Предлагаемое изобретение касаетс электрического светового сигнального аппарата, имеющего целью указание разнообразных условных сигналов, путем примене«и особых выключателей, соединенных с тормозной педалью.The present invention relates to an electric light signal apparatus, with the aim of indicating a variety of conventional signals, by using special switches connected to the brake pedal.
На чертеже фиг. 1 изображает асему предлагаемого сигнального аппарата; фиг. 2 - сигнальный фонарь; фиг. 3 - продольный разрез выключател ; фиг. 4--то же, вид спереди; фиг. 5-продольный разрез тормозного выключател .In FIG. 1 shows the model of the proposed signal apparatus; FIG. 2 - signal lamp; FIG. 3 is a longitudinal section of the switch; FIG. 4 - the same, front view; FIG. 5-longitudinal section of the brake switch.
Световой сигнальный фонарь G (фиг. 2), укрепл емый сбоку парбриза на кронштейне машины и дающий показани сигналив э обе стороны , состоит из корпуса, снабженного красноматовым стеклом и разделенног о перегородками на четыре части, в которых укреплены лампочки , Ог «фонар отход т п /ь проводов, идущих к выключателю, расположенному около рулевой лонки справа или слева, дл управлени им свободной от рул рукой шоффера. Выключатель снабжен четырьм кнопками, соответствующими лампочкам, и одной общей, предназначенной дл одновременного выключени отдельных кнопок.The flashing light G (Fig. 2), reinforced on the side of the parbriz on the machine arm and giving indications on both sides, consists of a body equipped with reddish glass and divided into four parts, in which the bulbs are fixed, Og "torch Wiring the wires to the switch located near the steering wheel on the right or left, to control the driver-free hand. The switch is equipped with four buttons corresponding to the bulbs, and one common button designed to simultaneously turn off the individual buttons.
При нажиме кнопки А (фиг. 1) выключател контакт а соедин етс с изолированным от норпуса контактом Ь, соединенным с проводом одной из лампочек фонар ; другим проводом между источником тока и выключателем служит масса автомобил и корпус выключател . Дл продолжительного включени отдельных кнопок А стерженек кнопки имеет планку с, котора зацепл етс при нажиме кнопки за собачку d (фиг. 3). При прекращении подачи светового сигнала нажимают общую среднюю кнопку К, котора действует своей закраиной на хвосты собачек d и освобождает планки с; таким образом, включенные кнопки под действием своих пружин выключаютс . В корпусе выключател имеетс соленоид Af, внутри которого перемещаетс сердечник т. К рычагу педали торможени Р присоединен выключатель Т, имеющий внутри изолированные от корпуса контакты t,f контакт S, св занный с тормозным рычагом Р.When the button A is pressed (fig. 1), the switch a is connected to the isolated from the norpus contact b connected to the wire of one of the lamps a lamp; the other wire between the current source and the switch is the mass of the car and the switch body. In order to permanently activate the individual buttons A of the button rods, there is a bar c, which engages when the button is pressed on the paw d (Fig. 3). When the light signal is cut off, the common middle button K is pressed, which acts as its edge on the tails of the doggie d and releases the strips c; thus, the included buttons are turned off by the action of their springs. In the switch body there is a solenoid Af, inside which the core T is moving. A switch T is connected to the brake pedal lever P, having inside insulated contacts t, f a contact S connected to the brake lever P.
При нажимании на тормозный рычаг Р автоматически включаютс все лампочки фонар , служащие дл указани торможени машины (стоп В выключателе Т (фиг. 5} конусWhen the brake lever P is pressed, all the lamps of the lamp, which are used to indicate the braking of the car, automatically turn on (stop At the switch T (Fig. 5) a cone