SU920861A1 - Катушка индуктивности - Google Patents

Description

(54) КАТУШКА ИНДУКТИВНОСТИ

1

Изобретение относитс  к радиотехнике и может использоватьс  в антенных контурах передатчиков.

Известна катушка индуктивности, содержаща  обмотку из жесткогопровода, размещенную на ребристом каркасе и имеющую витки в виде многогранника, например квадратов 1.

Недостатком ее  вл ютс  неудовлетворительные услови  охлаждени , поскольку между соседними витками отсутствует радиальный зазор.

Наиболее близким к предлагаемому, по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  катушка индуктивности, содержаща  обмотку из жесткого провода, размеш,енную на ребристом каркасе, в которой дл  улучщени  условий охлаждени  витки в виде многогранника чередуютс  с круглыми витками. Данна  катушка имеет высокую добротность, ее индуктивность выше чем у других известных конструкций аналогичного назначени  2.

Однако она не обеспечивает достаточной стабильности параметров при использовании ее в радиоаппаратуре, к которой предъ вл ютс  жесткие требовани  rio устойчивости

к механическим воздействи м, поскольку известна  конструкци  не обеспечивает жесткой фиксации круглого витка на каркасе.

Цель изобретени  - повыщение стабильности параметра при механических воздействи х .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в катушке индуктивности, содержащей обмотку из жесткого провода, расположенную на ребристом каркасе, витки выполнены в виде замкнутой ломаной линии, половина отрез10 ков которой пр мые, а друга  половина отрезков , чередующихс  с первыми, выполнена в виде дуг равной длины,  вл ющихс  част ми окружности одного и того же радиуса , причем каждый последующий виток

15 смещен относительно предыдущего на угол -2, где п - общее число ребер каркаса,;

Такое выполнение обмотки катушки позвол ет , во-первых, обеспечить необходимый радиальный зазор, не ухудша  других пара20 I метров катушки, во-вторых, повысить механическую прочность конструкций за счет того , что все витки катушки жестко фиксированы на ребрах каркаса в месте перегиба провода, это не дает виткам смещатьс  в радиальном и осевом направлении.

На фиг. 1 изображена катушка на каркасе; на фиг. 2 - сечение витка катушки, намотанной на 6-ти реберном каркасе (пунктирной линией показано положение -последующего витка).

Катушка индуктивности намотана из провода 1 и размещена .на каркасе 2 (см. фиг. 1), при намотке используютс  детали приспособлени  3. Детали приспособлени  устанавливаютс  так, чтобы только половина участков сечени  каркаса была дополнена ими до части круга, при этом наматываемый провод ложитс  на заполненные участки каркаса в виде дуг, а на незаполненные в виде пр мых линий-. При намотке каждого последующего витка детали приспособлени  передвигаютс  так, чтобы участки в виде дуг образовывались наматываемым проводом под углом к аналогичным участкам предыдущего витка.

Индуктивность, добротность и перегрев такой катушки не хуже чем у известной, при тех же габаритах, шаге намотки и диаметре провода, изменение величины индуктивности при механических воздействи х примерно в два раза меньше

Claims (2)

1.«Радиодетали, радиокомпоненты и их расчет. Под ред. А. В. Ковал , М., «Советское радио, 1977, с. 90, рис. 37.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2786442, кл. Н 01 F 17/02, 1979 (прототип).

/

Фиг.1