SU936239A1 - Электрическа машина - Google Patents

Description

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в электрических машинах с вводным устройством и принудительной системой дхлаждения.

Известна электрическая машина, внутренняя камера вводного узла которой имеет значительный объем и соединяется непосредственно с полостью герметизированного корпуса электри- ^{1 * * * 5 * * * * 10 * * * *} ческой машины [1 3 .

Недостатком известной электрической машины является отсутствие циркуляции хладагента во внутренней камере вводного узла, чем обусловлена его ¹⁵ низкая надежность. Таким образом, упомянутая камера недостаточно охлаждается, в ней может накапливаться конденсат (в особенности, в шахтных забойных электрических машинах с водяным охлаждением герметизированного корпуса) а также нежелательные примеси и механические частицы.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является электрическая машина, в которой значительно уменьшена внутренняя камера вводного узла, место соединения которой с полостью герметизированного корпуса полностью раскрыто, что не позволяет задерживаться конденсату, посторонним примесям и механическим частицам [2].

К недостаткам данной машины следует отнести отсутствие циркуляции хладагента во внутренней камере ввод-, ного узла.

Цель изобретения - увеличение надежности электрической машины путем эффективного охлаждения внутренней камеры вводного узла, в которой расположены проходные зажимы и выводные . провода.

Поставленная цель достигается тем, что в электрической машине, содержащей герметизированный корпус, полость которого заполнена хладагентом, ввод3 .936239 ный узел с внутренней полостью, сообщающейся с упомянутой полостью, ротор с напорным элементом, в зоне упомянутого соединения, вдоль оси машины, установлена перегородка, примы- ₅ кающая к торцовым стенкам внутренней камеры вводного устройства.

Кроме того, разделяющая перегородка может быть снабжена заборными козырьками, выполненными под углом 0-б0°|_О к плоскости перегородки и размещенными в полости герметизированного кор- ’ пуса.

Использование предложенного технического решения наиболее эффективно ₁₅ в электрических машинах, заполненных диэлектрической жидкостью, причем в данном случае функция охлаждения совмещается с функцией очистки вводного устройства от нежелательных отложений, посторонних примесей и механических частиц.

На фиг.1 изображена предлагаемая машина, продольный разрез;.на фиг.2сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - ва- риант предлагаемой электрической

При такой или подобной схеме охлаждения, которая в большей или меньшей степени присуща большинству электрических машин, предлагаемая разделяющая перегородка 9 направляет часть хладагента 3 во внутреннюю камеру 4 вводного узла 5· Хладагент 3, омывая элементы вводного узла 5, выходит за разделяющей перегородкой 9, обойдя ее, и увлекается основным потоком хладагента. В случае, если разделяющая перегородка 9 снабжена заборными козырьками 10, эффективность охлаждения элементов вводного узла 5 возрастет, так как один из заборных козырьков 10 направляет значительную часть хладагента 3 во внутреннюю камеру 4 вводного узла 5. Второй козырек 10 тогда работает при реверсе машины.

Предлагаемая электрическая машина способствует более эффективному охлаждению вводного устройства, применима и при более сложных схемах охлаждения .

Применение предлагаемого изобрете-* машины с козырьками.

Полость 1 герметизированного корпуса 2, в котором циркулирует хладагент 3, соединена с внутренней камерой 4 вводного узла 5. В полости узла 5 расположены проходные зажимы 6, соединенные с помощью выводных проводов 7 с обмоткой 8. В зоне соединения полости 1 корпуса 2 с внутренней камерой 4 перпендикулярно к направлению движения хладагента расположена установленная в'продольном направлении разделяющая перегородка

9. Разделяющая перегородка 9 может быть снабжена заборными козырьками

10, размещенными в полости 1 герметизированного корпуса 2. Угол наклона заборных козырьков 10 к плоскости перегородки 9 может колебаться в пределах 0-60° .

При вращении ротора 11 электрическбй машины с помощью напорного элемента 12, выполненного, например', в виде лопаток на короткозамыкающем кольце, создается направленное движение хладагента 3 ~ от зоны лопаток к внутренней поверхности герметизированного корпуса 2 и одновременно в направлении вращения ротора, где хладагент 3 омывает лобовые части обмотки 8 электрической машины, затем движется к подшипниковому щиту и далее опять в зону лопаток.

ния в конструкциях электрических машин позволяет: повысить эффективность охлаждения внутренней камеры вводного узла с расположенными в ней проходными зажимами и выводными проводами, что повышает надежность вводного узла; очищать внутреннюю камеру вводного узла от нежелательных примесей и механических частиц, что повышает надежность вводного устройства и электрической машины в целом.

Claims (2)

1. Шевченко Н.ф. и Лрнополин А;Г.

2. Патент ФРГ ff 12П7П, Взрывозащищенные электрические маши- кл. 21 d 55/51, 1973.