Изобретение относитс к электричес ким машинам, в частности, к линейным асинхронным электродвигател м с относительно небольшим перемещением исполнительного органа. Известен линейный асинхронный электродвигатель, состо щий из цилиндрического статора с обмоткой и подвижной части в виде ферромагнитного стержн . К торцу статора прикреплен цилиндр, поршень которого жестко соединен со стержнем. Такое устройство позвол ет снизить скорость перемещени стержн 1 . Недостатком указанного электродвигател вл етс то, что он не может примен тьс в механизмах, в которых посто нно приложен нагрузка к исполнительному органу, например в колодочных тормозах. В этом случае электродвигатель работает в режиме короткого замыкани и перегреваетс . Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс линейный асинхронный электродвигатель , состо щий из цилиндрического статора с обмоткой и подвижной час- ти в виде ферромагнитного стержн , на торце статора укреплено рмо элekтpoмaгнитa с обмоткой, а корь электромагнита жестко соединен со стержнем. Така конструкци позво- . л ет при отключенном электродвигателе удерживать нагрузку, приложенную к подвижной части двигател , во включенном состо нии 2. Недостатком такого электродвигател вл етс больша скорость перемещени подвижной части, что приводит к ударам в конце хода и повышенному износу приводного механизма. Цель изобретени - увеличение срока службы линейного электродвигател и управл емого им механизма путем снижени скорости движени при мини мальном весе и габаритах. Поставленна цель достигаетс тем. что электромагнит помещен в цилиндр 39 с рабочей средой (газом или жидкостью ), соосно соединенный со статором в коре электромагнита, выполн ющем роль поршн , выполнено отверстие, а на рме электромагнита расположен датчик крайнего положени поршн . На фиг. 1 показан линейный электродвигатель , продольный разрез;; на, фиг. 2 - один из возможных вариантов управлени линейным электродвигателем . Линейный двигатель содержит цилинд рический статор 1, в котором запрессованы ферромагнитные кольца 2. В образованных ферромагнитными кольца;ми пазах размещены катушки 3 обмотки электродвигател . В подшипниках . Ц статора устано ен подвижный элемент двигател 5 в виде сплошного или обмотанного стержн . К статору соосно прикреплен герметичный .цилинд 6, внутри которого на торце статора укреплен электромагнит 7 с рмом 8 и обмоткой 9. Подвижный ферромагнитный стержень 5 жестко соединен с ко рем 10 электромагнита. Якорь электромагнита одновременно вл етс порш нем в цилиндре ц может перемещатьс вдоль оси. В поршне имеетс отверстие 11, сечение которого может быть посто нным, а может измен тьс , например , винтом с канавкой или иным способом. На рме электромагнита рас положен геркон 12, св занный с его магнитным потоком. Управление линейным электродвигателем осуществл етс электрической схемой (фиг. 2). Статор 1 линейного электродвигател включаетс в сеть через контакты линейного контактора 13 и размыкающие контакты контактора или реле I, катушка 15 которого под ключаетс к сети через выпр митель 16 и геркон 12.. Параллельно катушке и геркону включен электромагнит 7Линейный электродвигатель работае следующим образом. При включении контактора 13 напр жение подаетс на статор линейного электродвигател и через выпр митель 16 - на электромагнит 7- В.статоре возбуждаетс бегущее магнитное поле, которое взаимодействует с подвижной частью электродвигател 5 и она наминает перемещатьс влево (фиг. 1), увлека с собой поршень 10, который сжимает рабочую среду в цилиндре 6 и тем самым замедл ет дви жение подвижной части. Рабоча среда через отверстие 11 перетекает с определенной скростью в полость цилиндра за поршнем; и тем самым поддерживает- , с посто нна скорость подвижной части электродвигател . Подвижна часть перемещаетс влево до тех пор, пока поршень не прит нетс к электромагниту 7. В этот момент магнитный поток электромагнита, резко возрастает и воздействует на геркон, контакты коVoporo замыкаютс и включают катушку 15.Реле срабатывает и размыкает контакты 14 и этим самь)м отключает линейный электродвигатель.НагрузкуР, приложенную к подвижной части электродвигател , удерживает электромагнит 7 до тех пор, пока не отключают линейный контактор 13. После отключени линейного контактора 13 электромагнит 7 отключаетс и под действием нагрузки Р подвижна часть линейного электродвигател вместе с поршнем перемещаетс вправо до упора поршн в дно цилиндра. При этом рабоча среда перетекает из правой полости цилиндра в.левую, затормажива движение движущихс частей и см гча удар. Описываемый линейный электродвигатель прост по устройству и может примен тьс в механизмах с небольшим линейным перемещением и посто нным удерживанием силы во включенном состо нии , например, в колодочных пружинных тормозах. Предложенный линейный электродвигатель имеет минимальные габариты и вес, а также пониженную скорость перемещени подвижной части, что в конечном итоге увеличивает срок службы как электродвигател , так и обслуживаемого им механизма за счет снижени динамических на- . грузок. Электродвигатель позвол ет экономить электроэнергию, так как он работает только во врем движени подвижной части, а затем отключаетс и нагрузку удерживает электромагнит, который потребл ет электроэнергии в 5 - 10 раз меньше, чем электродвигатель . Отверстие в поршне с регулировкой величины сечени дл прохода рабочей среды позвол ет измен ть скорость перемещени подвижной части электродвигател в широких пределах.