SU922511A1 - Кориолисовый расходомер - Google Patents

Description

(Б) КОРИОЛИСОВЫЙ РАСХОДОМЕР

Изоб(тение относитс  к измеритель ной технике и предназначено дл  измерени  массовых расходов жидкости с посто нным или пульсирующим характером потока, Известен кориолисовый расходомер, содержащий вибратор, корпус, св занный с Еибратором, неразъемный Т-образ ный патрубок, включающий центральную подвод щую трубку и две радиальные чувствительные трубки, упругий подвес в виде торсионной шейки, через которы центральна  подвод ща  трубка Т-образ ного патрубка соединена с корпу йом. Быстродействие такого расходомера определ етс  резонансной частотой колебаний патрубка 1. Однако при измерении потоков высокой степенью пульсации, данный расходомер имеет значительную погрешность , обусловленную инерционностью патрубка, вследствие того, что резонансна  частота и частота пульсации могут достигать одного пор дка. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  кориолисовый расходомер, содержащий Т-образный патрубок с центральной подвод щей трубкой и двум  диаметрально расход щимис  от него радиальными трубками, св занный с приводным двигаталем , а также отвод щие г атрубки с общим коллектором и измерители усилий Кориолиса. При рабрте Т-образный патрубок приводитс  во вращение с посто нной скоростью. Этот расходомер содержит корпус, св занный с валом двигател  через редуктор и, соединенный с корпусом посредством улругого подвеса в виде торсионной шейки Т-образный патрубок,  вл ющийс  измерительным звеном расходоМера . В нем измерители кориолисовых сил расположены на торсионной шейке Т-образного патрубка и представл ют собой тензорезисторы . Недостатком известного кориолисова расходомера  вл етс  низка  чувствительность и быстродействие при измерении пульсирующих потоков, обусловленные низкой частотой собственных колебаний Т-образного патрубка.

Цель изобретени  - повышение чувствительности и быстродействи  при измерении пульсирующих потоков.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в кориолисовом расходомере, содержащем Т-образный патрубок с центральной подвод щей трубкой и двум  диаметрально расход щимис  от него радиальными трубками, св занный с приводным двигателем, а также отвод щие патрубки с общим коллектором и измерители усилий Кориолиса в диаметрально расход щихс  трубках Т-образного патрубка расположены концентрично , с зазором от стенок, дополнительные трубки, кажда  из которых со стороны центральной подвод щей трубки консольно соединена с соответствующей диаметральной трубкой Т-образного патрубка посредством упругих подвесов, измерители усилий кориолиса установлены в области расположени  дополнительных трубок, а отвод щие патрубки соединены с радиальными трубками Т-образного патрубка жестко.

На чертеже представлена симметрична  конструктивна  схема кориолисова расходомера.

Кориолисовый расходомер содержит Т-образный патрубок с центральной подвод щей трубкой 1, расположенной вертикально , и двум  диаметрально расход щимис  от него радиальными трубками 2, сопр женными коленоОбразными переходами с ним и с отводными патрубками 3 и с коллектором . Последний расположен соосно центральной подвод щей трубке Т-образного патрубка . Внутри радиальных трубок 2 на пр молинейных участках расположены концентрично и с зазором от стенок дополнительные трубки 5, выполн ющие функции чувствительных элементов. Трубки 5 закреплены консольно со стороны центральной подвод щей трубки пос эедством упругих подвесов 6, закрепленных в наружных ольцах 7 и внутренних кольцах 8, установленных соответственно в радиальных трубках 2 и на концах дополнительных трубок 5. В MecTgx консольного закреплени  дополнительных трубок 5 выполнено разъемное жесткое герметичное: соединение радиальных трубок с центральной сподвод щей трубкой, после ее коленообразных переходов в диаметральную часть Т-образного патрубка. Расходомер содержит также измерители кориолисовых сил, выполненные в виде индуктивных дифференциальных датчиков 9 с Ш-образными магнитопроводами и обмотками, установленных в области расположени  дополнительных трубок (чувствительных элементов). Роль  кор , взаимодействующего с Ш-образным магнитопроводом датчика, выполн ют внутренние кольца 8, жестко св занные с консольно закрепленными трубками 5 соответственно. Обмотки индуктивных

5 датчиков соединены по мостовой схеме , обеспечивающей получение суммарного сигнала двух датчиков.

В состав расходомера входит также приводной двигатель 10, вал которого

0 через редуктор 11 св зан с центральной подвод щей трубкой Т-образного патрубка. Дл  герметизации и обеспечени  возможности вращени  Т-образного патрубка, жестко св занного отвод щими патрубками и коллектором, он, а также соосный ему коллектор соединены с неподвижным трубопроводом 12 посредством уплотнительных муфт 13. Съем сигнала и питание измерителей кориолисовых сил осуществл етс  токосъемником И. Дл  обеспечени  необходимой жесткости упругий подвес 6 может быть выполнен в виде торсионных раст жек. Дл  герметизации разъемного соединени  в местах подвеса чувствительных трубок 5 могут использоватьс  упругие диафрагмы.

Кориолисовый расходомер работает следующим образом.

Жидкость из неподвижного трубопровода 12 поступает в центральную подв д щую т(убку Т-образного патрубка, получающую вращение через редуктор 11 от двигател  10. Затем жидкость, поступивша  в радиальные чувствительные трубки 5 приобретает кориолисово ускорение. Момент кориолисовых сил,, воздействующий при этом на радиальные трубки 5, уравновешиваетс  моментом сил упругости соответствующих

торсионных раст жек подвесов 6. Угол поворота радиальных трубок 5 измер етс  с помощью индуктивных датчиков 9, реагирующих на перемещение (поворотJ ферромагнитных внутренних

Claims (2)

1. 5 колец 8, закрепленных на чувствитель ных радиальных трубках 5, В результате происходит изменение индуктивностей соответствующих обмоток датчика. включенных no дифференциальной схем что в конечном итоге приводит к по . влению тока в измерительной цепи, .пропорционального углу поворота каждой чувствительной трубки. Соединениеиндуктивных датчиков по мостовой схеме позвол ет получить суммарный сигнал при повороте двух радиальных чувствительных трубок. Предлагаемый расходомер позвол ет за счет снижени  момента инерции чувствительного элемента повысить быстродействие и, следовательно, рас ширить верхнюю границу пульсаций измер емых расходов более чем в 1,3 2 раза. Формула изобретени  Кориолисовый расходомер, содержащий Т-образный патрубок с центрально подвод щей трубкой и двум  диаметрал но расход щимис  от него радиальными трубками, св занный с приводным двиг телем, а также отвод щие патрубки с общим коллектором и измерители усилий кориолиса, о тли чающийс   тем, что, с целью повышени  чувствительности и быстродействи  при измерении пульсирующих потоков, в диаметрально расход щихс  трубках Т-образного патрубка расположены концентрично , с зазором от стенок, дополнительные трубки, кажда  из которых со стороны цент0альной подвод щей трубки консольно соединена с соответствующей радиальной трубкой Т-образного патрубка посредством упругих подвесов , измерители усилий кориолиса установлены в области расположени  дополнительных трубок, а отвод щие, патрубки соединены с радиальными трубками Т-образного патрубка жестко. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР ff 120018, кл. G 01 R 1/00, 1968.
2. 2.Катыс Г. П.ь Система автоматического контрол  полей скоростей и расходов. М., Наука, 19б5 с. 179-30, фиг. 102 |(прототип).