Claims (2)
К .недостаткам данной конструкции следует отнести то, что полупроводниковые выпр мители экранированы лобовыми част ми обмотки возбуждени от циркулирующего внутри двигател потока воздуха, поэтому скорость потока воздуха, охлаждающего полупроводниковые выпр мители, мала, а выпр мители работают в напр женном тепловом режиме, что снижает надежность выпр мительного устройства в целом. Дл электрического соединени выпр мителей, обмотки возбуждени , полюсов в валу ротора такой конструкции предусмотрено отверстие дл токоведУщих шин, выполнение которого представл ет определенные технологические трудности.Кроме того,известна конструкци сложна в обслуживании,так как при демонтаже отказавших выпр мителей необходимо снимать ротор возбудител с вала poTOJDa основной электрической машины. Цель изобретени - повышение надежности и упрощение обслуживани . Поставленна цель достигаетс тем что токопровод щие элементы выполнены в виде установленных перпендикул рно оси вала ротора колец с внутренним диаметром большим наружного диаметра ротора возбудител , причем в каждом из колец выполнен р д сквозных наклонных относительно поверхности колец отверстий по числу выпр мителей, установленных на соседнем кольце, а сами кольца смещены по окружности одно относительно другого так, что выс тупающие части выпр мителей соседнего кольца частично размещены в указанных отверсти х. Кроме того, угол наклона отверстий к их плоскости находитс в пределах лобовые части обмотки, ротора закреплены на внутренней поверхности горизонтальной части чашеобразного элемента. На фиг. 1 приведена конструкци предлагаемого ротора бесщеточного возбудител ; на фиг. 2 - направление потоков циркулирующего хладагента, вид.А на фиг. 1. Ротор бесщеточного возбудител состоит из пакета ротора 1 с обмоткой 2, закрепленного на валу 3 электрической машины. Выпр мители 4 полупроводникового выпр мител установ лены на токопровод щих кольцах 5 Соединение обмоток с выпр мител ми 4 производитс внутри полости, об разованной горизонтальной частью 6 полупроводникового выпр мител и валом 3 электрической машины. Горизонтальна часть 6 своим выступающим ко зырьком расположена на лобовых част обмотки 2 ротора. Такое расположение элементов ротора исключает необходимость сверлени вала 3 ротора бесщеточной электрической машины, посколь ку электрически соедин емые выпр мители k расположены между обмоткой 2 возбуждени и обмоткой основной машины . Дл замены отказавших выпр мителе k нет необходимости снимать ротор 1 возбудител , так как токоведущие эле менты 5 выполнены в виде двух съемны колец, расположенных над схемой соед нени ротора 1 возбудител , внутренн диаметр которых больше диаметра ротора 1 возбудител . Съемные кольца 5, одновременно выполн ющие роль радиаторов , наход тс в циркулирующем внутри двигател потока хладагента. Дл более интенсивного охлаждени выпр мителей k и токоведущих колец 5 в кольцах под острым углом выполнены отверсти Б и В. Причем хладагент засасываетс в отверстие Б, проход по дуге, охлаждает токоведущие кольца 5, выпр мители 4 и выбрасываетс в отверстие В. Изол ционное основание полупроводникового выпр мительного устройства, на котором креп тс съемные кольца 5, может одновременно вл тьс бандажом лобовых частей и схемы соединений обмотки 2 возбуждени . Дл чего основание своим кольцевым козырьком охватывает схему соединени и частично лобовые части обмотки 2 возбуждени . Высока эффективность системы охлаждени достигаетс за счет свободного доступа хладагента к выпр мительному устройству, а также системой отверстий, выполненных в токоведущих кольцах. Полупровсадниковое выпр мительное устройство состоит из полупроводниковых выпр мителей, установленных на токопровод щих элементах. Токопровод щие элементы с впрессованными в них выпр мител ми (например ВА-20.ТУ 16 529.216-73)выполнены в виде двух съемных одинаковых колец, внутренний диаметр которых больше диаметра ротора возбудител , и расположены над схемой соединени ротора возбудител /в зоне циркулирующего потока хладагента электрической машины . Причем в съемных кольцах под углом к их плоскости между выпр мител ми выполнены отверсти таким образом, .что при вращении колец отверсти выполн ют одновременно роль осевых вентил торов. Смещение колец по окружности друг относительно друга таким образом, чтобы выпр мители одного кольца частично находились в отверсти х другого и наоборот, позвол ет уменьшить размеры полУпроводникового выпр мительного устройства и повышает интенсивность охлаждени колец, одновременно выполн ющих роль радиаторов. Формула изобретени 1. Ротор бесщеточного возбудител , содержащий обмотку возбуждени , сое5 диненную с полупроводниковым выпр мителем , выпр мители которого установлены на токопровод щем чашеобразном элементе-, а на его поверхности закреплена лобова часть обмотки воз буждени , отличающийс тем, что, с целью повышени надежнос ти и упрощени эксплуатации, токопро вод щие элементы выполнены в виде установленных перпендикул рно оси | вала ротора колец с внутренним диаметром большим наружного диаметра ротора возбудител , причем в каждом из колец выполнен р д сквозных наклонных относительно поверхности колец отверстий по числу выпр мителей, установленных на соседнем кольце, а сами кольца смещены по окружности шно относительно другого так, что 2 выступающие части выпр мителей соседнего кольца частично размещены в указанных отверсти х. 2. Ротор по п. 1, отличающий с тем ЧТО- угол наклона отверстий к их плоскости находитс в пределах 15-50 The disadvantages of this design include the fact that semiconductor rectifiers are shielded by the frontal parts of the excitation winding from the air flow circulating inside the engine, therefore the flow rate of air cooling the semiconductor rectifiers is small, and the rectifiers operate in a stressed thermal mode, which reduces reliability of the rectifier device as a whole. For electrical connection of rectifiers, field windings, poles in the rotor shaft of this design there is a hole for busbars, which presents certain technological difficulties. In addition, the known structure is difficult to maintain, because when removing the failed rectifiers, it is necessary to remove the exciter rotor poTOJDa shaft main electric machine. The purpose of the invention is to increase reliability and simplify maintenance. The goal is achieved by the fact that the conductive elements are designed as perpendicular to the axis of the rotor shaft of rings with an inner diameter greater than the outer diameter of the rotor of the exciter, each of the rings having a series of through-inclined holes relative to the surface of the ring and the rings themselves are circumferentially displaced one with another so that the outward parts of the straighteners of the adjacent ring are partially located in the said holes. In addition, the angle of inclination of the holes to their plane lies within the frontal winding parts, the rotor is fixed on the inner surface of the horizontal part of the cup-shaped element. FIG. 1 shows the construction of the proposed rotor of the brushless exciter; in fig. 2 - flow direction of the circulating refrigerant, view. And in FIG. 1. The rotor of the brushless exciter consists of a rotor package 1 with a winding 2 mounted on the shaft 3 of an electric machine. The rectifiers 4 of the semiconductor rectifier are mounted on the conductive rings 5. The connection of the windings with the rectifiers 4 is made inside the cavity formed by the horizontal part 6 of the semiconductor rectifier and the shaft 3 of the electric machine. The horizontal part 6 with its protruding eye is located on the frontal part of the winding 2 of the rotor. This arrangement of the rotor elements eliminates the need to drill the rotor shaft 3 of the brushless electric machine, since the electrically connected rectifiers k are located between the excitation winding 2 and the main machine winding. To replace the failed rectifier k, there is no need to remove the rotor 1 of the exciter, since the current carrying elements 5 are made in the form of two removable rings located above the connecting circuit of the exciter rotor 1, the inner diameter of which is larger than the diameter of the rotor 1 of the exciter. Removable rings 5, simultaneously performing the role of radiators, are located in the circulating inside of the engine coolant flow. For more intensive cooling of the rectifiers k and the current-carrying rings 5, the holes B and B are made at acute angles. Moreover, the refrigerant is sucked into the hole B, the passage through the arc, cools the current-carrying rings 5, the straighteners 4 and is thrown into the hole B. Insulation base The semiconductor rectifying device, on which the removable rings 5 are attached, can simultaneously be a band of the frontal parts and the wiring diagrams of the excitation winding 2. For this reason, the base with its annular visor covers the connection scheme and partially the frontal parts of the excitation winding 2. The high efficiency of the cooling system is achieved due to the free access of the refrigerant to the rectifying device, as well as the system of openings made in current-carrying rings. The semi-retractor rectifier device consists of semiconductor rectifiers mounted on conductive elements. Conducting elements with rectifiers pressed into them (for example BA-20.TU 16 529.216-73) are made in the form of two removable identical rings, the inner diameter of which is greater than the diameter of the exciter rotor, and are located above the exciter rotor connection circuit refrigerant electric car. Moreover, in the removable rings at an angle to their plane between the rectifiers, the holes are made in such a way that during the rotation of the rings, the holes are simultaneously performed as axial fans. Offset rings around the circumference relative to each other so that the rectifiers of one ring are partially located in the holes of the other and vice versa, reduces the size of the semiconductor rectifier device and increases the cooling rate of the rings, simultaneously playing the role of radiators. Claims 1. A rotor of a brushless exciter comprising an excitation winding connected to a semiconductor rectifier, whose rectifiers are mounted on a conductive cup-shaped element, and its front part of the excitation winding is fixed on its surface, characterized in that and simplifying operation, the current-carrying elements are designed as perpendicular to the axis | The rotor shaft of the rings with the inner diameter is larger than the outer diameter of the rotor of the exciter, each of the rings is equipped with a series of through-inclined holes with respect to the surface of the number of straighteners mounted on the adjacent ring, and the rings themselves are circumferentially relative to the other so that 2 protruding parts of rectifiers of the adjacent ring are partially placed in the said holes. 2. The rotor according to claim 1, characterized in that THAT - the angle of inclination of the holes to their plane is in the range 15-50
2. Ротор по п. 2, отли чающий с тем, что лобовые части обмотки ротора закреплены на внутренней поверхности горизонтальной части чашеобразного элемента. . . . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 4700iH, кл. Н 02 К 19/36, 1972. 2,Авторское свидетельство СССР № 5807, кл. Н 02 К 19/36, 1973.2. A rotor according to claim 2, distinguished by the fact that the frontal portions of the rotor winding are fixed on the inner surface of the horizontal part of the cup-shaped element. . . . Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate number 4700iH, cl. H 02 K 19/36, 1972. 2, USSR Copyright Certificate No. 5807, cl. H 02 K 19/36, 1973.