Claims (2)
20 левую камеру двигател } на фиг. 7 представлена схема взаимодействи золотников в конце рабочего хода данной лопасти и начала впуска рабо , чей среды в следующую рабочую полость . Полноповоротный лопастной двигагель состоит из установленных на оси 1 полого вала 2 и соосного ему цилиндра 3, на которых с образовани ем рабочих полостей (не обозначены ) закреплены лопасти k и 5 муфт 6 и 7 свободного хода, размещенных на полом валу 2 и на цилиндре 3. Золотниковый распределительный, блок 8 неподвижно установлен на оси t и снабжен наход щимс а различных плоскост х под углом 180 друг к другу подвижными в радиальных направлени х втулками 9 и 10, в которых расположены золотники 11 и 12, осуществл ющие впуск и выпуск рабоч среды а рабочие полости «На полом в лу 2 и на цилиндре 3 установлены кулач 15 и И механизма управлени . Золот ники 12 передвигаютс кулачком 13, а золотники 11 - кулачком 1. Дл отсекани аггуска и выпуска рабочей среды из рабочих полостей служат подвинсмые золотниковые втулки 9 и to, которые передвигаютс кулачками 15, расположенными на цилиндре 3, и кулачквми 16, расположенными на полом валу 2. Дл возврата золотников и втулок 8 первоначальное полсшение предусмотрены пружины 1 и 18. Цилиндр 3 охватывает с ечайка 19 св занна с гюлым валом 2 и цилиндром через допо/«чйтельные муфты 20 и 21 свободного хода. Рабоча среда поступает в рабочие полости через подводйщие трубки 22 каналы 23 и 2 а отводитс - через каналы 25 и 26, Ось 1 жестко закреплена в опорах 27 Двигатель работает следующим образом . 8 конце рабочего хода лопасти кулачок 13 расположенный на валу 2 сдвигает золотник 12, осуществл впуск рабочей сре;ф|Г из подвод щих трубок 22 по каналам 23 и 2 в рабо чую полость, образованную лопаст ми и 5 в верхней правой четверти раб чего цилиндра 3 (фиг.2), и открыва при этом выпуск отработавшей рабоче среды из остальной части рабочего цилиндра через каналы 25 и 26 в атмосферу . Под давлением рабочей среды лопасть 5 начинает двигатьс против часовой стрелки, увлека за собой обечайку 19 через муфту21 В это же врем лопасть под действием рабочей среды фиксируетс на оси 1 с помощью муфты 6 от движени по часовой стрелке. Отработавша рабоча среда -удал етс из цилиндра в процессе движени лопасти 5 через каналы 25 и 26. При повороте лопасти 5 на 180° (фиг.7) кулачок 15 сдвигает золотниковую втулку 10 золотника 12, котора начинает перекрывать его впускные и выпускные каналы, осуществл прекращение впуска рабочей среды в верхнюю правую четверть рабочего цилиндра и выпуска отработавшей рабочей среды из нижней правой четверти рабочего цилиндра. Полное перекрытие впускных и выпускных окон золотниковой втулкой 10 произойдет при повороте лопасти 5 на Т80°. При этом кулачок 14 сдвинет золотник 11, осуществл впуск рабочей среды в нижнюю правую полость () и одновременно осуществл выпуск отработавшей рабочей среды из нижней левой полости рабочего цилиндра. Под действием рабочей среды лопасть начинает двигатьс против часовой стрелкиi увлека за собой обечайку 19 через муфту 20. В это же врем лопасть 5 под действием рабочей среды фиксируетс на неподвижном блоке 8 от движени по часовой стрелке с помощью муфты 7- При повороте лопасти Ц на 180° кулачок 1б сдвигает золотниковую втулку 9, котора перекрывает впускные и выпускные каналы золотника 11, осуществл прекращение впуска рабочей среды в нижнюю правую четверть рабочего цилиндра и выпуска отработавшей рабочей среды из нижней левой части рабочего цилиндра. Полное перекрытие впускных и выпускных окон Болотниковой втулкой 9 произойдет; при повороте лопасти k на 180, вэтот же момент кулачок I сдвинет золотник 12 (правый), открыва впуск рабочей среды в нижнюю левую четверть рабочего цилиндра и выпуск отработавшей рабочей среды из верхней левой четверти рабочего цилиндра (фиг.5) За этим следует снова движение лопасти 5 под действием рабочей среды против часовой стрелки 1 с ней обечайки 19, а лопасть стопоритс на оси 1. Аналогично осуществл етс впуск и выпуск рабочей среды в других част х рабочего цилиндра, при этом про исходит неочередное движение лопастей 5 и и посто нное вращение обечайки 19 против часовой стрелки. Выполнение предлагаемого двигате л позволит уменьшить габариты и даст возможность использовать его в режиме работы ведущего колеса. Формула изобретени 1. Полноповоротный лопастной дви гатель, содержащий установленные на оси полый вал и соосный с ним цилиндр , на которых с образованием рабочих полостей закреплены лопасТи муфты свободного хода, размещенные на полом валу и на цилиндре и золот никовый распределительный блок с кулачковым механизмом управлени , отличающийс тем, что, с 66 целью уменьшени гаЬаритов, золотниковый распределительный блок неподвижно установлен на оси и снабжен подвижными в радиальных направлени х втулками, в которых расположены золотники, а кулачки механизма управлени установлены на полом валу и на цилиндре. 20 left engine chamber} in FIG. 7 is a diagram of the interaction of the spools at the end of the working stroke of this blade and the beginning of the inlet of a slave whose environment is in the next working cavity. A full revolving blade engine consists of a hollow shaft 2 mounted on axis 1 and cylinder 3 coaxial with it, on which, with the formation of working cavities (not indicated), the blades k and 5 of freewheel 6 and 7 are mounted on the hollow shaft 2 and on cylinder 3 The spool-type distributor, block 8 is fixedly mounted on the axis t and equipped with various planes at an angle of 180 to each other movable in radial directions sleeves 9 and 10, in which spools 11 and 12 are located, carrying out the inlet and outlet of the working medium and workers cavity "on the floor in the lu 2 and 3 fitted on the cylinder Kulach 15 and control mechanism. The zolotniki 12 move the cam 13, and the spool 11 11 - cam 1. To cut off the agguscation and release the working medium from the working cavities, use the sliding spool bushings 9 and to, which are moved by the cams 15 located on the cylinder 3, and the kulakvmi 16 located on the hollow shaft 2. For the return of the spools and sleeves 8, the initial polceration is provided by springs 1 and 18. Cylinder 3 is covered by ejector 19 which is connected to the rotary shaft 2 and the cylinder via additional free-wheeling couplings 20 and 21. The working medium enters the working cavities through the supply pipes 22, channels 23 and 2, and is discharged through channels 25 and 26, Axis 1 is rigidly fixed in supports 27 The engine works as follows. At the 8 ends of the blade stroke, the cam 13 located on the shaft 2 moves the valve 12, injecting the working medium; f | G from the supply pipes 22 through the channels 23 and 2 into the working cavity formed by the blades and 5 in the upper right quarter of the cylinder 3 (figure 2), and opening with the release of the spent working medium from the rest of the working cylinder through the channels 25 and 26 into the atmosphere. Under pressure of the working medium, the blade 5 begins to move counterclockwise, the shell 19 is carried along through the coupling21. At the same time, the blade under the action of the working medium is fixed on axis 1 by means of the coupling 6 from clockwise movement. The spent working medium is removed from the cylinder during movement of the blade 5 through channels 25 and 26. When the blade 5 rotates by 180 ° (FIG. 7), the cam 15 moves the spool sleeve 10 of the spool 12, which begins to block its inlet and outlet channels stopping the intake of the working medium in the upper right quarter of the working cylinder and the release of the spent working medium from the lower right quarter of the working cylinder. Full overlap of the inlet and outlet windows with the spool bushing 10 will occur when the blade 5 is rotated by T80 °. In this case, the cam 14 will move the spool 11 by injecting the working medium into the lower right cavity () and at the same time releasing the spent working medium from the lower left cavity of the working cylinder. Under the action of the working medium, the blade begins to move counterclockwise and drag the shell 19 through the sleeve 20. At the same time, the blade 5 under the action of the working medium is fixed on the stationary block 8 from moving clockwise using the sleeve 7- When turning the blade C 180 ° The cam 1b moves the spool bushing 9, which closes the inlet and outlet channels of the spool 11, stopping the intake of the working medium into the lower right quarter of the working cylinder and the discharge of the spent working medium from the lower left part of barrel cylinder. Full overlap of the inlet and outlet windows with the Bolotnikova sleeve 9 will occur; when the blade k is turned 180, the same time, cam I will move the spool 12 (right), opening the inlet of the working medium in the lower left quarter of the working cylinder and the release of the spent working medium from the upper left quarter of the working cylinder (figure 5) the blades 5 under the action of the counterclockwise working medium 1 with the shell 19, and the blade stops on the axis 1. Similarly, the inlet and outlet of the working medium are carried out in other parts of the working cylinder, while the alternating movement of the blades 5 and a constant time schenie shell 19 counterclockwise. The implementation of the proposed engine will reduce the size and will allow you to use it in the mode of the drive wheel. Claim 1. A full-turn rotary vane engine containing a hollow shaft mounted on an axis and a cylinder coaxial with it, on which, with the formation of working cavities, locks of a free-running clutch mounted on the hollow shaft and on the cylinder and a gold distribution block with a cam control mechanism, characterized in that, with the aim of reducing the garnets, the spool-type distribution block is fixedly mounted on an axis and provided with sleeves that are movable in radial directions, in which spools are located, cam control mechanism installed on the hollow shaft and on the cylinder.
2. Двигатель по п. 1, о т л и - .чающийс тем, что, с целью работы двигател в режиме ведущего колеса, двигатель снабжен дополнительными муфтами свободного хода и обечайкой, охватывающей цилиндр и св занной с полым валом и цилиндром через дополнительные муфты свободного хода., Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N°251A93, кл. F 03 С 3/02, 19б7.2. The engine according to claim 1, about tons of l and -. That in order to operate the engine in the drive wheel mode, the engine is equipped with additional free-wheel clutches and a shell covering the cylinder and connected to the hollow shaft and the cylinder through additional couplings freewheel., Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate N ° 251A93, cl. F 03 C 3/02, 19b7.
hr .тЛhr .tl
Г R
фиг. t 2У 3 5 Фтг Ь 2k 25 FIG. t 2U 3 5 Ftg L 2k 25
г.year
Фиг.б IS г.Ъ Фиг.д Фиг.7Fig.b IS G. FIG. D Figure 7