SU934072A2 - Shock-absorber - Google Patents

Shock-absorber Download PDF

Info

Publication number
SU934072A2
SU934072A2 SU802941105A SU2941105A SU934072A2 SU 934072 A2 SU934072 A2 SU 934072A2 SU 802941105 A SU802941105 A SU 802941105A SU 2941105 A SU2941105 A SU 2941105A SU 934072 A2 SU934072 A2 SU 934072A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
protrusion
sectors
height
rotation
shock absorber
Prior art date
Application number
SU802941105A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Васильевич Илюшин
Николай Антонович Кукушкин
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7162
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7162 filed Critical Предприятие П/Я А-7162
Priority to SU802941105A priority Critical patent/SU934072A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU934072A2 publication Critical patent/SU934072A2/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F3/00Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

(54) АМОРТИЗАТОР(54) SHOCK ABSORBER

1one

Изобретение относитс  к устройствам дл  гашени  колебаний и может быть использовано дл  защиты радиоэлектронной аппаратуры (РЭА) от действи  вибраций, ударов и перегрузок со стороны подвижного транспорта .The invention relates to damping devices and can be used to protect electronic equipment (REA) from vibrations, shocks and overloads from a mobile vehicle.

По основному авт. св. СССР № 752072 известен амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, опорный элемент, размещенный в корпусе и предназначенный дл  св зи с амортизируемым объектом, конусные спиральные пружины, установленные между корпусом и опорным элементом, и демпфер, представл ющий собой закрепленное на опорном элементе тело вращени  с вогнутой поверхностью, .фланцами по торцам, имеющее тонкостенные продольные ребра, равномерно расположенные по окружности, и торообразный из сетчатого материала в виде упругих полых секторов, жестко скрепленных разрезной кольцевой осью с боковой поверхностью корпуса таким образом, что каждый сектор расположен между соответствующими продольными ребрами, а в . полости каждого сектора установлены фигурные диафрагмы, расположенные в плоскост х , перпендикул рных оси амортизатора 1.According to the main author. St. USSR No. 752072 is known for a shock absorber comprising a cylindrical body, a support element placed in the case and intended to communicate with a depreciable object, tapered helical springs mounted between the case and the support element, and a damper which is a body of rotation fixed to the support element with a concave surface, flanges along the ends, having thin-walled longitudinal ribs evenly spaced around the circumference, and toroidal of mesh material in the form of elastic hollow sectors rigidly fastened once eznoy annular axis from the lateral surface of the housing so that each sector is located between the longitudinal ribs, and in. The cavities of each sector are fitted with curved diaphragms located in planes perpendicular to the axis of the shock absorber 1.

Данный амортизатор спроектирован таким образом, что при действии кратковременных перегрузок он обеспечивает виброзащиту РЭА в области зарезонансных частот, что ухудщает его виброзащитные функции и приводит к искажению технических характеристик , и снижает эффективность работы амортизатора в целом.This shock absorber is designed in such a way that, under the action of short-term overloads, it provides REA vibration protection in the region of resonant frequencies, which degrades its vibration protection functions and leads to distortion of technical characteristics, and reduces the overall performance of the shock absorber.

10ten

Цель изобретени  - повышение эффективности гащени  колебаний путем исключени  вли ни  демпфировани  на зарезонансных частотах.The purpose of the invention is to increase the efficiency of vibration damping by eliminating the effects of damping at resonant frequencies.

Указанна  цель достигаетс  тем, что наThis goal is achieved by the fact that

15 внутренней поверхности каждого полого сектора торообразного элемента относительно диаметральной оси симметрии выполнен выступ , высота которого выбрана равной амплитуде внешних колебаний на частотах,15, the inner surface of each hollow sector of the toroidal element with respect to the diametrical axis of symmetry is made a protrusion whose height is chosen equal to the amplitude of external oscillations at frequencies,

Claims (2)

20 близких к резонансным, в срединной части по высоте тела вращени  выполнена кольцева  канавка, ширина которой больше двойной высоты выступа, а поверхности тела вращени  и охватывающего его торообразного элемента расположены на рассто нии, равном высоте выступа. На фиг. 1 представлен амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - полый сектор , вид сверху; на фиг. 4 - то же, поперечный разрез. Амортизатор содержит цилиндрический корпус 1, опорный элемент 2, размещенный в корпусе 1 и предназначенный дл  св зи С амортизируемым объектом, конусные спио . раль.чые пружины 3 и 4, установленные между корпусом I и опорным элементом 20 close to resonant, in the middle part of the height of the body of rotation there is an annular groove, the width of which is greater than twice the height of the protrusion, and the surfaces of the body of rotation and the toroidal element surrounding it are located at a distance equal to the height of the protrusion. FIG. 1 shows a shock absorber, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - a hollow sector, top view; in fig. 4 - the same cross section. The shock absorber comprises a cylindrical body 1, a support element 2 placed in the body 1 and intended to communicate with a depreciable object, conical spio. rych.chye spring 3 and 4, installed between the housing I and the support element 2. Демпфер амортизатора представл ет собой закрепленное на опорном элементе 2 тело 5 вращени  с вогнутой поверхностью 6 и фланцами 7 и 8 по торцам. Тело 5 вращени  и.меет тонкостенные продольные ребра 9, 10 и 11, равномерно расположенные по окружности. Между телом 5 вращени  и корпусом 1 расположен торообразный элемент из сетчатого материала «МР, выполненный в виде полых упругих секторов 12, 13 и 14, жестко скрепленных разрезной кольцевой осью 15 с боковой поверхностью корпуса 1 таким образом, что каждый сектор 12, 13 и 14 расположен между соответствующими продольными ребрами 9, 10 и II. Дл  фиксации перемещени  секторов 12, 13 и 14 относительно корпуса 1 на последнем выполнены два кольцевых параллельных выступа 16 и 17. В полости каждого из секторов 12, 13 и 14 установлены фигурные диафрагмы 18, расположенные в плоскост х, перпендикул рных оси амортизатора. Отдельные поверхности 19 и 20 диафрагм 18 расположены на одинаковом рассто нии друг от друга, т. е. выполнены эквидистантными. На внутренней поверх ности каждого полого сектора 12, 13 и 14 торообразного элемента относительно диаметральной оси симметрии выполнен выступ 21, высота которого выбрана равной амплитуде внешних колебаний на частотах, близких к резонансным. В срединной части по высоте тела 5 вращени  выполнена кольцева  канавка 22, щирина которой больще двойной высоты выступа 21, а поверхности 5 вращени  и поверхности 23 охватывают его торообразного элемента в виде секторов 12, 13 и 14 расположены на рассто нии , равно.м высоте выступа. Амортизатор работает следующим образом . При воздействии на амортизируемый объект вибраций с частотами, близкими к резонйнсны .м, амплитуда колебаний возрастает, и полые сектора 12, 13 и 14 тела 5 вращени  своими выступами 21 скольз т вдоль кольцевой канавки, котора  в этом случае играет, роль направл ющей, и плавно приближаетс  своими рабочими поверхност ми 23 к вогнутой поверхности 6 тела 5.вращени , а кольцева  канавка 22 обеспечивает равномерный зазор между взаимодействующими поверхност ми 6 и 23, что исключает раскачивание тела 5 вращени  и по вление побочных собственных частот амортизатора . При движении опорного элемента 2, например , вниз верхние части взаимодействующих поверхностей 23 полых секторов 12, 13 и 14 и вогнутой поверхности 6 тела 5 вращени  соприкасаютс , и начинаетс  деформаци  полых секторов 12, 13 и 14 изгибных колебаний этих секторов и путем нарастающего сжати  секторов 12 13 и 14 под давлением на них верхней части боковой поверхности и одного из соответствующих фланцев 7 и 8 тела 5 вращени . Взаимодействие каждого из полых секторов 12, 13 и 14 через выступ 21 с кольцевой канавкой 22 тела 5 вращени  осуществл етс  через силы трени  и упругое давление этих элементов. Однако эти силы несущественны , а геометрические параметры этих элементов подобраны так, чтг практически эти силы не участвуют Е работе амортизатора. Они лищь позвол ют плавно включать или выклучать из работы демпфирующее устройство, а также плавно осуществл ть знакопеременное демпфирование . При этом под действием обеих спиральных пружин 3 и 4 выступ 2 в состо нии статической нагрузки всегда находитс  около центральной части тела 5 вращени , а при работе амортизатора этот выступ 21 отклон етс  вверх и вниз вдоль оси амортизатора на величину, равную амплитуде колебаний. Как известно, амплитуда вибрации движущихс  объектов уменьщаетс  с повыщением частоты. На зарезонансных частотах амплитуда относительных колебаний амортизируемого объекта приблизительно равна амплитуде возбуждающих колебаний . Поэтому выступ 21, выполненный по высоте равным размаху возбуждающих вибраций на частоте, близкой к резонансной , удерживает взаимодействующие поверхности секторов 12, 13 и 14 и вогнутой поверхности 6 тела 5 вращени  на рассто нии , равном его высоте, При этом полые сектора 12, 13 и 14 скольз т вдоль кольцевой канавки 22 на теле 5 вращени  в пределах щирины этой проточки. При работе амортизатора на резонансных частотах исключаетс  веро тность по влени  спектра собственных частот, которые могли бы возникнуть при соударени х взаимодействующих поверхностей демпфера и при раскачивани х полых секторов , в случае неравномерного зазорй. Формула изобретени  Амортизатор по авт. св. № 752072, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффектиности гашени  колебаний пу; тем исключени  вли ни  демпфировани  на зарезонансных частотах, на внутренней поверхности каждого полого сектора торообразного элемента относительно диаметральной оси симметрии выполнен выступ, высота которого выбрана равной амплитуде внешних колебаний на частотах, близких к резонансным, в срединной части по высоте тела вращени  выполнена кольцева  канавка, ширина которой больше двойной высоты выступа, а поверхности тела вращени  и охватывающего его торообразного элемента расположены на рассто нии, равном высоте выступа.2. The damper damper is a rotating body 5 fixed to the supporting element 2 with a concave surface 6 and flanges 7 and 8 along the ends. The body 5 of rotation and has thin-walled longitudinal ribs 9, 10 and 11, evenly spaced around the circumference. Between the rotational body 5 and the body 1 there is a toroid-shaped element made of mesh material “MP”, made in the form of hollow elastic sectors 12, 13 and 14, rigidly fastened by a split annular axis 15 with the side surface of the body 1 in such a way that each sector is 12, 13 and 14 located between the respective longitudinal ribs 9, 10 and II. To fix the movement of the sectors 12, 13 and 14 relative to the housing 1, two annular parallel projections 16 and 17 are made on the latter. In the cavity of each of the sectors 12, 13 and 14 there are curved diaphragms 18 located in planes perpendicular to the axis of the shock absorber. The separate surfaces 19 and 20 of the diaphragms 18 are located at the same distance from each other, i.e., they are made equidistant. A protrusion 21 is made on the inner surface of each hollow sector 12, 13, and 14 of the toroidal element with respect to the diametrical axis of symmetry; its height is chosen to be equal to the amplitude of external oscillations at frequencies close to resonant ones. In the middle part of the height of the rotation body 5, an annular groove 22 is made, the width of which is greater than the double height of the protrusion 21, and the surfaces of rotation 5 and the surface 23 enclose its toroidal element in the form of sectors 12, 13 and 14 are located at a distance equal to the height of the protrusion . The shock absorber works as follows. When vibrations with a frequency close to resonance are applied to the depreciable object, the oscillation amplitude increases, and the hollow sectors 12, 13 and 14 of the rotation body 5 with their projections 21 slide along the annular groove, which in this case plays the role of a guide, and with its working surfaces 23, smoothly approaches the concave surface 6 of the rotation body 5., and the annular groove 22 provides a uniform gap between the interacting surfaces 6 and 23, which eliminates the swinging of the rotation body 5 and the appearance of side eigenfrequencies rtizatora. When the support element 2 moves, for example, downward, the upper parts of the interacting surfaces 23 of the hollow sectors 12, 13 and 14 and the concave surface 6 of the rotation body 5 contact, and the deformation of the hollow sectors 12, 13 and 14 of the bending vibrations of these sectors begins and by increasing compression of the sectors 12 13 and 14 under pressure from them on the upper side of the side surface and one of the respective flanges 7 and 8 of the rotation body 5. The interaction of each of the hollow sectors 12, 13 and 14 through the protrusion 21 with the annular groove 22 of the rotation body 5 is carried out through the frictional forces and the elastic pressure of these elements. However, these forces are insignificant, and the geometrical parameters of these elements are chosen so that practically these forces do not participate in the work of the shock absorber. They only allow the damping device to be smoothly turned on or off, as well as smoothly alternating damping. In this case, under the action of both spiral springs 3 and 4, the protrusion 2 in a state of static load is always located near the central part of the rotation body 5, and when the shock absorber is operating, this protrusion 21 deflects up and down along the axis of the shock absorber by an amount equal to the amplitude of oscillations. As is known, the amplitude of vibration of moving objects decreases with increasing frequency. At resonance frequencies, the amplitude of the relative oscillations of the depreciable object is approximately equal to the amplitude of the exciting oscillations. Therefore, the protrusion 21, made in height equal to the sweep of the exciting vibrations at a frequency close to the resonant one, keeps the interacting surfaces of sectors 12, 13 and 14 and the concave surface 6 of the rotation body 5 at a distance equal to its height. At the same time, the hollow sectors 12, 13 and 14 slides along the annular groove 22 on the rotation body 5 within the width of this groove. When the shock absorber operates at resonant frequencies, the probability of occurrence of the spectrum of natural frequencies, which could occur during collisions of the interacting surfaces of the damper and during the wobble of hollow sectors, in the case of uneven gaps, is excluded. The formula of the invention St. No. 752072, characterized in that, in order to increase the effect of damping pv oscillations; By excluding the influence of damping at resonance frequencies, a protrusion is made on the inner surface of each hollow sector of the toroidal element with respect to the diametrical axis of symmetry; which is greater than the double height of the protrusion, and the surface of the body of rotation and the toroidal element enclosing it are located at a distance equal to the height of the protrusion. Источники информации, прин тые во в;гимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 752072, кл. F 16 F 3/00, 1978 (прототип ).Sources of information taken in, hymania during the examination 1. USSR author's certificate No. 752072, cl. F 16 F 3/00, 1978 (prototype). 1one /-v/ -v 0l/.f0l / .f // А-ЛA-l fjfj /4/four Фг/г.2Fg / g.2 If :..If: .. фуг. fg fffug. fg ff 1818
SU802941105A 1980-06-16 1980-06-16 Shock-absorber SU934072A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802941105A SU934072A2 (en) 1980-06-16 1980-06-16 Shock-absorber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802941105A SU934072A2 (en) 1980-06-16 1980-06-16 Shock-absorber

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU752072 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU934072A2 true SU934072A2 (en) 1982-06-07

Family

ID=20902301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802941105A SU934072A2 (en) 1980-06-16 1980-06-16 Shock-absorber

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU934072A2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5006746A (en) Travelling-wave motor
US4160390A (en) Tuned torsional vibration damper
JP7280018B2 (en) Guide bearing for watch balance pivot
SU934072A2 (en) Shock-absorber
US3601228A (en) Resonant-beam/tuned damper
JPS5829417B2 (en) Shindougensuisouchi
SU796547A1 (en) Shock absorber
SU1763752A1 (en) Vibration isolator
SU1494033A1 (en) Shock-absorber
SU1465657A1 (en) Vibration isolating support
SU937820A1 (en) Shock absorber
SU806924A1 (en) Shock absorber
SU868184A1 (en) Vibration insulating support
SU1608383A1 (en) Resilient damping bearing assembly for rotors of highrevolution systems
SU1462045A1 (en) Shock-absorber
SU575592A1 (en) Seismoreceiver
SU832167A1 (en) Shock-and-oscillation suppressor
SU124247A2 (en) Shock absorber
RU2661038C1 (en) Dry friction damper
SU838167A1 (en) Shock absorber
RU2812172C1 (en) Wind vibration damper for overhead power line wires
SU1104323A1 (en) Vibration damper
SU1700691A1 (en) Electric machine
SU1618914A1 (en) Shock-absorber
SU1384851A1 (en) Vibration isolator