SU931701A1

SU931701A1 - Pneumatic hoist

Info

Publication number: SU931701A1
Application number: SU802923078A
Authority: SU
Inventors: Ефим Шлемович Гутник; Константин Георгиевич Волчинский; Мирон Иосифович Красильщиков; Михаил Григорьевич Жедринский; Валерий Матвеевич Перич
Original assignee: Проектно-Технологическое Бюро Московского Управления Пассажирского Автомобильного Транспорта
Priority date: 1980-05-13
Filing date: 1980-05-13
Publication date: 1982-05-30

Description

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК(54) PNEUMATIC LIFT

1one

Изобретение относитс к подъемным механизмам , преимущественно к подъемникам дл вывешивани автомобилей на лини х технического обслуживани .The invention relates to lifting mechanisms, mainly to lifts for hanging cars on maintenance lines.

Известен пневматический подъемник, содержащий раму с подхватом; смонтированные на раме пневмобаллоны, соединенные с источником сжатого воздуха и фиксатор 1.Known pneumatic lift containing frame with pickup; mounted on the frame air bellows connected to a source of compressed air and the latch 1.

Недостатком известного подъемника вл етс ненадежное удержание вывещенного автомобил при обрыве воздущного щланга или при сн тии давлени в нем.A disadvantage of the known lift is the unreliable retention of a lightened car when the air hose is broken or when the pressure in it is relieved.

Цель изобретени - повыщение надежности и улучщение эксплуатационных качеств путем обеспечени автоматической фиксации поднимаемого объекта в вывещенном положении.The purpose of the invention is to increase reliability and improve performance by providing an automatic fixation of the object being lifted in a lighted position.

Указанна цель достигаетс тем, что подъемник снабжен пневмоцилиндром, установленным на верхней части подхвата, а фиксатор включает в себ корпус, щарнирно закрепленный на подхвате и контактирующий с рамой и закрепленную в корпусе планку , взаимодействующую со щтоком пневмоцилиндра .This goal is achieved by the fact that the lift is equipped with a pneumatic cylinder mounted on the upper part of the pick-up, and the lock includes a body that is hingedly fixed to the catch and is in contact with the frame and fixed in the body a bar interacting with the pneumatic cylinder shaft.

На фиг. 1 изображен подъемник в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в сложенном положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - фиксатор в момент опускани FIG. 1 shows the lift in the working position; in fig. 2 - the same, in the folded position; in fig. 3 is a view A of FIG. one; in fig. 4 shows a section BB in FIG. 3; in fig. 5 - lock at the time of lowering

подъемника. lift

Подъемник состоит из рамы 1, на кбторой смонтированы пневмобаллоны 2 и подхват 3.The lift consists of a frame 1, on the second one pneumatic cylinders 2 and a grab 3 are mounted.

Подхват нижним концом закреплен приGrabbing the lower end is fixed at

10 помощи шарнира 4 на раме 1, а верхний конец соединен с верхней частью пневмобаллонов , образу наклонную площадку с опорной частью 5.10 help the hinge 4 on the frame 1, and the upper end is connected to the upper part of the pneumatic tubes, forming an inclined platform with the supporting part 5.

На верхнем конце подхвата с торцовой стороны закреплен корпус пневмоцилинд ра 6, щток 7 которого обращен внутрь подъемника. Между пневмобаллонами и местом закреплени пневмоцилиндра расположен фиксатор 8, корпус которого имеет форму пр мой рамки, закрепленной на подхвате посредством двух щарниров 9 и контактирующей с основанием рамы. В корпусе закреплена планка 10, взаимодействующа со штоком пневмоцилиндра. Дл работы подъемник подключаетс через воздухораспределительную арматуру к источнику сжатого воздуха (не показан).At the upper end of the pickup, on the front side, the pneumatic cylinder body 6 is fixed, the brush 7 of which faces the inside of the elevator. Between the pneumatic cylinders and the fixing point of the pneumatic cylinder there is a retainer 8, the body of which has the shape of a straight frame fixed on the grab by means of two hinges 9 and in contact with the base of the frame. A strap 10 is fastened in the housing, interacting with a pneumatic cylinder rod. For operation, the lift is connected via an air distribution valve to a compressed air source (not shown).

Подъемник работает следующим образом .The lift works as follows.

В исходном положении полости пневмобаллонов и пневмоцилиндра соединены с атмосферой, фиксатор 8 занимает горизонтальное положение. Автомобиль устанавливают над подъемником таким образом, чтобы опорна часть 5 подхватов находилась под осью переднего или заднего моста автомобил . После этого подают воздух в пневмобаллоны , при этом верхн часть поднимаетс вместе с подхватом, а фиксатор под действием веса конца, наход щегос ниже шарнира 9, занимает вертикальное положение (фиг. 4).In the initial position, the cavity of the air bellows and air cylinder are connected to the atmosphere, the latch 8 occupies a horizontal position. The vehicle is installed above the lift in such a way that the supporting part of the 5 pickups is located under the axis of the front or rear axle of the vehicle. After that, air is supplied to the air bellows, with the upper part rising together with the pick-up, and the latch, under the action of the weight of the end located below the hinge 9, takes a vertical position (Fig. 4).

При отключении подачи воздуха в пневмобаллоны или соединени его с атмосферой подхват не сможет опуститьс в исходное положение, так как нижний конец фиксатора оказываетс установленным на основании рамы.When the air supply to the air bellows is disconnected or connected to the atmosphere, the pickup will not be able to descend to its original position, since the lower end of the retainer is installed on the base of the frame.

Дл опускани автомобил подают воздух в пневмобаллоны 2 и в пневмоцилиндр 6. При этом пневмобаллоны приподнимают подхват, нижний конец фиксатора выходит из зацеплени с основанием рамы, а шток пневмоцилиндра 6, воздейству на планку 10, разворачивает фиксатор в исходное положение . Соединив пневмобаллоны с атмосферой , производ т опускание автомобил , так как при этом нижний конец фиксатора, скольз по основанию рамы, занимает горизонтальное положение под действием веса автомобил .To lower the car, air is supplied to the air bellows 2 and to the pneumatic cylinder 6. At the same time, the air bellows raise the pickup, the lower end of the clamp comes out of engagement with the base of the frame, and the rod of the pneumatic cylinder 6, acting on the bar 10, unfolds the lock to its original position. Combining the air bellows with the atmosphere, the vehicle is lowered, since the lower end of the retainer, the slip on the base of the frame, takes a horizontal position under the weight of the car.

После окончани процесса опускани пневмоцилиндр отключаетс , подъемник оп ть готов к работе.After completion of the lowering process, the pneumatic cylinder is shut off, the lift is again ready for operation.

Применение предлагаемого подъемника позвол ет обеспечить надежное удержание вывешенного автомобил при обрыве воздушного шланга, при сн тии давлени в нем, т. е. повысить безопасность работы, а также за счет устранени ручных операций повысить производительность.The use of the proposed lift makes it possible to securely hold the vehicle when the air hose is broken, when the pressure in it is removed, i.e., to increase safety of operation, and also to improve performance by eliminating manual operations.

Claims

Invention Formula

A pneumatic lift containing a frame with a pickup, pneumatic cylinders mounted on the frame, connected to a compressed air source and a locking device, characterized in that, in order to increase reliability and improve performance by providing an automatic fixation of the object being lifted in the posted position, it is equipped with a pneumatic cylinder mounted on the upper part of the pickup, and the retainer includes a body, hingedly fixed on the catch and in contact with the frame and secured in the body to the bar, interacting th to the rod of the air cylinder.

Sources of information taken into account during the examination 1. Patent of Germany No. 1217571, cl. 35 d 5/04, 1966 (prototype).

0/770/0/7

13

five/

.

V