SU937755A1

SU937755A1 - I.c. engine ignition system

Info

Publication number: SU937755A1
Application number: SU802919950A
Authority: SU
Inventors: Юрий Александрович Шишляков; Валентина Константиновна Беловодская
Original assignee: Предприятие П/Я М-5873
Priority date: 1980-05-08
Filing date: 1980-05-08
Publication date: 1982-06-23

Description

Изобретение относитс к системам зажигани дл двигателей внутреннего сгорани и предназначено дл использовани в автомобильной промышленноо ти.This invention relates to ignition systems for internal combustion engines and is intended for use in the automotive industry.

Известна тиристорна система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани , содержаща транзисторный преобразователь напр жени , выходна обмотка которого через выпр митель соединена с накопительным конденсатором , который подключен к первичной обмотке катушки зажигани ,параллельно конденсатору и первичной обмотке катушки зажигани подсоединен тирис-. тор, цепь управлени которого соединена с бесконтактным датчиком, св занным с валом двигател . Между точкой соединени конденсатора и первичной обмоткой катушки з 1жигани и управл ющим электродом тиристора включена цепочка, состо ща из последовательно соединенных конденсатора и резистора .A known thyristor ignition system for internal combustion engines, comprising a transistor voltage converter, the output winding of which is connected via a rectifier to a storage capacitor that is connected to the primary winding of the ignition coil, parallel to the primary winding of the ignition coil is connected thyristor. a torus whose control circuit is connected to a contactless sensor connected to the motor shaft. A chain consisting of a series-connected capacitor and a resistor is connected between the point of connection of the capacitor and the primary winding of the burning coil and the control electrode of the thyristor.

Однако дл данной системы зажигани нсЮбходим мощный транзисторный преобразователь;However, for this ignition system, we have a powerful transistor converter;

Известна также система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани , содержаща преобразователь напр жёни с выпр мителем, к выходам которого подключены накопители, через зар дную индуктивность соответствующие разделительные диоды и нагрузку, параллельно накопител м и нагрузке включены разр дные коммутаторыГзЗAlso known is an ignition system for internal combustion engines, which contains a voltage converter with a rectifier, to the outputs of which drives are connected, through charge inductance corresponding dividing diodes and a load, discharge switches GZH are connected in parallel with the drives and load.

Однако в данной системе к разр дным коммутаторам прикладываетс большое обратное напр жение, снижает на10 дежность системы.However, in this system, a large reverse voltage is applied to the discharge switches, reducing the reliability of the system.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

Поставленна цель достигаетс тем, что в системе зажигани дл двигателей внутреннего сгорани ,содержащей преобразователь напр жени с выпр мителем , к ВЫХОДс1М которого ПО.ЦКЛЮчены накопители череззар дную катушку индуктивности и соответствующие This goal is achieved by the fact that in the ignition system for internal combustion engines, containing a voltage converter with a rectifier, to the OUTPUT of which the SWITCH SWITCHES through the inductance coil and the corresponding

20 разделительные диоды, один из выводов каждого нелопител подсоединены к ссютветствуговшм последовательно соединенным разр дному коммутатору и катушке зажигани , второй вывод 20 dividing diodes, one of the terminals of each non-capacitor is connected to a series-connected discharge switch and ignition coil, the second terminal

25 катушки зажигани подключен к второму выводу соответствующего накопител через дополнительный диод, в цепи -1разр дных коммутаторов включены первичные обмотки дополнитель30 ных импульсных трансформаторов, вторичные обмотки которых подключены к управл ющим электродам соответствующих разр дных коммутаторов через диод.25, the ignition coils are connected to the second output of the corresponding storage device through an additional diode; the primary windings of the additional pulse transformers, the secondary windings of which are connected to the control electrodes of the corresponding discharge switches through the diode, are connected to the -1-switch circuit.

На фиг.1 изображена система зажи гани двигателей внутреннего сгорани , имеющих в каждом цилиндре одну свечу на фиг.2 - система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани , имеющих в каждом цилиндре по две свечи .Fig. 1 shows the ignition system of internal combustion engines having one spark plug in each cylinder in Fig. 2 — an ignition system for internal combustion engines having two spark plugs in each cylinder.

Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани содержит преобразователь 1 напр жени , выпр митель 2, катушку 3 индуктивности, катушку 4 зажигани , разделительные диоды 5 и 6, накопители 7 и 8, разр дные коммутаторы 9 и 10, импульсный трансформатор 11, блок 12 управлени , дополнительные диоды 13.Система работает следующим образом .The ignition system for internal combustion engines contains a voltage converter 1, a rectifier 2, an inductor 3, an ignition coil 4, separation diodes 5 and 6, accumulators 7 and 8, discharge switches 9 and 10, a pulse transformer 11, a control unit 12, additional diodes 13. The system works as follows.

При подключении .питани преобразователь 1 начинает генерировать, и на вход выпр мител 2 подаетс напр жение около 400 В. Накопители 7 и 8 начинают зар жатьс по цепи; вып-, р митель 2, катушка 3, диоды 5, накопители 7 и 8, диоды 6, выпр митель 2.When a power supply is connected, converter 1 begins to generate, and a voltage of about 400 V is applied to the input of rectifier 2. Drives 7 and 8 begin to charge along the circuit; VF, coil 2, coil 3, diodes 5, drives 7 and 8, diodes 6, rectifier 2.

При поступлении на управл ющий электрод коммутатора 9 сигнала из блока 12, KOMf-iyTaTop 9 открываетс и соедин ет катушку 4 с накопителем 7. Происходит резонансный перезар д накопител 7 до напр жени обратного знагса по цепи: накопитель 7, коммутатор 9, катушка 4, диод 13, накопитель 7, т.е. в катушку 4 попадает необходима энерги дл первой искры. При возрастании разр дного тока от нул до максимума импульсный трансформатор 11 формирует импульс,который блокируетс диодом, и коммутатор 10 находитс в закрытом состо нии . Далее импульсный трансформатор 11 насы1цаетс и находитс в насыщенном состо нии до тех пор, пока ток перезар да накопител 7 не уменьшитс до тока намагничивани . Дальнейшее уменьшение тока перезар да накопител начинает формировать импульс, который поступает на управл ющий электрод коммутатора 10 и тогда, когда ток перезар да станет меньше тока удержани коммутатора 9 в открытом состо нии, он закрываетс , и запасенна энерги в импульсном трансформаторе 11 формирует управл ющий импульс, который открывает коммутатор 10 и соедин ет первичную обмотку катушки 4 зажигани с накопителем 8. При этом в схеме накопитель 7 зар женный напр жением обратной пол рн:- с:ти , начина-зт резонансно перезар жатьс по цепи: накопитель 7, диод 6, выпр митель 2, катушка 3, диод 5, накопитель 7.When a signal from switch 12 arrives at the control electrode of switch 9, KOMf-iyTaTop 9 opens and connects coil 4 to accumulator 7. Resonant recharge of accumulator 7 occurs until a reverse voltage is applied to the circuit: accumulator 7, switch 9, coil 4, diode 13, drive 7, i.e. The coil 4 receives the necessary energy for the first spark. As the discharge current increases from zero to the maximum, the pulse transformer 11 generates a pulse that is blocked by a diode, and the switch 10 is in the closed state. Next, the pulse transformer 11 is saturated and is in a saturated state until the overcharge current of the accumulator 7 decreases to the magnetizing current. A further decrease in the recharge current of the accumulator begins to generate a pulse that goes to the control electrode of the switch 10 and when the recharge current becomes less than the holding current of the switch 9 in the open state, it closes and the stored energy in the pulse transformer 11 generates a control pulse which opens the switch 10 and connects the primary winding of the ignition coil 4 to the drive 8. At the same time, in the circuit 7, the drive 7 is charged with the voltage of the reverse field ph: - with: ti, start-up resonantly recharge Along the circuit: drive 7, diode 6, rectifier 2, coil 3, diode 5, drive 7.

Накопитель 8 начинает свой резонансный перезар д до напр жени обратного знака по цепи:накопитель 8, коммутатор 10,катушка 4, диод 13, накопитель 8,т.е. в катушку 4 зажигани подаетс необходима энерги дл второй искры. При уменьшении тока перезар да накопител 8 до величины тока удержани коммутатора 10 в открытом состо нии, он закрываетс и накопитель 8, зар женный напр жением обратной пол рности, начинает резонансно перезар жатьс по цепи: накопитель 8, диод 6, выпр митель 2, катушка 3, диод 5, накопитель 8. The drive 8 begins its resonant recharge to the opposite voltage across the circuit: drive 8, switch 10, coil 4, diode 13, drive 8, i.e. The ignition coil 4 is supplied with the necessary energy for the second spark. When the recharge current of the accumulator 8 decreases to the value of the holding current of the switch 10 in the open state, it closes and the accumulator 8 charged by the reverse polarity voltage begins to resonantly recharge along the circuit: the accumulator 8, diode 6, rectifier 2, coil 3, diode 5, drive 8.

Дальнейша подзар дка накопителей 7 и 8 до номинального напр жени происходит за счет энергии преобразовател 1. При поступлении на управл ющий электрод коммутатора 9 из блока 12 очередного положительного сиг-, нала коммутатора 9 открываете и соедин ет первичную обмотку катушки 4 зажигани с накопителем 7. Дальнейша работа системы аналогична.Further charging of the accumulators 7 and 8 to the nominal voltage occurs due to the energy of the converter 1. When the switch 9 comes to the control electrode from the block 12, the next positive signal of the switch 9 opens and connects the primary winding of the ignition coil 4 to the drive 7. Further operation of the system is similar.

На фиг.2 показан вариант системы зажигани дл двигателей внутреннего сгорани , у которых в каждом ци-. линдре установлено по две свечи и имеетс две катушки 4 зажигани .Figure 2 shows a variant of the ignition system for internal combustion engines, in which each has a cy-. The lindre has two candles each and there are two ignition coils 4.

Дополнительно установленные диоды 13 повышают надежность системы, так как в момент переходных процессов , например, накопитель 7 зар жен + на нижней обкладке, накопитель В зар жен + на верхней обкладке, коммутатор 9 закрыт, а коммутатор 10 Jткpылc дл образовани второй искры , при отсутствии диодов 13 к коммутатору 9 прикладываетс сумма напр жений на накопител х 7 и 8 с очень крупным фронтом (практически скачком) что снижает надежность коммутаторов.Additionally installed diodes 13 increase the reliability of the system, since at the moment of transient processes, for example, drive 7 is charged + on the bottom plate, drive B is charged + on the top plate, switch 9 is closed and switch 10 Jcr to form a second spark, in the absence of diodes 13 to the switch 9 is applied the sum of the voltages on the accumulators 7 and 8 with a very large front (almost jump) which reduces the reliability of the switches.

Claims

1. An ignition system for internal combustion engines, containing a voltage converter with a rectifier, to the outputs of which drives are connected via a charging inductance coil and corresponding decoupling diodes, one of the terminals of each drive is connected to a corresponding series-connected discharge switch and coil differing from so that, in order to increase reliability, the second output of the ignition coil is connected to the second output of the corresponding drive through an additional iodine.

2. The system according to claim 1, characterized in that primary circuits are included in the and-1 bit switch circuits

windings of additional pulse transformers, secondary windings