SU914763A1

SU914763A1 - Load transfer station in a pit with combined transportation

Info

Publication number: SU914763A1
Application number: SU802922216A
Authority: SU
Inventors: Nikolaj F Pashenkov
Original assignee: Nikolaj F Pashenkov
Priority date: 1980-05-05
Filing date: 1980-05-05
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.The invention relates to the mining industry and can be used in the open development of mineral deposits.

Известен перегрузочный пункт в карьере при комбинированном транспорте, включающий разгрузочную эстакаду и железнодорожные пути [ИKnown transshipment point in the quarry with a combined transport, including the unloading trestle and railway tracks [And

К недостаткам данного перегрузочного пункта относятся поломка отдельных узлов думпкаров при перегрузке горной массы из автосамосвалов и простои комбинированного транспорта из-за отсутствия аккумулирующего бункера.The disadvantages of this transshipment point include the breakdown of individual nodes of dumpcars when the rock mass is overloaded from dump trucks and the downtime of the combined transport due to the absence of an accumulating bunker.

Известен также перегрузочный пункт в карьере при комбинированном транспорте, включающий бункер, выпускные окна и питатели [2]. Недостатком известного перегрузочного пункта является большая трудоемкость работ по извлечению негабарита, что приводит к значительным простоям комбинированного транспорта.Also known transshipment point in the quarry with a combined transport, including a bunker, exhaust windows and feeders [2]. The disadvantage of the known transshipment point is the large laboriousness of the work on the extraction of oversize, which leads to significant downtime of the combined transport.

Цель изобретения — механизация трудоемких работ по уборке негабарита из бункера.The purpose of the invention is the mechanization of labor-intensive work on cleaning oversize from the bunker.

Указанная цель достигается тем, что переднюю стенку бункера сооружают сThis goal is achieved by the fact that the front wall of the bunker is constructed with

22

сквозным проемом, ширина которого равна суммарной ширине выпускных окон.a through opening whose width is equal to the total width of the exhaust ports.

На фиг. 1 изображен перегрузочный пункт, план; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг, 1; на фиг. 3 — вид Б на фиг. 1;FIG. 1 shows the transshipment point, plan; in fig. 2 - section A — A in FIG. 1; in fig. 3 is a view B in FIG. one;

5 на фиг. 4 — сечение В—В на фиг. 1.5 in FIG. 4 — section B — B in FIG. one.

Перегрузочный пункт содержит бункер 1, размещенный на ступе 2 и имеющий боковые 3 и переднюю 4 стенки для уменьшения развала штабеля 5 в плане. Передняя стенка 4 имеет сквозной проем 6 для въезда машин 7 в бункер. В дне '8 бункера 1 сделаны выпускные окна 9 для выпуска горной массы на питатели 10. Ширина сквозного проема 6 равна суммарной ширине выпускных окон 9 для обеспечения доступаThe transshipment point contains a bunker 1, placed on a mortar 2 and having side 3 and front 4 walls to reduce the collapse of the stack 5 in plan. The front wall 4 has a through opening 6 for the entry of cars 7 into the bunker. In the bottom of the '8 bunker 1, exhaust ports 9 are made to release rock mass to the feeders 10. The width of the through opening 6 is equal to the total width of the exhaust ports 9 to provide access

15 машинам 7 к каждому выпускаемому окну 9. Питатели 10 сооружают на подуступе 11 и имеют затворы 12. При передвижке думпкаров 13 по железнодорожным путям 14 питатели 10 закрывают затворами 12. Же₂₀ лезнодорожные пути 14 располагают в га^и лерее 15, к которой примыкает съезд 16. Перегрузочный пункт работает следующим образом.7 machines 15 to each the manufactured window 9. The feeders 10 for constructing podustupe and 11 have valves 12. When shifting dumpkarov 13 on tracks 14, feeders 10 closes the shutter 12. The same ₂₀ leznodorozhnye path 14 is disposed in leree ha ^and 15, which is adjacent to the congress 16. The transshipment point operates as follows.

Автосамосвал . 17 разгружает горнуюDump truck 17 unloads the mountain

массу в бункер 1. Поскольку передняя стен914763weight in the bunker 1. Since the front walls 914763

ка 4 имеет сквозной проем 6, крупный материал и негабаритные камни 18 вследствие сегрегации выкатываются к основанию штабеля 5. Горная масса из штабеля 5 под действием собственного веса вытекает через выпускные окна 9 на питатели 10, которые дальше перегружают ее в думпкары 13.ka 4 has a through opening 6, coarse material and oversized stones 18 due to segregation roll out to the base of the stack 5. The rock mass from the pile 5 under its own weight flows through the exhaust port 9 to the feeders 10, which further transfer it to the dumpcars 13.

В случае совпадения негабарита 18 из автосамосвала 17 в бункер 1, разгрузку автосамосвала 17 прекращают и останавливают вибропитатель 10 на погрузке горной массы в думпкар 13. Машина 7, например бульдозер, заезжает на галерею Г5 по съезду 16, въезжает в проем 6 и убирает негабарит 18 из бункера 1.In the event that oversize 18 from dump truck 17 coincides with bunker 1, unloading dump truck 17 stops and stops vibrator feeder 10 when loading rock mass into dump car 13. Machine 7, for example, bulldozer, drives to gallery G5 at exit 16, drives into opening 6 and removes oversize 18 from the bunker 1.

Claims

Claim

A transshipment point in a quarry with a combined transport, including a bunker with front and side walls, exhaust windows, feeders, characterized in that, in order to mechanize the labor-intensive work on cleaning oversize from the bunker, the front wall is performed with a through opening equal to the total width of the outlet holes of the bunker .