(54) ОПОРНЫЙ КАТОК ГУСЕНИЧНОГО ХОДА(54) TRACKED TRAILER CHAIN
Изобретение относитс к транспортному и т желому машиностроению, преимущественно к производству базовых гусеничных шасси дл землеройных и строительных-машин . Известен опорный каток гусеничного хода , содержащий подшипниковый узел с уплотнением , масл нную полость дл смазки подшипников, вынесенную вне катка .в специальную емкость 1. В св зи с тем, что масл на полость вынесена вне катка, работа его ненадежна, так как подача масла к местам смазки может прерыватьс . Известен также опорный каток гусеничного хода, преимущественно с гребневым зацеплением гусеницы, содержащий подшипниковый узел с уплотнением, масл ную полость дл смазки подшипникового узла катка с ободом, образующим кольцевую выточку 2. Указанный каток не обеспечивает надежности работы в св зи с тем, что масл на полость дл смазки подшипникового узла размещена в оси катка, а отверстие дл заливки масла - вне катка. Это также усложн ет конструкцию катка. Цель изобретени - повышение надежности и упрощение конструкции. Указанна цель достигаетс тем, что каток снабжен крышкой, установленной со стороны уплотнени над кольцевой выточкой дл создани упом нутой масл ной полости. На чертеже изображен опорный каток, общий вид, разрез. Каток включает ролик 1, подшипник 2 скольжени , чашку 3, торцовое уплотнение 4, ось 5, а также крышку 6, установленную между ободом ролика над выемкой 7. При этом крышка 6 с одной стороны укреплена на ободе ролика жестко, например, сваркой , а с другой стороны опираетс на чашку посредством дополнительного рационального уплотнени 8. Таким образом, между ободом ролика 1, чашкой 3 и крышкой 6 получаетс замкнута полость, образуема между указанной крышкой и выемкой 7, куда через пробку 9 заправл етс смазка. Из указанной полости смазка посто нно поступает по каналу 10 между чашкой 3 и буртом подшипниковой втулки 2 в зазор 11 между втулкой и осью 5 катка. Использование предлагаемого изобретени позвол ет заменить периодически воThe invention relates to transport and heavy machinery, mainly to the production of basic tracked chassis for earth-moving and construction machinery. A crawler track roller is known, which contains a bearing assembly with a seal, an oil cavity for bearing lubrication, carried out outside the roller. In a special container 1. Due to the fact that the oil on the cavity is taken out of the roller, its operation is unreliable, since the oil feed Lubrication points may be interrupted. Also known is a track track roller, mainly with track track engagement, containing a bearing assembly with a seal, an oil cavity for lubricating the bearing assembly of a roller with a rim forming an annular recess 2. The said roller does not ensure reliable operation due to the fact that a cavity for lubricating the bearing assembly is located in the axis of the roller, and a hole for filling oil is located outside the roller. This also complicates the design of the roller. The purpose of the invention is to increase reliability and simplify the design. This goal is achieved in that the roller is provided with a lid mounted on the sealing side above the annular recess to create said oil cavity. The drawing shows the track roller, general view, cut. The roller includes a roller 1, a sliding bearing 2, a cup 3, a mechanical seal 4, an axis 5, as well as a cover 6 installed between the roller rim over the notch 7. At the same time the cover 6 is rigidly fixed on the roller rim, for example, on the other hand, it is supported on the cup by means of an additional rational seal 8. Thus, between the rim of the roller 1, the cup 3 and the lid 6, a closed cavity is formed, which is formed between the said lid and recess 7, where grease is filled through the plug 9. From this cavity, lubricant is continuously supplied through the channel 10 between the cup 3 and the shoulder of the bearing sleeve 2 into the gap 11 between the sleeve and the axis 5 of the roller. The use of the present invention allows to replace periodically in