(54) ШПИНДЕЛЬ ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ(54) SPINDLE OF BORROWING ENGINE
Изобретение относитс к области буровой техники, а именно к забойным двигател м дл бурени нефт ных и газовых скважин. Известен турбобур, имеющий в опорном узле торцевые сальники и осевую опору l , Недостатком торцевых сальников, используемых в этих турбобурах, вл етс быстрый износ рабочих поверхностей, на груженных большими удельными контактными нагру зками. Известен также маслонаполненный герметизированный шшшцель, включающи вал, корпус, осевую опору, лубрикатор, лабиринтное тормозное уплотнение, радиальные подшипники, торцевые уплотнени с жесткими поверхност ми контакта 2 . Недостатком такого шпиндел вл ет с нестабильность работы его торцевых уплотнений в услови х больших осевых и радиальных вибраций корпуса и вала. Целью изобретени вл етс повьоше- нне долговечности шпиндел за счет распределени контактных нагрузок. Это достигаетс тем, что торцевое уплотнение снабжено регул тором давлени , гидравлически св зывающим полость между двум парами торцевых уплотнений с полостью лубрикатора, причем один из контактирующих элементов, каждой пары уплотнени выполнен из эластичного материала . На фиг. 1 изображен шпиндель забойно го двигател ; на фиг. 2 - узел I фиг, 1. Шпиндель состоит из вала 1, корпуса 2, радиальных подшипников 3, 4, осевой опоры 5, полумуфты 6, лубрикатора 7, лабиринтного тормозного уплотнени 8, 9, переводника Ю и торцевых уплотнений , включающих по одному диску антифрикциона 11 и по два эластичных уплотнител 12, которые самоуплотн юПс на диске антифрикциона. В корпусе антифрцкциона установлен регул тор дав.The invention relates to the field of drilling equipment, namely to downhole motors for drilling oil and gas wells. A turbo-drill is known, which has end seals and an axial bearing in the support assembly. The disadvantage of the end seals used in these turbo-drills is the rapid deterioration of working surfaces loaded with large specific contact loads. Also known is an oil-filled, sealed ball, including a shaft, a housing, an axial bearing, a lubricator, a labyrinth brake seal, radial bearings, mechanical seals with rigid contact surfaces 2. The disadvantage of such a spindle is the instability of the operation of its mechanical seals under the conditions of large axial and radial vibrations of the casing and the shaft. The aim of the invention is to improve the durability of the spindle due to the distribution of the contact loads. This is achieved in that the mechanical seal is equipped with a pressure regulator that hydraulically binds the cavity between two pairs of mechanical seals to the lubricant cavity, one of the contacting elements of each sealing pair is made of an elastic material. FIG. 1 shows a downhole spindle; in fig. 2 - node I of fig. 1. The spindle consists of shaft 1, body 2, radial bearings 3, 4, axial bearing 5, coupling half 6, lubricator 7, labyrinth brake seal 8, 9, sub U and mechanical seals including one disc antifriction 11 and two elastic seals 12, which are self-sealing on the anti-friction disk. The pressure regulator is installed in the housing
лени в виде клапана 13, который перепускает смазку только в одном направлении - из ПОЛОСТИ лубрикатора в полос между Двум парами торцевых уплотнений .flap in the form of a valve 13, which bypasses the lubricant in one direction only - from the Lubricator POSITION into the strips between the Two pairs of mechanical seals.
При работе забойного двигател и св занного с этим разогревом 5 увеличивающийс объем смазки стравливаетс через клапан 13 в полость между уплотнител ми 12. БлагодартDuring operation of the downhole motor and associated with this heating 5, an increasing volume of lubricant is released through valve 13 into the cavity between the seals 12. Thanks to
эластичным свойствам материала и форме уплотнител перепад давлени на уплотнителе практически отсутствует, что определ ет весьма высокую его долговечность ,. elastic properties of the material and the shape of the seal, the pressure drop across the seal is practically absent, which determines its very high durability,.
В услови х почти полной разгрузки от давлени эластичные торцевые уплотнени обладают весьма высокой долговечностью и вибiiocтoйкocтьмs, что определает сохранность смазкй в картере опорйд, и как следствие, высокий межревизирнный срок службы шпиндел .Under conditions of almost complete pressure relief, elastic end seals have a very high durability and vibration resistance, which determines the safety of lubricants in the crankcase, and as a result, a high spindle service life.