетс  по рельсовому пути на величину хода цилиндра. Свободный конец 18 гибкого элемента 1б в зависимости от вида выполн емых подъемно-транспортным устройством операций крепитс :при установке крепи и подъеме груза с помощью стрелы 6 к тележке 2; при транспортировании остаетс  свободным; при извлечении крепи закрепл етс  за элементы крепи, подлежащие извлечению . Крепление гибкого элемента к тележке 2 производитс  упором 19 в раму тележки. При движении тележки 1 относительно зафиксированной тележки 2 гибкий элемент 1б нат гиваетс  и поднимает стрелу 6 с грузом или элементами крепи из положени  I в лоложение II (фиг.1). При подаче жидкости (воздуха) в штоковую полость гидроцилиндра 1 тележка 1 смещаетс  в сторону тележки 2, стрела 6 опускаетс  вниз и фиксируетс . Транспортирование производ т таким же способом, освободив конец 18 от тележки 2. Перемещение подъемно-транспортного устройства в противоположном направлении осуществл етс  переводом шатунов 9 из левого положени  (фиг.1) в правое положение (фиг.2). В этом случае при подаче жидкости в штоковую полость гидроцилиндра 14 теле) 1 фиксируют ползуном 10 относительно крепи, а тележка 2 перемещаетс  по рельсовому пути 3. Подачей жидкости в поршневую полость фиксируют тележку 2, а тележка 1 перемещаетс  к тележке 2 на величину хода гидроцилиндра (фиг.2). Череду  циклы подачи жидкости, перемещают подъемно-транспортное устройство на требуемое рассто ние. Извлечение крепи предлагаемым подъейно-транспортным устройством производитс  следующим образом (фиг.З). Гибкий элемент 16 концом 18 закрепл ют за стойки крепи, тележка 2 иксируетс  описанным выше способом, тележка 1 перемещаетс  по рельсовому пути 3| при этом стрела 6 подимаетс  до упора в верхн к крепи, поддержива  его от падени  при извлечении стоек. Конец 18 гибкого элемента 16 перемещаетс  на рассто ние. равное удвоенному ходу гидроцилиндра I и извлекает боковые элементы крепи (стойки). Дальнейшим перемеще нием тележки 1 перемещают элементы крепи из зоны погашени  выработки в закрепленное пространство. -Подъемно-транспортное устройство может быть использовано дл  транспортировки , установки, а также извл чени  крепи как в горизонтальных, так и наклонных горных выработках. Формула изобретени  Подъемно-транспортное устройство включающее подвешенный к крепи выработки рельсовый путь, установленные на нем две тележки, гидроцилинд ры перемещени  тележек относительно друг друга, стопоры и подъемную стрелу, прикрепленную к тележке с ВОЗМОЖНОСТЬЮ поворота в вертикальной плоскости с помощью гибкого элемента , проход щего через блоки, установ- ленные на тележках, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  управлени  устройством, тележки снабжены кривошипно-шатунными механизмами , шатун и крИвошип одного из которых соединены соответственно с ползуном, штоком гидроцилиндра и корпусом тележки, а шатун и кривошип другого - с ползуйом, корпусом гидроцилиндра и корпусом другой тележки, при этом гибкий элемент имеет переставной упор. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ №2( кл. Е 21 D , опублик. 1976. 20 per monorail creates large forces in the stoppers and monorail, which increases the weight and complicates the design of the device. The aim of the invention is to simplify device control. The goal is achieved by the fact that the carts are equipped with a crank connecting rod mechanisms, a connecting rod and a crank of one of which are connected respectively to the creeping body of the trolley and the hydraulic cylinder rod, and the connecting rod and the crank of the other - with a ram, trolley body and hydraulic cylinder body, while the flexible element has adjustable stop. FIG. 1 shows the lifting device when installing support; in fig. 2 - the same, when moving from left to right; in fig. 3 the same, when extracting lining segments. The lifting and transporting device includes trolleys 1 and 2 mounted on a rail track 3 which is suspended from the support. Each trolley is equipped with running rollers k and blocks 5. On the trolley 2, a boom 6 is pivotally secured with a holding 7 support. On each bogie there is a crank-mounted crank mechanism consisting of a red pin 8, a connecting rod 9 of the slider 10, moving 11 carts in the direction of the rail, and an integral role of the stopper. The slide stroke is limited by stops 12 and 13. For reversing the direction of movement, the stop 13 is made removable. The hydraulic cylinder I is installed between the hinges 15. connecting the crank and the connecting rod. Flexible element 16 (rope, chain) bends around blocks of carriages 1 and 2, with one end 17 fixed on the boom 6, and the other end 18 hangs loosely from the block of trolley 2 and is equipped with a adjustable stop 19. The hoisting-and-transport device operates as follows. When fluid (air) is supplied to the piston cavity of the hydraulic cylinder 1, the crank 8 and the connecting rod 9 of the trolley 2 move up to the stop 13, while the slider 10 of the trolley 2 moves along the guides 11 to the upper position. When the trolley is moving, the slider rests on top of the support, thus the trolley 2 stops relative to the rail track 3. The cylinder rod moves the crank 9 and the crank 8 of the trolley 1 up to the stop 12. The slider 10 in the guides P moves to its lowest position and the trolley 1 under the action of the hydraulic cylinder k moves freely along the track by the magnitude of the stroke of the cylinder. The free end 18 of the flexible element 1b, depending on the type of operations performed by the lifting and transporting device, is secured: when installing the lining and lifting the load with the help of the boom 6 to the trolley 2; during transport remains free; when removing the lining attached to the lining elements to be removed. The flexible element is fastened to the trolley 2 by an abutment 19 into the trolley frame. When the trolley 1 is moving relative to the fixed trolley 2, the flexible element 1b pulls up and lifts the boom 6 with a load or supporting elements from position I to position II (Fig. 1). When fluid (air) is supplied to the rod cavity of the hydraulic cylinder 1, the trolley 1 is displaced towards the trolley 2, the boom 6 is lowered and fixed. The transportation is carried out in the same way, freeing the end 18 from the trolley 2. The lifting-transport device is moved in the opposite direction by moving the rods 9 from the left position (Fig. 1) to the right position (Fig. 2). In this case, when fluid is supplied to the rod cavity of the hydraulic cylinder 14, the body 1) is fixed by the slider 10 with respect to the support, and the carriage 2 moves along the track 3. By supplying the liquid to the piston cavity, the carriage 2 is fixed and the carriage 1 moves to the carriage 2 2). In a series of fluid delivery cycles, move the truck to the required distance. The removal of the support by the proposed cell conveyor device is performed as follows (Fig. 3). The flexible element 16 by the end 18 is secured to the support posts, the carriage 2 is twisted in the manner described above, the carriage 1 moves along the track 3 | at the same time, the boom 6 is pushed as far as it will go to the upper support, supporting it from falling when removing the struts. The end 18 of the flexible element 16 is moved to a distance. equal to the double stroke of the hydraulic cylinder I and removes the side elements of the lining (stand). By further movement of the trolley 1, the lining elements are moved from the redemption area of the production to the assigned space. - The lifting and transporting device can be used for transportation, installation, and also removal of lining in both horizontal and inclined mine workings. Claims of the invention: A lifting and transporting device including a rail track suspended on a support, two trolleys mounted on it, hydraulic cylinders for moving the trolleys relative to each other, stoppers and a lifting boom attached to the trolley with the POSSIBILITY of turning in a vertical plane using a flexible element passing through Blocks mounted on trolleys, characterized in that, in order to simplify the control of the device, the trolleys are equipped with crank-connecting rod mechanisms, the connecting rod and crank of one of which they are connected respectively to the slider, the hydraulic rod of the cylinder and the trolley case, and the connecting rod and the crank of the other - with the slider, the hydraulic cylinder case and the body of the other trolley, while the flexible element has a adjustable stop. Sources of information taken into account in the examination 1. German patent number 2 (CL. E 21 D, published 1976. 2.Патент Великобритании №1380 05 кл. Е 21 D 9/10, опублик. 1975 (прототип ).2.Patent of Great Britain №1380 05 cl. E 21 D 9/10, published. 1975 (prototype).
SU803221043A 1980-12-22 1980-12-22 Load-handling apparatus SU939768A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803221043A SU939768A1 (en) 1980-12-22 1980-12-22 Load-handling apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803221043A SU939768A1 (en) 1980-12-22 1980-12-22 Load-handling apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU939768A1 true SU939768A1 (en) 1982-06-30

Family

ID=20933106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU803221043A SU939768A1 (en) 1980-12-22 1980-12-22 Load-handling apparatus

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU939768A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101956184B1 (en) System of vertical and horizontal movement of the transport cabin in a elevator translator plant for the overcoming of obstacles
CN109653105B (en) Main truss system of box girder bridge cantilever construction hanging basket and use method thereof
CN106049208A (en) High-speed railway turnout large-size component replacing and laying device and method
SU939768A1 (en) Load-handling apparatus
CN205636494U (en) HZQY900 type fortune frame all -in -one
CN214648235U (en) Mine tunnel slide rail motor car
US3103395A (en) winberg
CN113682326A (en) Mine tunnel slide rail motor car
CN110498366A (en) For installing and dismantling fixture vehicle and the disassembly, installation method of swing door
CN219449102U (en) Auxiliary device for lifting beam of monotone rail
US4620828A (en) Device for tilting and turning coke-oven doors for maintenance purposes
CN208898449U (en) A kind of traveller gantry assembly
CN220300198U (en) A portable portal crane for hoisting emergency operation device
CN211596347U (en) Traction mobile trestle
JPH0859182A (en) Suspended cargo moving equipment
US1522731A (en) lovell
CN210288078U (en) Suspension type mobile support frame device of inverted arch trestle trolley
SU962192A1 (en) Hoist for inclined travels of load
SU503811A1 (en) Bridge crane
SU1654249A1 (en) Hoisting apparatus
SU418589A1 (en) PACKING UNIT
SU477932A1 (en) Suspended multi-span crane
SU816932A1 (en) Container-engaging device
SU945046A1 (en) Cage for mine hoist with device for suspending from it loads on ropes
SU991694A1 (en) Equipment for hoisting department of mine shaft