SU932067A1 - Пробковый дроссель - Google Patents

Description

1

, Изобретение относитс  к арматуро строению и может быть использовано в гидросистемах.

Известен осевой дроссель, предназначенный дл  изменени  расхода и давлени  потока рабочей жидкости, состо щий из корпуса, дросселирующего элемента, крышки, стопорного винта и лимба (1 .

Основной недостаток такого дроссел  - сложность конструкции, повышенна  трудоемкость их изготовлени  и сравнительно невысока  надежность в работе.

Наиболее близким по технической су|:шости к предлагаемому  вл етс  пробковый дроссель типа поворотного .крома, содержащий корпус и пробку с проходным отверстием. Регулирование сопротивлени  дроссел  осуществл етс  самой пробкой 2 .

Основной недостаток известного дроссел  - невозможность применени  его в гидросистемах высокого давлени  из-за динамического воздействи  струи жидкости на пробку.

Цель изобретени  - снижение усили  на приводе за счет уменьшени  динамического воздействи  струи жидкости на пробку дроссел .

Указанна  цель достигаетс  тем, что на наружной поверхности пробки выполнена лыска, при этом полость, образованна  лыской и корпусом, расположена с возможностью сообщени  с входным каналом при дросселировании потока.

На фиг. 1 изображен пробковый дроссель, разрез; на фиг. 2 - сечеts ние А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и сечение Б-Б на фиг. 1 в двух рабочих положени х; на фиг. 5 - вид В на фиг. 1.

20

Пробковый дроссель состоит из корпуса 1, с входным 2 и выходным 3 каналами , в корпусе 1 установлена пробка и закреплена от осевого перемс-щени  с помощью шайб 5, 6 и гаек 7 и 8.

В пробке k выполнены проходное (дроссельное) отверстие 9, лыска (разгрузочна ) 10, расположенна  на наружной поверхности пробки параллельно отверстию Э, и канавки под уплотнени  11.

Между корпусом 1 и лыской 10 образована полость 12, сообщающа с  с входным каналом 2 при дросселировании потока. Контроль положени  пробки k осуществл етс  с помощью стрелки 1 3 и лимба 14.

Пробковый дроссель работает еледующим образом.

При положении пробки , показанном на фиг. 3, когда стрелка 13 находитс  про-тив нул  на лимбе 14, отверстие 9 полностью открыто и жидкость не дросселируетс . При повороте пробки 4 по часовой стрелке дроссельное отверстие 9 перекрываетс  и тем самым осуществл етс  дросселирование потока жидкости, который, в свою очередь, действует на наклонные поверхности самого дроссельного отверсти  9 и разгрузочной лыски 10. В результате этого действи  возникают два противоположных направленных момента сил относительно оси пробки 4, величина которых зависит от ее угла поворота. Моменты сил частично компенсируют друг

друга и тем самым разгружают пробку 4 от динамического воздействи  потока жидкости.

Технико-экономическа  эффективность состоит в том, что I снижаетс  усилие на приводе за счет уменьшени  динамического воздействи  струи жидкости на пробку.

Claims (1)

1.Гидравлическое оборудование. Каталог, М., ВНИИГИДРОПРИВОД, 1978,с . 5.3.02.

2,Башта Т.М. Гидравлические приводы летательных аппаратов, М., Машиностроение, 19б9, с. 2б5, рис.201.

-/1

10

Фиг. 2

Б -Б

б -б

фиг.

Фиг.В