SU915104A1 - Смоточно—натяжное устройство 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к устройствам натяжения провода для намоточных станков, при- ’

меняемых в электротехнической, радиотехнической, приборостроительной и других отраслях промышленности для намотки электрических

катушек. ^{1 * 3 * * * * * *}

Известны смоточно—натяженые устройства инерционного типа со сматыванием провода с вращающейся бобины и предназначенные для автоматической стабилизации усилия натяжения

провода Ц], ¹⁰

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является натяжное устройство, содержащее направляющий ролик, установленный на компенсаторе, связанном с системой рычагов, тягу ^,5 с ленточным тормозом, пружину с регулировочным устройством, связанным с двуплечим рычагом обратной связи, соединенным с тягой, кроме того, одно из плеч этого рычага выполнено в виде валика с резьбой, соединенного ²⁰ с фрикционным тормозом [2].

Однако недостаточная чувствительность к изменению ускорения сматываемого с бобины

2

провода при намотке некруглых каркасов с большой скоростью вращения и большая инерционность, а также отсутствие автоматической коррекции тормозного момента на бобине в зависимости от скорости сматывания провода, приводят к колебаниям компенсационного рычага с большой амплитудой и ухудшению качества стабилизации усилия натяжения.

Цель изобретения - повышение качества намотки путем стабильности натяжения провода при намотке некруглых каркасов с большой скоростью вращения.

Поставленная цель достигается тем, что устройство содержит пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого связан с компенсационным рычагом, и сильфон с гибкими элементами, расположенными параллельно, одним концом связанные с пластинчатой пружиной, а другим - с механизмом регулирования натяжения провода, при этом сильфон связан с пневмоцилиндром воздухопроводом.

3 915104 4

На фиг. 1 изображено смоточно-натяжное

устройство, общий вид; на фиг. 2 — вид А на

на фиг. 1.

На корпусе 1 установлен вал 2 для закрепления бобины 3 с запасом провода, фрикционный дисковый тормоз, состоящий из нажимных стальных закаленных сульфоцианированных дисков 4 и 5 и тормозного стального диска 6, закрепленного на валике. Дву. плечий компенсационный рычаг 7 установлен на оси 8, закрепленной на рычаге 9 обратной связи. Длинное плечо компенсационного рычага 7 с роликом 10 на конце подвешено на пружине 11 с возможностью перемещения точки подвески-регулятора 12 по стойке в зависимости от требуемого усилия натяжения провода. Короткое плечо компенсационного рычага связано с подпружиненным штоком 13, по нижнему концу которого скользит подпружиненный поршень-клапан 14, перекрывающий отверстие в штоке для выхода воздуха из нагнетательной полости пневмоцилиндра 15, который связан посредством воздухопровода с воздушным регулируемым дросселем 16 и . корректирующим устройством, состоящим из сильфона 17, установленного между двумя гибкими элементами 18, соединяющими пластинчатую пружину 19 с винтом 20 регулирования натяжения провода 21 на каркас 22, установленный на шпинделе 23 станка.

Пластинчатая пружина 19, являющаяся чувствительным элементом обратной связи, соединена с рычагом 9, имеющим возможность поворота вокруг оси 24, и в средней части через толкатель 25 сжимает диски фрикционного тормоза. Рычаг 26 служит для разгрузки тормоза при наматывании провода на бобину без ее снятия.

Устройство работает следующим образом.

На вал 2 устанавливается бобина 3 с проводом 21. Перед намоткой катушки, исходя из диаметра провода, винтом 20 устанавливают усилие натяжения провода, конец которого закрепляют на каркасе катушки.

В процессе намотки некруглого каркаса в результате ускорения провода сила натяжения возрастает, и через компенсационный рычаг 7, и рычаг 9 обратной связи на чувствительный элемент передается пластинчатая пружина 19, которая, прогибаясь в средней части, разгружает диски 4 и 5 фрикционного тормоза, тормозной момент на валу 2 уменьшается, вращение бобины 3 ускоряется, компенсируя рывок провода при повороте каркаса 22. Так как жесткость компенсационного рычага 7, рычага 9, пластинчатой пружины 19 и фрикционных дисков 4 и 5 большая, то перемещения их очень малы, что повышает чувствительность системы. Если амплитуда качания компенсационного рычага повышается в результате больших ускорений провода или явления резонанса, то, начиная с некоторого ускорения, зависящего от жесткости пружин, подпружинивающих 5 поршень-клапан 14, последний смещается по штоку вверх при подъеме компенсационного рычага с амплитудой, соответствующей этому ускорению в силу ослабления натяжения провода и разгона бобины и перекрывает отверс,0 тие в пневмоиилиндре 15, связанное с воздухопроводом нагнетательной полостью, а при дальнейшем движении компенсационного рычага вверх давление под клапаном-поршнем и в сильфоне 17 повышается пропорционально ,5 ускорению компенсационного рычага.

Сильфон 17 расширяется между двумя гибкими элементами 18 и передает увеличенное давление на пластинчатую пружину 19 и диски 4 и 5 фрикционного тормоза, которые 20 притормаживают бобину 3, стабилизируя натяжение провода, после чего компенсационный рычаг опускается в нормальное положение, и отверстие в пневмоцилиндре открывается. Давление под поршнем-клапаном регулирует25 ся при помощи дросселя 16 в зависимости от конструкционных факторов, требуемого коэффициента усиления или условий намотки на каркас некруглой формы. Ускорение, прн котором начинает работу подпружиненный пор30 шень-клапан, регулируется поджатием пружин, находящихся на штоке сзину и сверху поршня-клапана, при помощи гаек, что также производится при настройке.

Применение данного смоточно-натяжного устройства позволяет повысить качество намотки за счет стабильности натяжения провода и плотности обмотки при намотке провода на некруглые каркасы, а также уменьшить влияние резонансных перегрузок на наматываемый провод.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Смоточно-натяжное устройство, содержащее вал для установки бобины с проводом, связанный с фрикционным тормозом, компенсационный двуплечий подпружиненный рычаг, рычаг обратной связи, одно плечо которого несет пластинчатую пружину, контактирующую с фрикционным тормозом, и механизм регулирования натяжения провода, отличающееся тем, что, с целью повышения качества намотки путем стабильности натяжения провода при намотке некруглых каркасов с большой скоростью вращения, содержит пнев⁵⁵ моцилиндр, подпружиненный шток которого свяэан с компенсационным рычагом, и сильфон с гибкими элементами, расположенными параллельно, одним концом связанные с пластинча-_

   5

   той Пружиной, а другим — с механизмом регулирования натяжения провода, при этом сильфон связан с пневмоцилиндром воздухопроводом.