Изобретение относитс к средствам креплени и может быть использовано в частности, дл креплегш приборов, размещенных преимущественно на транспортных средствах. Известно устройство дн креплени приборов, содержащее прижимную ст жку , стойку, проход щую через крепежную панель, свободный конец которой выполнен с винтовой нарезкой, причем ст жка и стойка шарнирно соединены с накладкой, прикрепленной к панели поср ством оси, и снабжены упорными планками 1. Недостаток устройства состоит в сложности конструкщ1и. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности вл етс уст ройство дл креплени , преимущественно приборов, размещенных на транс портных средствах, содержащее ст жку -в виде ленты, закрепленную одним кондом на корпусе транспортного сред ства, а вторым концом на подвижном элементе механизма нат жени ленты 2. Недостаток устройства состоит в низкой его производительности при демонтаже транспортируемых приборов различных типоразмеров. Цель изобретени - повышение производительности устройства при демонтаже приборов. Дл достижени дели устройство дл креплени , преимущественно приборов , размещенных на транспортных средствах, содержащее ст жку в виде ленты, закрепленную одним кондом на корпусе транспортного средства, а вторым концом на подвижном злементе Механизма нат жени ленты, снабжено подпружиненными упорами, установленными на корпусе транспортного средства с возможностью) перемещени в направлении, перпендикул рном плоскости ленты. На фиг. I изображено устройство, общий вид на фиг. 2 и 3 - ПОДПОУжинениый упор в двух проекци хj на фиг. 4 - механизм нат жени ленты. Устройство дл креплени содержит корпус 1 транспортного средства на полке которого размещен прибор 2 На корпусе I закреплены механизм 3 нат жени ленты 4 и два подпружинен ных упора 5. Подпружиненньй упор 5 состоит из П-образиого корпуса 6 с пазом 7,3 котором размещена подвижна ось 8, проход ща через отверстие в фигурной скобе 9, в пазу 10 которой размещена неподвшкно закрепленна на корпусе 6 ось 11. Оси 8 и 1i св заны между собой посредством пружин 12 и 13. Механизм 3 нат жени ленты 4 выполнен в виде жестко закрепленной на скобе 14 полумусЬты 15 с торцевым эубом к ответной полумуфте 16, уста новленной с возможностью осевого пе ремацени на поворотной оси 17, на которой закреплен один конец ленты 4. Второй конец ленты 4 закреттен с помощью штифта 18. Верхние концы скоб 9 огибаютс лентой 4, После установки прибора 2 на пол ке транспортного средства вращением оси 17 по часовой стрелке производ т нат жение ленты 4 и закрепление прибора. При этом скобы 9 над действием ленты 4 опускаютс вниз перпендикул рно плоскости ленты, а пружины 12 и 13 раст гиваютс . При демонтаже прибора нажимают на шлицевый палец 19, за счет сжати пружины 20 84 полумуфты 15 и 16 выход т из зацеплени , скобы 9 под действием пружин 12 и 13 перемещаютс вверх и, поднима ленту 4, освобождают прибор . При подъеме ленты 4 ось 17 вращаетс против часовой стрелки, возвраща сь в исходное положение. Устройство обладает простотой конструкции и повышенной производительностью при демонтаже приборов различных типоразмеров. Формула изобретени Устройство дп креплени приборов , размещенных на транспортных средствах , содержащее ст жку в виде енты, закрепленную одним концом на корпусе транспортного средства, а вторым концом на подвижном элементе механизма нат жени ленты, отличающеес тем, что, с целью повышени производительности устройства при демонтаже приборов, оно снабжено подпружиненными упорами , установленными на корпусе транспортного средства с возможностью перемещени в направлении, перпендикул рном плоскости ленты. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 326759, кл. Н 05 К 7/14, 20.04.70.