SU918121A1 - Vehicle ventilation unit - Google Patents

Vehicle ventilation unit Download PDF

Info

Publication number
SU918121A1
SU918121A1 SU802910103A SU2910103A SU918121A1 SU 918121 A1 SU918121 A1 SU 918121A1 SU 802910103 A SU802910103 A SU 802910103A SU 2910103 A SU2910103 A SU 2910103A SU 918121 A1 SU918121 A1 SU 918121A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
duct
carriage
elastic
box
rollers
Prior art date
Application number
SU802910103A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Георгиевич Воронов
Original Assignee
Проектный Институт "Хабаровскпромпроект"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Проектный Институт "Хабаровскпромпроект" filed Critical Проектный Институт "Хабаровскпромпроект"
Priority to SU802910103A priority Critical patent/SU918121A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU918121A1 publication Critical patent/SU918121A1/en

Links

Landscapes

  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  вентил ции транспортных средств, преимущественно передвижных внутрицеховых агрегатов, выдел ющих вредные газы на предпри ти х Мс1шиностроеии ,строительной индустрии и ремонтных заводах.The invention relates to devices for ventilation of vehicles, mainly mobile intrashop units, emitting harmful gases in enterprises of building engineering, the construction industry and repair plants.

Наиболее близким к изобретению техническим решением  вл етс  устройство дл  вентил ции кабины транспортного средства, содержащее при .емный воздуховод,св зываемый с транспортным средством и соединенный с основным воздуховодом, имеющим продольную щель, перекрываемую эласт 1чной лентой, огибающей нижние и верхние ролики подвижной относительно основного воздуховода каретки, снабженной уплотнительным элементом, поджимающим ленту поперек основного воздуховода, зажим, имеющий манжету замкнутого профил  и прилегатаадй к ней плоский уплотнитель, поджимающий ленту в продольном направлении, и прижимные ролики, кинематически св занные с роликами каретки (1J.The closest technical solution to the invention is a device for ventilation of a vehicle cabin, comprising, at the secondary air duct, connected to the vehicle and connected to the main air duct, having a longitudinal slit, overlapped with elastic tape, envelope lower and upper rollers movable relative to the main air duct carriage, equipped with a sealing element, clamping the tape across the main air duct, a clip having a cuff closed profile and adjacent to it flat plotnitel biasing the tape in the longitudinal direction, and pinch rollers kinematically associated with the carriage rollers (1J.

Недостатком известного устройства  вл ете  мгта  эксплуатационна  надежность в услови х разрежени , например , при его использовании в выт жной вентил ции, отсасывающей газы из зоны сварки, поскольку из-за разрежени  возможно выпадение ленты из зажима, что приведет к разгерметизации устройства. Заправка ленты в зажим в известном устройстве затруднена из-за невозможности разжимани  зажима в месте нахождени  роликовой каретки, что затрудн ет A disadvantage of the known device is its operating reliability under low pressure conditions, for example, when it is used in exhaust ventilation, sucking gases from the welding zone, since due to vacuum the tape can fall out of the clamp, which will lead to depressurization of the device. Refilling the tape into the clip in the known device is difficult due to the impossibility of unclamping the clip at the location of the roller carriage, which makes it difficult

10 обслуживание устройства.10 device maintenance.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности при выт жной вентил ции и удобство обслуживани  устройства.The purpose of the invention is to increase the operational reliability of exhaust ventilation and ease of maintenance of the device.

1515

Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено подвижным коробом, расположенным над щелью основного воздуховода, каретка установлена в коробе и жестко св зана с ним, а с The goal is achieved by the fact that the device is equipped with a movable duct located above the slot of the main duct, the carriage is installed in the duct and is rigidly connected with it, and

20 боковых сторон основного-воздуховода установлены продольные направл ющие дл  прижимных роликов, смонтированных на одной оси с нижними роликами каретки.The 20 sides of the main duct are fitted with longitudinal guides for pressure rollers mounted on the same axis with the bottom rollers of the carriage.

2525

Уплотнительный элемент, поджимающий ленту поперек основного воздуховода , может быть выполнен из упругого материала и-образного профил , расположен вершиной в контакте The sealing element, clamping the tape across the main duct, can be made of an elastic material and an I-shaped profile, located at the top in contact

Claims (3)

30 с эластичной лентой и закреплен концами на коробе. Короб может быть снабжен продольным уплотнительным элементом в виде .упругой пластины, .контактирующей с /плоским уплотнителем , который закреплен на манжете и выполнен в виде отдельных жестких элементов, установленных на этой манжёте последоваъельно с зазором относительно друг друга, перекрытым эластичной накладкой. , ; Каждый прижимной ролик может быть снабже } по периметру эластичным-жгу том. На фиг. 1 изображено предлагаемо устройство, поперечный разрез; на фиг/ 2 - разрез А-А на фиг. Ij на фиг. 3 - узел I на фиг. 1;на фиг.4 узел .II на фиг. 1; на фиг. 5 - узел III на фиг. 2. Устройство дл . вентил ции транспортного средства содержит основно воздуховод 1 с дррдольной щельюв верхнем по се, роликовую каретку 2, короб 3, служащий одновременно каркасом роликовой каретки, эластичную ленту 4, уложенную с внешней стороны верхнего по са воздуховода 1, ог бающую нижние ролики 5 и верхний ро лик 6 каретки и подпру  иненную по его концам приемный воздуховод 7, жестко-соединенный с коробом .3 и оборудованный гибкой вставкой 8,обе печйваюмей герметичность в месте со дннени  приемного воздуховода 7с воздуховодом 9, св занным с отсосом транспортного средства. На основном воздуховоде установлены продольные направл ющие 10, -пол.ожение которых регулир уетс  с помощью поперечных пазов по их высоте К направл ющим примыкают .прижимные ролики 11, смон тированные соосно с соответствующими нижними роликами каретки 2. На коро бе 3-установлен продольный уплотнит .ельнЫй элемент 12, контактирующий с плоским уплотнителем 13, который закреплен на манжете 14 изготовлен ной в виде замкнутого упругого профил . Уплотнитель 13 выполнен в вид отдельных жестких элементов, установленных на манжете 14 последовательно с зазором относительно друг друга, перекрыть1М эластичной, напри мер резиновой, накладкой (на чертеж не показано). УплотнительнЕдй элемент 15, выпол ненный из упругого материала и-образного профил , закреплен на коробе 3 и перекрывает зазор между этим коробом и лентой 4 поперек воздуховода 1. На ролике 11 установлен эла тичный жгут 16, контактирзпощий с на правл ющей 10. Устройство работает следующим об разом . . При движении транспортного средства вдолв оси основного воздуховода 1 перемещаетс  короб 3 с каретко 2. При этом ролики 11, перекатыва сь по направл ющей 10, передают прижимающее усилие на нижние ролики 5 каретки 30 with elastic tape and fixed ends on the box. The box can be provided with a longitudinal sealing element in the form of an elastic plate, contacting with a flat seal that is fixed on the cuff and made in the form of individual rigid elements mounted on this cuff consistently with a gap relative to each other, covered by an elastic lining. ,; Each pinch roller can be supplied} around the perimeter with an elastic-flare volume. FIG. 1 shows the proposed device, a cross-section; FIG. / 2 - section A-A in FIG. Ij in FIG. 3 shows the node I in FIG. 1; FIG. 4 node. II in FIG. one; in fig. 5 shows the node III in FIG. 2. Device for vehicle ventilation contains mainly air duct 1 with a drrdol slot in the upper wedge, roller carriage 2, duct 3, which simultaneously serves as a roller carriage frame, elastic band 4, laid on the outer side of the upper duct 1, covering the lower rollers 5 and upper face 6 of the carriage and its sub-thrust at its ends, the receiving air duct 7, rigidly connected to the duct .3 and equipped with a flexible insert 8, are both leak tight at the place of the air inlet duct 7c and the air duct 9 connected with the suction of the transport by mouth means. Longitudinal guides 10 are installed on the main air duct, -the full extent of which is adjustable by means of transverse grooves along their height. The guide rollers 11, mounted coaxially with the corresponding lower rollers of the carriage 2, are adjacent to the guides. A special element 12 in contact with a flat gasket 13, which is attached to the cuff 14 made in the form of a closed elastic profile. The seal 13 is made in the form of individual rigid elements mounted on the cuff 14 in series with a gap relative to each other, cut off by an elastic, for example, rubber, lining (not shown in the drawing). The sealing element 15, made of an elastic material and an i-shaped profile, is fixed on the box 3 and closes the gap between this box and the tape 4 across duct 1. The roller 11 is fitted with an elastic harness 16 which contacts with the right 10. The device works as follows about once. . When the vehicle is moving, the box 3 moves from the carriage 2 to the axis of the main duct 1. In this case, the rollers 11, rolling over the guide 10, transfer the pressing force to the bottom rollers 5 of the carriage 2. Нижний ролик каретки2 в направлении движени  короба 3 скатываетс  с ленты 4, поднимающейс  на ве.рхний ролик 6 и опускающе1с  с него на нижний задний ролик каретки 2, оставл   щель авоздуховода 1 . между нижними роликами свободной и образовыва  пространству, соедин ющее полость основного воздуховода 1 и воздуховода 7. При этом элемент 12, закрепленный на коробе 3, воздействует на верхнюю часть уЪлотнител  13, п.оворачивает жесткие элементы вок- руг упругой .замкнутой, манжеты 14 зажима , частично освобожда  ленту 4 из защемлени  в зажиме на участке местонахождени  короба 2. In the direction of movement of the box 3, the lower roller of the carriage 2 rolls down from the belt 4, rising onto the upper roller 6 and lowering from it onto the lower rear roller of the carriage 2, leaving the slot of the air vent 1. between the lower rollers of the free and forming a space that connects the cavity of the main duct 1 and duct 7. At the same time, the element 12, fixed on the box 3, acts on the upper part of the head 13, p. turns the rigid elements around the elastic closed, the sleeve 14 of the clip , partially freeing the tape 4 from the clamping in the clamp at the site of the box 3. Второй по направлению движени  нижний ролик.5 каретки 2, надавлива  на ленту 4, охватывающую ролик , вкладывает ее в зажим. При этом зажим по мере схода элемента- 12 с элементов 13, за счет упругости манжеты 14 прижимает лен ту 4 к верхнему по су воздуховода 1 по всей его длине, свободной от короба 3с кареткой 2, герметично закрыва  продольную щель воздуховода 1.. Разрежение в воздуховоде, создающеес  при нат жной вентил ции, способствует еще более плотному прилеганию ленты 4 к верхнему по су возду- . ховода 1. . , Таким образом, эксплуатационна  надежность устройства в услови х выт жной вентил ции повышаетс , что ведёт к упрощению его обслуживани . Формула изобретени  . , 1. Устройство дл  ве1€тил. ции транспортного средства, содержащее приемный воздуховод, св зываемый с транспрртньлм средством и соединенный с основным воздуховодом,. имеющим продольную щель, перекрываемую эластичной лентой, огибающей нижние и верхние ролики подвижной относительно основного воздуховода каретки, снабженной уплотнительнам элементом, поджимающим ленту поперек основного воздуховода, зажим, имеющий манжету замкнутого профил  и прилегающий к ней плоский уплотнитель, поджимающий ленту в продольном направлении, и прижимные ролики, кинематически св занные с роликами каретки, о тличающеес  тем,что, с целью повьшени  его эксплуатационной надежности при вытржной вентил ции и удобства обслуживани , устройство снабжено подвижным коробом, расположенным над щелью .основного воздуховода , каретка установлена в коробе и жестко св зана с ним, а с боковых3. Second in the direction of movement of the lower roller 5 of the carriage 2, pressing on the tape 4, which encircles the roller, puts it into the clip. At the same time, as the element disappears, the clamp 12 from the elements 13, due to the elasticity of the cuff 14, presses the flap 4 to the upper duct 1 of the duct 1 along its entire length, free from the box 3c by the carriage 2, hermetically closing the longitudinal slot of the duct 1 .. Vacuum in the air duct created during tension ventilation contributes to an even more tight fit of the belt 4 to the upper air duct. Howard 1.. Thus, the operational reliability of the device under the conditions of exhaust ventilation is increased, which leads to the simplification of its maintenance. Claims. , 1. Device for one til. of vehicle, comprising a receiving air duct connected to the transport means and connected to the main air duct. having a longitudinal slit, overlapped with an elastic tape, envelope the lower and upper rollers of a movable relative to the main duct of the carriage, equipped with a sealing element that presses the tape across the main duct, a clip having a cuff of a closed profile and a flat sealing adjacent to it, clamping the tape in the longitudinal direction, and clamping rollers, kinematically associated with carriage rollers, which are distinguished by the fact that, in order to increase its operational reliability during exhaust ventilation and convenience the device is equipped with a movable duct located above the slot of the main duct, the carriage is installed in the duct and is rigidly connected with it, and from the side ducts
SU802910103A 1980-03-04 1980-03-04 Vehicle ventilation unit SU918121A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802910103A SU918121A1 (en) 1980-03-04 1980-03-04 Vehicle ventilation unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802910103A SU918121A1 (en) 1980-03-04 1980-03-04 Vehicle ventilation unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU918121A1 true SU918121A1 (en) 1982-04-07

Family

ID=20889714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802910103A SU918121A1 (en) 1980-03-04 1980-03-04 Vehicle ventilation unit

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU918121A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5380246A (en) * 1992-03-31 1995-01-10 Nsk Ltd. Dust suction apparatus

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5380246A (en) * 1992-03-31 1995-01-10 Nsk Ltd. Dust suction apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3018503A (en) Frame cleaning device utilizing exhaust air from a suction cleaner in spinning and like operations
JPH0840754A (en) Method of assembling insulation glass plate filled with heavy gas in inner chamber and apparatus for filling insulation glass plate with heavy gas
FI68537B (en) ANORDING FOER OEVERFOERING AV MED GASER AONGOR MINDRE PARTIKLAR ETC BEMAENGD LUFT ELLER FRISKLUFT I EN ELLER ANDRA RIKTNINGEN MELLAN TVAO STAELLEN
SU918121A1 (en) Vehicle ventilation unit
NO160062C (en) GAS OPERATED DRIVE TOOL.
GB2107662A (en) Electric traction current-collector
US5572937A (en) Reciprocating grate cooler
SE8605524D0 (en) A SWITCH-OVER VALVE, PREFERABLY FOR AN AIR DRIER
SE0201268L (en) Sealing arrangement for heat recovery cell
SU553133A1 (en) Device for air supply to the vehicle cabin
FI61756B (en) ANORDNING FOER OEVERFOERING AV I HUVUDSAK FRISKLUFT FRAON ETT STATIONAERT STAELLE TILL ETT SIG FOERFLYTTANDE LUFTMOTTAGNINGSSTAELLE
US4072109A (en) Pneumatically conveyed container with air tight sealing and guide means
SU1388480A1 (en) Fibrous material suction apparatus
SU927681A1 (en) Apparatus for sucking away loose material
SU516875A1 (en) Device for cranes ventilation
SU929533A1 (en) Arrangement for air supply to moving crane operator cabin
CN212391181U (en) Vehicle sealing performance detection device
ES524367A0 (en) A PNEUMATIC CONTROL INSTALLATION FOR VEHICLES ON RAILS
RU2022815C1 (en) Device for ventilating, preferably, crane cabin
SU587062A1 (en) Container-arresting station of a pneumatic transportation system
GB1412470A (en) Ventilating system for travelling crane cabs and exhaust hoods
SU652088A1 (en) Crane operator cab ventilation arrangement
SU1730510A1 (en) Ventilation arrangement
JPS57196031A (en) Structure of air blowout port in air conditioning equipment
SU818784A1 (en) Stand for cutting sheet material