SU937759A1 - Contact-free device for controlling i.c. engine electronic ignition system - Google Patents
Contact-free device for controlling i.c. engine electronic ignition system Download PDFInfo
- Publication number
- SU937759A1 SU937759A1 SU782698633A SU2698633A SU937759A1 SU 937759 A1 SU937759 A1 SU 937759A1 SU 782698633 A SU782698633 A SU 782698633A SU 2698633 A SU2698633 A SU 2698633A SU 937759 A1 SU937759 A1 SU 937759A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- controlling
- ignition system
- contact
- free device
- electronic ignition
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Цель изобретени - повышение надежности запуска двигател внутреннего сгорани путем повышени крутизны фронта управл ющего импульса.The purpose of the invention is to increase the reliability of starting the internal combustion engine by increasing the steepness of the control pulse front.
Поставленна цель достигаетс тем, что в бесконтактном ,ройстве дл управлени электронной системой зажигани двигател внутреннего сгорани , содержащем генератор высокочастотных колебаний на транзисторе и магнитоуправл емом блоке с коммутирующим элементом, магнитопровод магнитоуправл емого блока, выполнен на феррите Ш-образной формы и снабжен , по крайней мере, трем обмотка:ми , по одной на каждом стержне Ш-образного магнитопровода, при этом обмотки на крайних стержн х включены встречно, обмотки магнитоуправл емого блока, расположенные на крайних стержн х магнитопровода, включены в эмиттерную и базовую цепи транзистора, а эмиттерна обмотка шунтирована диодом.The goal is achieved by the fact that in a contactless device for controlling an electronic ignition system of an internal combustion engine containing a generator of high-frequency oscillations on a transistor and a magnetically controlled block with a switching element, the magnetic circuit of the magnetically controlled block is made on a ferrite of the W-shaped form and is equipped with an extreme at least three windings: mi, one on each rod of the-shaped magnetic circuit, with the windings on the extreme rods included counter, the windings of the magnetically controlled block, Magnetic cores located at the extreme rods are included in the emitter and base circuits of the transistor, and the emitter windings are shunted by a diode.
Длительность импульса блокин - генератора зависит, в основном от посто нной времени трансформатора и емкости конденсатора, включенного в базовую цепь транзистора.The duration of the pulse of the block - generator depends mainly on the time constant of the transformer and the capacitance of the capacitor included in the base circuit of the transistor.
С целью получени необходимой длительности импульса дмиттерна обмотка отрицательной обратной св зи имеет значительно меньшее количество витков, чем базова обмотка положительной обратной св зи, и оказывает весьма незначительное вли ние на посто нную времени трансформатора .In order to obtain the required pulse length of a dmittern, the negative feedback winding has a significantly smaller number of turns than the base winding of a positive feedback, and has a very small effect on the time constant of the transformer.
На фиг. 1 представлена принципиальна схема устройства; на фиг.2 принципиальна конструкци трансформатора на Ш-образном сердечнике с обмотками и коммутирующими пластинами .FIG. 1 is a schematic diagram of the device; Fig. 2 shows the principal construction of a transformer on a W-shaped core with windings and switching plates.
Устройство содержит транзистор 1 генератора, магнитоуправл емый блок 2 с переменной св зью, образованный обмотками 3-6 на магнитопроводе 7 и коммутирующим элементом 8, расположенном на роторе датчика , совмещенного с распределительным валом двигател . Обмотка 3 включена в коллекторную цепь транзистора , обмотка положительной обратной св зи включена в цепь базы транзистора, обмотка 5 отрицательной обратной св зи включена в цепь эмиттера транзистора, нагрузочна обмотка 6 необходима дл получени The device contains a generator transistor 1, a magnetically controlled variable-coupling unit 2, formed by windings 3-6 on the magnetic core 7 and a switching element 8 located on the sensor rotor, combined with the engine camshaft. Winding 3 is included in the collector circuit of the transistor, the positive feedback winding is included in the base circuit of the transistor, negative feedback winding 5 is connected to the emitter circuit of the transistor, the load winding 6 is needed to obtain
достаточной дл запуска тиристора мощности выходного импульса, конденсатор 9 емкость которого совместно с индуктивностью трансформатора определ ет необходимую длительность выходного импульса, резистор 10, обеспечивающий режим работы генератора , диод 11 с малым временем установлени пр мого напр жени , включенный параллельно эмиттерной обмотке, обеспечивает надежность периодического возбуж ени генератора и получени высокой крутизны нарастани фронта, диод 12, включенный параллельно коллекторнойthe output pulse power sufficient to start the thyristor, the capacitor 9 of which, together with the inductance of the transformer, determines the required output pulse duration, the resistor 10 providing the generator operation mode, the diode 11 with a short time for setting the direct voltage, connected in parallel with the emitter winding, ensures the reliability of a periodic excitation of the generator and obtaining a high steepness of the rise of the front, diode 12 connected in parallel to the collector
обмотке магнитоуправл емого блока 2, предназначен дл устранени отрицательного выброса выходного импульса и исключени возникновени высокочастотных колебаний, выходной каскад 13-коммутирует катушку зажигани .winding magnetically controlled unit 2, designed to eliminate the negative surge of the output pulse and eliminate the occurrence of high-frequency oscillations, the output stage 13 switches the ignition coil.
В исходном состо нии генератор находитс в статическом (невозбужденном ) положении за счет того, что магнитные потоки обмоток А и 5 направлены встречно. При вращении вала двигател происходит периодическое возбуждение генератора. Коммутирующий элемент 8 поочередно замыкает с допустимым зазором магнитную цепь между стержн ми с обмотками 3 и Ц магнитопровода 7, вследствие чего обеспечиваетс пложительна обратна св зь. Возникает лавинообразный процесс нарастани колекторного тока, диод 11 отпираетс и шунтирует обмотку 5 что способствует ослаблению отрицательной обратной св зи и резкому нарастанию переднего фронта генерируемого импульса. На выходной обмотке 6 формируетс пр моугольный импульс положительной пол рности с крутыми фронтами. После чего генератор возврацаетс в исходное состо ние до следующего подхода коммутирующего элемента 8. Длительность №1рабатываемого генератором импульса не зависит от времени прохождени коммутирующего элемента 8 над магнитопроводом 7 и определ етс параметрами схемы (в основном посто нной времени трансформатора и емкостью конденсатора).In the initial state, the generator is in a static (unexcited) position due to the fact that the magnetic fluxes of the windings A and 5 are directed oppositely. When the engine shaft rotates, the generator is periodically excited. The switching element 8 alternately closes with a permissible gap the magnetic circuit between the rods with windings 3 and C of the magnetic core 7, as a result of which positive feedback is provided. An avalanche-like process of increasing the collector current arises, the diode 11 is unlocked and shunt the winding 5, which contributes to the weakening of the negative feedback and a sharp increase in the leading edge of the generated pulse. On the output winding 6 a rectangular pulse of positive polarity with steep edges is formed. After that, the generator returns to its initial state until the next approach of the switching element 8. Duration # 1 of the pulse generated by the generator does not depend on the transit time of the switching element 8 over the magnetic core 7 and is determined by the circuit parameters (mainly the transformer time constant and capacitor capacitance).
Длительность импульса выбрана в два раза большей времени включени тиристора.The pulse duration is chosen twice as long as the thyristor is turned on.
При следующем подходе коммутирующего элемента 8 к стержн м с обмотками 3 и процесс повтор етс и генератор снова вырабатывает импульс управлени тиристорной системой зажигани .In the next approach, the switching element 8 to the rods with the windings 3 and the process repeats and the generator again produces a pulse to control the thyristor ignition system.
Предлагаемое бесконтактное устройство позвол ет получить мощный выходной сигнал с крутым фронтом непосредственно с датчика генератора дл управлени , нагример, тиристорным зажиганием без дополнительного формировател ,The proposed non-contact device provides a powerful output with a steep front directly from the generator sensor for controlling, for example, thyristor ignition without an additional driver,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782698633A SU937759A1 (en) | 1978-12-19 | 1978-12-19 | Contact-free device for controlling i.c. engine electronic ignition system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782698633A SU937759A1 (en) | 1978-12-19 | 1978-12-19 | Contact-free device for controlling i.c. engine electronic ignition system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU937759A1 true SU937759A1 (en) | 1982-06-23 |
Family
ID=20799367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782698633A SU937759A1 (en) | 1978-12-19 | 1978-12-19 | Contact-free device for controlling i.c. engine electronic ignition system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU937759A1 (en) |
-
1978
- 1978-12-19 SU SU782698633A patent/SU937759A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3407795A (en) | Ignition system for internal combustion engines | |
US3206694A (en) | Synchronized inverter circuit | |
EP0329099B1 (en) | Ignition system | |
EP0183223A2 (en) | Electronic ignition device for internal combustion engines | |
SU937759A1 (en) | Contact-free device for controlling i.c. engine electronic ignition system | |
US4247880A (en) | Ignition device for oil burners | |
US3973545A (en) | Contactless ignition system utilizing a saturable core transformer | |
SU459897A3 (en) | Contactless electronic engine ignition control device for internal combustion engine | |
US3847129A (en) | Ignition system utilizing a saturable-core square wave oscillator circuit | |
JP2005237147A5 (en) | ||
JPS6021659Y2 (en) | multiple spark igniter | |
RU2011493C1 (en) | Method and device for producing electric arc | |
SU1032575A1 (en) | D.c.drive | |
SU959121A1 (en) | Angular position magnetic transistorized pickup | |
SU601446A1 (en) | Device for battery ignition system of internal combustion engines | |
JPS6319591Y2 (en) | ||
SU547027A1 (en) | Device to control single-phase stand-alone parallel inverter | |
SU450299A1 (en) | A device for starting a synchronous motor | |
SU436429A1 (en) | DEVICE FOR PULSE-PHASE CONTROL OF T-PHASE VENTIAL CONVERTER | |
JP2571914B2 (en) | Ignition device | |
RU2069791C1 (en) | Ignition system for internal combustion engine | |
JP2571915B2 (en) | Ignition device | |
SU892608A1 (en) | Pulsed current sensor | |
JP3268672B2 (en) | Inverter drive circuit | |
JPS6212391B2 (en) |