SU916846A1

SU916846A1 - Gate valve

Info

Publication number: SU916846A1
Application number: SU782690260A
Authority: SU
Inventors: Алексей Андреевич Шишкин; Феодосий Федорович Дубинчук
Original assignee: За вители /
Priority date: 1978-11-30
Filing date: 1978-11-30
Publication date: 1982-03-30

Description

(5) ЗАДВИЖКА(5) GATE VALVE

II

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к арматуростроению , и предназначено дл перекрывани потока среды в трубопроводе.The invention relates to mechanical engineering, in particular to the valve industry, and is intended to block the flow of the medium in the pipeline.

Известна задвижка, в корпусе которой расположен запорный орган, св занный со штоком привода и выполненный в виде диска, шарнирно Соединенного с т гой и взаимодействующего с наклонным седлом, причем корпус изапорный орган снабжены уплотнительными поверхност ми 1.A known valve, in the case of which there is a shut-off element connected with the actuator stem and made in the form of a disk pivotally connected to the thrust and interacting with an inclined seat, the housing and the supporting element are provided with sealing surfaces 1.

Недостатком известной задвижки вл етс ее низка надежность из-за невозможности использовани при больших перепадах давлени , так как перемещение запорного диска по уплотнительным поверхност м корпуса ограничено внутренними контурами патрубков.A disadvantage of the known gate valve is its low reliability due to the inability to use it at high pressure drops, since the movement of the closure disc along the sealing surfaces of the housing is limited by the internal contours of the nozzles.

Цель изобретени - повышение надежности задвижки.The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve.

Поставленна цель достигаетс тем, что на штоке размещен ползун,The goal is achieved by the fact that a slider is placed on the rod,

соединенный с т гой запорного диска причем т га расположена к нормали сопр гаемых уплотнительных поверхностей запорного диска и корпуса под углом, меньшим угла трени взаимного скольжени сопр гаемых уплотнитель ных поверхностей запорного диска и корпуса в любом положении запорного диска.connected to the throat of the locking disc, the ha of which is located to the normal of the mating sealing surfaces of the locking disk and the housing at an angle smaller than the angle of friction of the mutual sliding of the mating sealing surfaces of the locking disk and the housing in any position of the locking disk.

На фиг. 1 изображена задвижка в FIG. 1 shows the valve in

10 разрезе, проход перекрыт; на. фиг.2 -разрез фиг.1; на фиг. 3 задвижка в разрезе, проход приоткрыт; на фиг. k - разрез Б-Б на фиг.З. ;10 cut, passage blocked; on. figure 2 is a section of figure 1; in fig. 3 valve in the cut, the passage is ajar; in fig. k - section bb in fig.Z. ;

Задвижка с наклонным седлом с уп15 лотнением в затворе металл по металлу содержит корпус 1, во внутренней полости которого между торцами входного и выходного патрубков расположен затвор, состо щий из самоуста20 навливающегос запорного диска 2, который шарнирно соединен с ползуноМ 3 через т гу i. Т га соединена концами с диском 2 и ползуном 3 при по . 39J мощи пальцев 5. Узел затвора соединен со шпинделем 6, проход щим через сальниковую набивку 7 в сальниковой камере, выполненной в крышке 8.Ползун 3 и диск 2 с уплотнительной коль цевой поверхностью q удерживаетс от смещени в сторону одной или другой уплотнительной поверхности to на торцах входного и выходного патрубков корпуса 1 направл ющих 9 с ползуном 3 осуществл етс путем контакта поверхностей С направл ющих с поверхност ми d в пазах ползуна . При закрытом проходе в корпусе 1 (фиг.2) технологический зазор в лево части между поверхност ми d в пазах ползуна 3 и поверхност ми с направл ющих 9 отсутствует, а в правой части образуетс технологический зазор . При этом т га образует с нормалью к уплотнительной поверхности запорного диска 2 угол d-,меньший угла трени взаимного скольжени сопр гаемых уплотнительных поверхностей а и Ъ. При подъеме затвора, -в начале хода на открытие задвижки (фиг. и фиг.4), в резервную полость корпус 1 зазор S уменьшаетс до нул и в левой части между поверхност ми с и d образуетс зазор . Т га в это случае занимает крайнее нижнее положение и образует с нормалью к уплотнительной поверхности запорного диска 2, параллельной сопр гаемой уплотнительной поверхности корпуса 1, угол d. меньший угла трени взаимного скольжени сопр гаемых уплотнительных поверхностей а и ЪОткрытие и закрытие прохода в кор пусе задвижки осуществл етс следующим образом При движении затвора из положени открыто в положение закрыто диск 2 перемещают в положение касани сопр гаемых уплотнительных поверхностей d и и (фиг.1). При этом зазор Bi между поверхност ми с- и в в левой части выбира етс , а в правой образуетс зазор &, (фиг.2). При дальнейшем незначительном перемещении ползуна 3 в том же направлении диск 2 в результате самоторможени останавливаетс без относительного проскальзывани сопр гаемых уплотнительных поверхностей, а при перемещении ползуна от сравни4 тельно небольшого усили на шпинделе 6 возникает значительное распорное усилие, передаваемое на запорный диск 2 от ползуна 3 через т гу . Зтим распорным усилием создают требуемое расчетное удельное давление на уплотнительных поверхност х 1 запорного диска 2 затвора и Ъ корпуса 1, обеспечивающее заданную степень герметичности в затворе задвижки при конкретном рабочем давлении транспортируемой среды. При движении ползуна 3 из положени закрыто в положение открыто (фиг.З) под действием этого же эффекта самоторможени диск 2 рстаетс в покое до момента, когда будет выбран зазор В между поверхност ми с и (3 в правой части (фиг.). При дальнейшем перемещении ползуна 3 от прохода в корпусе 1 т га k т нет запорный диск 2 без взаимного скольжени сопр гаемых уплотнительных поверхностей d и b, так как уплотнительна пое рхность с корпуса расположена под углом к поверхност м С направл ющих 9 корпуса 1, на которые беззазорно опираетс ползун 3 поверхност ми а. Выполнение корпуса с двум уплотнительными поверхност ми b корпуса 1 при одном запорном диске позвол ет за счет использовани резервной уплотнительной поверхности корпуса увеличить вдвое общий рабочий ресурс задвижки. Технико-экономический эффект предлагаемого изобретени заключаетс в повышении надежности работы задвижки. формула изобретени Задвижка, в корпусе которой расположен запорньй орган, св занный со штоком привода и выполненный в виде диска, шарнирно соединенного с т гой и взаимодействующего с наклонным седлом, причем корпус и запорный .орган снабжены уплотнительными поверхност ми, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности, на штоке размещен ползун, соединенный с т гой запорного диска, причем т га расположена к нормали сопр гаемых уплотнительных поверхностей запорного диска и корпуса под углом,меньшим 5 угла трени взаимного скольжени сопр гаемых уплотнительных поверхностей запорного диска и корпуса в любом положении запорного диска. 9l68i(64 Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 1181397. кл. F 16 К 3/02, 19б9.Valve with a sloping saddle with a metal-to-metal seal in the gate contains a housing 1, in the internal cavity of which between the ends of the inlet and outlet nozzles there is a shutter consisting of a self-closing valve 2 that is pivotally connected to the slider 3 through thread i. T ha connected to the ends of the disk 2 and the slider 3 at. 39J power of the fingers 5. The shutter assembly is connected to the spindle 6 passing through the packing gland 7 in the packing chamber made in the lid 8. The slider 3 and the disk 2 with the sealing ring surface q are kept from shifting towards one or the other sealing surface to The ends of the inlet and outlet nozzles of the housing 1 of the guides 9 with the slider 3 are made by contacting the surfaces C of the guides with the surfaces d in the slots of the slider. When the passage is closed in housing 1 (Fig. 2), there is no technological gap in the left part between the surfaces d in the slots of the slide 3 and the surfaces of the guides 9, and a technological gap forms in the right part. At the same time, with the normal to the sealing surface of the locking disk 2, the pull of the ha is less than the friction angle of the mutual sliding of the mating sealing surfaces a and b. When the valve is raised, at the beginning of the stroke for opening the valve (Fig. 4), the gap 1 in the spare cavity of the housing 1 decreases to zero and in the left part there is a gap between surfaces c and d. T ha in this case occupies the lowest position and forms with the normal to the sealing surface of the locking disk 2 parallel to the mating sealing surface of the housing 1, the angle d. the smaller friction angle of the mutual sliding of the mating sealing surfaces a and b. The opening and closing of the passage in the valve casing is performed as follows. When the valve moves from the open position to the closed position, the disk 2 is moved to the contact position of the adjacent sealing surfaces d and (Fig. 1) . At the same time, the gap Bi between the surfaces c and in the left side is selected, and in the right side a gap & is formed (Fig. 2). With further slight movement of the slider 3 in the same direction, the disk 2 as a result of self-braking stops without relative slippage of the mating sealing surfaces, and when the slider moves from a relatively small force on the spindle 6, a significant expansion force occurs, transmitted to the locking disk 2 from the slider 3 through t gu. These spacer forces create the required design specific pressure on the sealing surfaces 1 of the valve shutter disk 2 and b in the housing 1, which ensures a predetermined degree of tightness in the valve of the valve at a specific working pressure of the transported medium. When the slide 3 moves from the position closed to the open position (Fig. 3) under the action of the same self-braking effect, the disk 2 grows at rest until the gap B between the surfaces with and (3 in the right part (Fig.) Is selected.) further movement of the slider 3 from the passage in the housing 1 ton ha k t there is no locking disc 2 without mutual sliding of the mating sealing surfaces d and b, since the sealing surface from the housing is angled to the surfaces C of the guides 9 of the housing 1 on which slide-free slider 3 rests The design of the housing with two sealing surfaces b of the housing 1 with one locking disk allows, by using the backup sealing surface of the housing, to double the total working life of the valve. The technical and economic effect of the proposed invention is to improve the reliability of the valve. , in the case of which there is a snap organ connected with the drive rod and made in the form of a disk pivotally connected to the thrust and interacting with an inclined saddle, the body and the locking organ are provided with sealing surfaces, characterized in that, in order to increase reliability, a slider is placed on the rod connected to a hard locking disk, and the haul is located to the normal of the mating sealing surfaces of the locking disk and the housing at an angle less than 5 of the friction angle of the mutual slip of the mating sealing surfaces of the locking disk and the housing in any position of the locking disk. 9l68i (64 Sources of information taken into account during the examination 1. French Patent No. 1181397. CL F 16 K 3/02, 19b9.

Claims

Claim

The valve, in the case of which there is a 45 shut-off element, connected with the actuator stem and made in the form of a disk pivotally connected to the rod and interacting with the inclined seat, moreover, the body and the locking member are provided with sealing surfaces, characterized in that, for the purpose of to increase reliability, a slider is placed on the rod, connected to a rod for ₅₅ pore disks, the rod being located to the normal of the mating sealing surfaces of the locking disk and the housing at an angle smaller than the angle of friction of the mutual sliding of the mating sealing surfaces of the locking disk and the housing in any position of the locking disk.