Claims (2)
Изобретение относитс к технике на- пива жидкостей и может быть использовано дл слива-налива жидкого груза в ппа- вучие транспортные емкости, например танкеры. Известно устройство дл слива-налива жидкого груза в нефтеналивные суда, состо щее из шарнирного сто ка с присоединительной головкой, имеющей захва ты, к соединенного с ним приемного nai рубка с задвижкой дл сообщени с бе реговой емкостью ГЗ-З Недостатком данного устройства вл етс невозможность беспроливного отсоединени присоединительной головки шаршф ного сто ка от приемно-отливного патруб ка нефтеналивного судна при возни1Шов&нии аварийной ситуации на нефтепирсе. Цель «3обретени - исключение пролива жидкого груза при отсоединении от нефтеналивного судна в аварийных ситуаци х . Дл достижени поставленной цели устройство, состо щее из шарнирного сто ка с присоединительной головкой, имеющей захваты, и соешхваннрго с ним приемного патрубка с задвижкой дл соо&щешш с 6epieroBoA емкостью, снабжено дополнительным трубопроводом, смонтированным вдоль шарнтфного сто ка и имеющим вставки, выполненные в виде гийсих щлангов, дл обеспечени поворота звеньев сто ка, при этил дополнительный трубопровод одним концом соединен через запорный кран с полостью присоединительной головки, а другим - через запорный кран с щюнажной емкостью. С целью ускорени опорожнени звеньев щарнирного сто ка дополнительный трубопровод на участке от присоединительной головки до верхней точки;сто ка имеет дополнительно пучок трубопроводов , соединенных по концам коллекторами . На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий ВИД; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. 393 Устройство состоит из шарнирного сто ка 1, содержащего опорную стойку и соединенные с ней при помощи шарниров 2 подвижные звень 3-6, укрепленной на подвижном звене 3 присоединительной головки 7, имеющей захваты 8 приемного патрубка 9 с задвижкой Ю дл сообщени шарнирного сто ка с береговой емкостью, и дополнительного трубопровода 1 1 , смонтированного вдоль шарнирного сто ка и имеющего вставки, выполненные в виде гибких шлангов 12 - 14, при этом трубопровод 11 одним концом соединен через запорный кран 15 с полостью присоединительной головки 7, а другим - через запорный кран 16 с дренажной емкостью, причем на участ ке от присоединительной головки 7 до верхней точки опорной стойки 1 трубопро вод 11 выполнен в виде пучка трубопроводов , соединенных по концам коллекторами 17 и 18. Устройство работает следующим образом . Перед началом слива жидкого груза из нефтеналивного судна в береговую . емкость присоединительную головку 7 захватами 8 присоедин ют к приемно-от- лквному патрубку 19 нефтеналивного судна , открывают задвижки 10 и 20, вклк чают перекачивающие агрегаты наливного судна и начинают слив жидкого груза. В процессе слива открывают краны 15 и 1б и заполн ют трубопровод 11 жидким грузом. Краны 15 и 16 закрывают после начала течи жидкого груза из трубопровода в дренажную емкость. В случае возникновени аварийной ситуации останавливают перекачивающие агрегаты нефтеналивного судна, закрывают задвижки 10 и 2О, открывают воодушный кран 21, краны 15 и 16, и заполн ющий звень сто ка жидкий груз самотеком сливаетс в дренажную етиЕ- кость по трубопроводу 11, При безаварийной работе опорожнение звеньев осуществл етс с помощью зачищающего насос-а 22. В этом случае кран 16 закрыт, кран 23 открыт, и продукт перекачиваетс по патрубку 9 насосом 22 в береговую емкость. После устранени аварийной ситуации закрывают кран 16 и воздушный кран 2 открывают задвижки 10 и 20, включают перекачивающие агрегаты нефтеналивиш-о судна и продолжают процесс слива. Открыв кран 10,оп ть заполн ют трубопровод 11, после чего краны 15 и 16 заПосле окончани слива производ т рывают порожнение подвижных звеньев 3 и 5, присодинительной головки 7, шарнирного а и патрубка 19 нефтеналивного судна осредством насоса 22. Оттфыв кран 24, опорожн ют опорную стойку 1, подвижное звено 6 и приемный патрубок 9 шарнирного сто ка. После опорожнени приемного патрубка 9, стойки 1, подвижных звеньев 3, 5 и 6 присоединительной головки 7 и патрубка 19 включают зачищающий насос 22, закрывают краны 15, 23 и 24, воздушный кран 21 и oiw оеот1н ют присоединительную головку 7 от патрубка 19, Применение предлагаемого устройства позволит получить значительный экономический эффект за счет уменьшени загр знени акватории порта, умень шени сто ночного времени нефтенали ного судна под сливсм-наливсад и покушени безопасности обслухсивани . Формула изобретени 1,Устройство дл слвва-валнва жидкого груза в нефтеналивные суда, состо щее вз шарнирного сто ка с тфвсоедвнв тельной гсшовкой, имеющей захваты, и соединенного с ним приемного патрубка с задвижкой дл сообщени с береговой емкостью, отличающеес тем, что, с целью исключени проп ва жидкио груза при отсоединении от нефтеналивного судна в аварий юл X ситуаци х, оно сшбжено дополнительным трубопроводетл, смонтированным вдоль шарнирного сто ка, и имеющим вставки, выполненные в виде гибких шлангов, дл обеспечени поворота звеньев сто ка, при этом дополнительный трубопровод одним концом соединен через запорный кран с- полостью присоедккительной гоповки.а другим - через запорный кран с дренажной емкостью, The invention relates to a technique for the drinking of liquids and can be used for discharging liquid cargo into an inlet transport container, for example, tankers. A device for discharging liquid cargo into oil tankers is known, consisting of a hinged stand with a connecting head having grips, connected to it, a receiving nai cabin with a valve for communication with the coastal capacity GZ-3. The disadvantage of this device is the impossibility the zero-free disconnection of the connecting head of the ball stitch from the receiving and discharge pipe of the oil tanker in case of emergency situation at the oil pier. The purpose of the “Acquisition” is the elimination of the passage of liquid cargo when it is disconnected from the oil tanker in emergency situations. In order to achieve this goal, the device, consisting of a hinged stand with a connecting head with claws, and a receiving pipe connected with it with a valve for connecting and fitting with 6epieroBoA capacitance, is equipped with an additional piping mounted along the connecting pipe and fitted with gauges. in the form of giysykh schlangov, to ensure the rotation of the parts of the stand, with ethyl, an additional pipeline is connected at one end through a stopcock to the cavity of the connecting head, and the other end up to capacity. In order to accelerate the emptying of the links of the hinged stand, an additional pipeline in the area from the connecting head to the top point; the stand has an additional bundle of pipelines connected at the ends by collectors. FIG. 1 shows the proposed device, the overall appearance; in fig. 2 is a view A of FIG. 1. 393 The device consists of an articulated stand 1, containing a support stand and connected with it by means of hinges 2 movable links 3-6 fixed on the movable link 3 of the connecting head 7, having clamps 8 of the receiving branch pipe 9 with the valve U to communicate the hinge station ka with onshore tank, and an additional pipeline 1 1 mounted along the articulated stand and having inserts made in the form of flexible hoses 12-14, while the pipeline 11 is connected at one end through a stop valve 15 to the cavity of the connecting head and 7, and another through a shut-off valve 16 with a drainage tank, moreover, in the section from the connecting head 7 to the upper point of the support post 1, the pipeline 11 is made in the form of a bundle of pipelines connected at the ends by collectors 17 and 18. The device operates as follows. Before the discharge of liquid cargo from the oil tanker to the coastal one. the tank, the connecting head 7, with the clamps 8, are attached to the receiving and opening pipe 19 of the oil tanker, the valves 10 and 20 are opened, the pumping units of the tanker vessel are switched on and the liquid cargo is discharged. In the discharge process, the taps 15 and 1b are opened and the pipeline 11 is filled with liquid cargo. Cranes 15 and 16 are closed after the start of the leakage of liquid cargo from the pipeline into the drainage tank. In the event of an emergency, stop the pumping units of the oil tanker, close the valves 10 and 2O, open the insulating valve 21, valves 15 and 16, and fill the filling liquid by gravity into the drainage network through the pipeline 11, when emptying, empty The links are carried out with the help of a stripping pump-a. In this case, the valve 16 is closed, the valve 23 is opened, and the product is pumped through the pipe 9 by the pump 22 to the shore tank. After elimination of the emergency, close the valve 16 and the air valve 2 open the valves 10 and 20, turn on the oil pump-on pumping units of the ship and continue the discharging process. After opening the valve 10, the pipeline 11 is again filled, after which the valves 15 and 16 after the completion of the draining process, the movable links 3 and 5, the additional head 7, the hinge a and the nozzle 19 of the oil tanker 19 are exhausted by means of the pump 22. Otfvyv crane 24, empty The support post 1, the movable link 6 and the receiving pipe 9 of the articulated stand. After emptying the receiving pipe 9, the rack 1, the movable links 3, 5 and 6 of the connecting head 7 and the nozzle 19 turn on the stripping pump 22, close the taps 15, 23 and 24, the air valve 21 and oiw the connecting head 7 from the nozzle 19, Application The proposed device will make it possible to obtain a significant economic effect by reducing the pollution of the port waters, reducing the hundred-night time of the oil tanker under the slimes-watering yard, and listening to safety measures. Claim 1, A device for a slurry-liquid cargo in an oil tanker, consisting of a hinge plate with a coupling hinge, and a receiving branch pipe with a valve for communication with a shore capacity, characterized in that the elimination of the liquid cargo seam when disconnected from the oil tanker in accidents of Y X situations, it was knocked out by an additional piping line mounted along the hinge side and having inserts made in the form of flexible hoses to ensure turning at the same time, the additional pipeline is connected at one end through a shut-off valve with a hollow coupling fitting. And the other is connected through a shut-off valve with a drainage tank,
2.Устройство noti. 1, отличающеес тем, что, с целью ускорени опорожнени звеньев шарнирного сто ка, дсзполнительный трубопровод на участке от присоединительной головки до верхней точки сто ка имеет дополнитепыю пучок трубопроводов, соединенных по концам коллекторами. Источники информации, прин тые во при экспертизе 1. Морские погрузо-разгрузочные сиотемы Чиксан фирмы Т. С. Фрашш , Каталог МА-5, 1976.2. Device noti. 1, characterized in that, in order to accelerate the emptying of the links of the articulated stand, the additional pipeline, in the section from the connecting head to the upper point of the stand, has an additional bundle of pipelines connected at the ends by manifolds. Sources of information received during the examination 1. Sea loading and unloading cargoes Chiksan of the company TS Frashsh, Catalog MA-5, 1976.