SU914404A1

SU914404A1 - Fishing vessel hold

Info

Publication number: SU914404A1
Application number: SU802951595A
Authority: SU
Inventors: Vladimir P Gultyaev; Valerij I Abramov; Yulij E Giterman; Leonid I Lebedev
Original assignee: Murmanskoe Otdel G Pk I Rybopr
Priority date: 1980-07-03
Filing date: 1980-07-03
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к рыбной промышленности, в частности к трюмам рыболовного судна.The invention relates to the fishing industry, in particular to the holds of a fishing vessel.

Известен трюм рыболовного судна, содержащий отсеки, образованные продольными разборными переборками, и комингсы грузового люка, установленные над переборками Ϊ13.The fishing vessel hold is well-known, containing compartments formed by longitudinal collapsible bulkheads, and cargo loading hatchings, installed above bulkheads 13.

Недостатком известного трюма является низкий объем загрузки трюма во время перевозки рыбы наливом.A disadvantage of the known hold is the low loading volume of the hold during the carriage of fish in bulk.

Цель изобрения - увеличение объема загрузки трюма во время перевозки рыбы наливом.The purpose of the image is to increase the loading volume of the hold during the carriage of fish in bulk.

Поставленная цель достигается тем, что комингсы расположены с зазором параллельно верхним кромкам переборок с образованием лабиринта между комингсами и продольными переборками, при этом каждый комингс выполнен в виде полых стоек с размещенными внутри них закладными элементами .This goal is achieved by the fact that coamings are located with a gap parallel to the upper edges of the bulkheads with the formation of a maze between coamings and longitudinal bulkheads, each coaming being made in the form of hollow posts with embedded elements inside.

22

На фиг. 1 изображен трюм рыболовного судна, разрез; на фиг. 2 трюм рыболовного судна в районе грузового люка, разрез; на фиг. 3 “ узел I на фиг. 2.FIG. 1 shows the hold of a fishing vessel, a slit; in fig. 2 hold of a fishing vessel in the cargo hatch area, a slit; in fig. 3 “node I in FIG. 2

Трюм 1 рыболовного судна содержит две или более прочные продольные разборные переборки 2, делящие трюм 1 на три или более приблизитель но равные по объему части, и комингсы' 3, установленные на палубе 4 в районе продольных переборок 2. Комингсы 3 установлены над продольными переборками 2 с зазором параллель но им и перекрытием верхних кромок продольных переборок 2. Таким образом, между комингсами 3 и продольными переборками 2 образован лабиринт. Величины зазора и перекрытия определены из условия, чтобы за время периода бортовой качки судна и при крене судна около 40° рыба не успевала перетекать из одного отсека в другой в таком количестве, котоз 91'Hold 1 of a fishing vessel contains two or more strong longitudinal collapsible bulkheads 2, dividing hold 1 into three or more approximately equal in volume parts, and co ings of 3, installed on deck 4 in the area of longitudinal partitions 2. Co ings 3 are installed above longitudinal partitions 2 with a gap parallel to it and the overlap of the upper edges of the longitudinal bulkheads 2. Thus, a maze is formed between the coamings 3 and the longitudinal bulkheads 2. The size of the gap and the overlap are determined from the condition that during the period of rolling of the vessel and at a ship roll about 40 °, the fish do not have time to flow from one compartment to another in such an amount, which is 91 '

рое вызовет дополнительный'кренящий момент и увеличит крен судна до начала его движения в сторону обратного крена. Кроме того, дополнительным условием при определении зазора является ограниченное время дозаполнения бортовых отсеков через зазор (около 1 часа).The swarm will cause an additional rolling moment and will increase the ship's heel before the ship starts to move in the direction of the reverse roll. In addition, an additional condition for determining the gap is a limited time to refill the side compartments through the gap (about 1 hour).

Продольные переборки 2 выполнены разборными и состоят из стоек продольных переборок 5 и закладных элементов 6, в качестве которых, например, могут быть использованы деревянные доски, металличёские и неметаллические профили. Стойки продольных переборок 5 выполнены из полосовой стали. Эти стальные полосы образуют пазы (не. показаны), в которых удерживаются закладные элемента продольных переборок 6. Стойки продольных переборок 5 прикреплены к фундаментам 7 (верхним и нижним). В качестве стоек продольных переборок 5 использованы также те имеющиеся в трюме 1 пиллерсы (не показаны), которые удовлетворяют условиям прочности и расположены на требуемомLongitudinal bulkheads 2 are collapsible and consist of racks of longitudinal bulkheads 5 and embedded elements 6, which, for example, can be used wooden boards, metal and non-metal profiles. Racks of longitudinal bulkheads 5 are made of strip steel. These steel strips form grooves (not shown), in which the embedded elements of the longitudinal bulkheads 6 are held. The posts of the longitudinal bulkheads 5 are attached to the foundations 7 (upper and lower). As the racks of the longitudinal bulkheads 5, the pillers in the hold 1 (not shown) that meet the strength conditions and are located on the required

о расстоянии от ДП. Пиллерсы дополнительно усилены приваркой стальных полос. Верхние закладные элементы продольных переборок 6 зафиксированы от всплытия с помощью болтов (не показаны), за исключением района грузового люка 8, где закладные элементы продольных перебо- * рок в зафиксированы съемными упорами 9.about distance from DP. Pillers are additionally reinforced by welding steel strips. The upper embedded elements of the longitudinal bulkheads 6 are fixed against ascent with the help of bolts (not shown), with the exception of the loading hatch area 8, where the embedded elements of the longitudinal faults are fixed by removable stops 9.

Комингсы 3 по своей конструкции стационарные неразборные и могут быть выполнены как металлическими, так и неметаллическими, за исключением района грузового люка 8, где комингсы 3 разборные. Они состоят из закладных элементов комингсов-10, которые зафиксированы в направляющих металлических пазах (не показаны) опор 11 с помощью затворов 12. Закладные элементы комингсов 11 в районе грузового люка могут быть выполнены в виде деревянных досок, металлических или неметаллических профилей.Coamings 3 are stationary and non-demountable in their design and can be made both metallic and non-metallic, with the exception of the cargo hatch area 8, where the coamings are 3 collapsible. They consist of embedded elements of coamings-10, which are fixed in guide metal slots (not shown) of supports 11 by means of locks 12. Embedded elements of coamings 11 in the cargo hatch area can be made in the form of wooden planks, metal or non-metallic profiles.

Комингсы 3 могут быть расположены произвольно по одну либо по другую сторону продольной переборки 2, за исключением района грузового люка 8, где комингсы 3 для удобства работы должны быть расположены со стороны, диаметральной плоскости судчич ₄ Coamings 3 may be located arbitrarily on one or the other side of the longitudinal bulkhead 2, except for the area of the cargo hatch 8, wherein coamings 3 for convenience should be located on the side centreline sudchich ₄

на, находясь как бы внутри центрального отсека трюма 1.on, being inside the central compartment of the hold 1.

Предлагаемый трюм работает следующим образом.The proposed hold works as follows.

5 Если трюм 1 рыболовного судна был оборудован горизонтальными черда ками (не показаны), то в период мойвенной·путины чердаки разбираются , и в трюме 1 остаются только проЮ дольные переборки 2 (две или более), верхние закладные элементы 6 которых закреплены от всплытия болтами или съемными упорами 9. Комингсы 3 находятся в трюме и не служат поме15 хой для производимых рабрт.5 If the hold of the fishing vessel 1 was equipped with horizontal attics (not shown), then during the period of the mooring season, the fishing way attics are disassembled, and in the hold 1 only longitudinal bulkheads 2 (two or more) remain, which are bolted from the ascent. or removable stops 9. Coamings 3 are in the hold and do not serve as an asset for the workloads produced.

Если трюм 1 рыболовного суднаIf the hold is 1 fishing vessel

использовался для перевозки рыбной продукции, уложенной в бочки, т.е. не был оборудован ни чердаками, ниused for transportation of fish products laid in barrels, i.e. was not equipped with attics or

21, переборками, то в период мойвенной путины собираются продольные переборки 2 путем укладки в пазы стоек продольных переборок 5 закладных элементов продольных переборок 6.21, by the bulkheads, in the period of the washing-out putina, the longitudinal bulkheads 2 are assembled by laying the notches of the longitudinal bulkheads 5 of the embedded elements of the longitudinal bulkheads 6 into the slots.

25 Верхние закладные элементы продольных переборок 6 фиксируются от всплытия с помощью болтов или упоров 9.25 Top embedded elements of the longitudinal bulkheads 6 are fixed against ascent using bolts or stops 9.

Продольные переборки 2 в периодLongitudinal bulkheads 2 in period

20 перевозки улова наливом не должны разбираться, что является обязательным условием обеспечения безопасности судна.20 carriage of catch in bulk should not be understood, which is a prerequisite for the safety of the vessel.

Перед заполнением трюма 1 рыбой комингсы 3 в районе грузового люка 8 разбираются и происходит заполнение бортовых отсеков. Заполнение осуществляется из невода с помощью рыбонасоса через водоотделитель и далее по лоткам в трюм 1. Комингсы 3 таким образом, не мешают и собираются постепенно, начиная с нижних закладных элементов комингсов 10, когда уровень налива достигает верхних кромок продольных переборок 2.Before filling the hold with 1 fish, the coamings 3 in the area of the cargo hatch 8 are disassembled and the side compartments are filled. Filling is carried out from the seine with the help of a fish pump through a water separator and further along the trays into the hold 1. Coaming 3 thus does not interfere and is collected gradually, starting with the lower mortgage elements of coaming 10, when the level of filling reaches the upper edges of the longitudinal bulkheads 2.

⁴⁵ Затем закладные элементы комингсов 10 закрепляются затворами 12. ⁴⁵ Then the embedded elements of the coamings 10 are fixed by the bolts 12.

Начинается заполнение центрального отсека, причем во время его загрузки будет происходить дозапол⁵⁰ нение бортовых. отсеков через зазор, образованный комингсами 3 и про дольными переборками 2.It starts filling the central compartment, and during its loading will occur dozapol ⁵⁰ nenie board. compartments through the gap formed by coamings 3 and longitudinal bulkheads 2.

Количество принятой рыбы не должно допускать затопления грузовойThe number of accepted fish should not allow flooding of cargo

⁵⁵ марки судна. После заливки рыбы грузовой трюм 1 закрывается. Таким образом, трюм 1 может быть загружен ⁵⁵ marks of the vessel. After pouring the fish cargo hold 1 closes. Thus, hold 1 can be loaded

предельно до палубы 4 (если позволитup to deck 4 (if allowed

914404914404

грузоподъемность судна и количество улова) или до другого необходимого уровня. При наиболее опасном случае, когда рыба налита до верхних кромок продольных переборок 2, во время *vessel carrying capacity and quantity of catch) or to another required level. In the most dangerous case, when the fish is poured to the upper edges of the longitudinal bulkheads 2, during *

бортовой качки судна, комингсы 3 препятствуют перетеканию рыбы из одного отсекав другой, а также образованию свободной поверхности водорыбной смеси, обеспечивая тем самым щ устойчивость судна.The rolling motion of the vessel, the coamings 3, prevent the fish from flowing from one compartment to another, as well as the formation of a free surface of the water-fish mixture, thereby ensuring the stability of the vessel.

Выполнение комингсов 3 только в районе грузового люка 8 разборными позволяет во время всей путины не разбирать продольные переборки 2, улучшая этим безопасность судна.The implementation of the coamings 3 only in the area of the cargo hatch 8 collapsible allows during the whole track not to disassemble the longitudinal bulkheads 2, thereby improving the safety of the vessel.

В то же время наличие в трюме 1 стационарных комингсов 3 не препятствует размещению других видов рыбной продукции, когда трюм использует- ₂₀ся с чердаками или в нем перевозят рыбу, уложенную в бочки, и все конструкции, делящие трюм на отсеки, разборны, т.е. сохраняется и даже расширяется универсальность трюма 1. ₂₅ At the same time, the presence in the hold 1 stationary coamings 3 does not interfere with the placement of other types of fish products when the hold ispolzuet- ₂₀ camping with the attic or in its carrying fish packed in barrels, and all designs, divide into compartments hold, collapsible, ie. e. The universality of Hold 1. is preserved and even expanded. ₂₅

Использование предлагаемого трюма позволит увеличить объем загрузки трюма во время перевозки рыбы наливом и при этом сохранить его универсальность. 30The use of the proposed hold will increase the loading of the hold during the transportation of fish in bulk and at the same time maintain its versatility. thirty

Это также позволит при достаточной прочности переборок использовать трюм рыболовного судна для транспортировки улова наливом без ограничений по метеорологическим условиям, высоте налива, дальности удаления судна от берега.It will also allow, with sufficient strength of bulkheads, to use the hold of a fishing vessel to transport catch in bulk without restrictions on meteorological conditions, loading height, distance of the vessel from the coast.

Предлагаемый трюм может быть собран непосредственно в период промысла, если возникает необходимость перейти на вид улова, который пере- ‘ возится наливом, без захода судна в порт на специальное судоремонтное предприятие. А так как устройство не сложно для разборки и сборки,The proposed hold can be collected directly during the fishing season, if it becomes necessary to switch to the type of catch that is transported in bulk, without a ship entering the port at a special ship repair enterprise. And since the device is not difficult to disassemble and assemble,

можно быстро переоборудовать трюм раболовного судна после мойвенной путины под транспортировку других видов улова.It is possible to quickly retool the hold of the operating vessel after the steam fishing season for transportation of other types of catch.

При использовании предлагаемого трюма не исключается также возможность сохранения улова пригодным для пищевых целей при транспортировке в трюме, так как,помимо основных продольных переборок, в трюме могут быть установлены дополнительные переборки (как продольные, так и поперечные) , причем поперечные переборки (полупереборки) не доходят до дна трюма, чтобы не препятствовать перетеканию улова из одного поперечного отсека в другой при загрузке илиWhen using the proposed hold, the possibility of keeping the catch suitable for food purposes during transportation in the hold is also not excluded, since, in addition to the main longitudinal bulkheads, additional bulkheads (both longitudinal and transverse) can be installed in the hold, while reach the bottom of the hold, so as not to prevent the catch from flowing from one cross section to another when loading or

‘выгрузке трюма.Т unloading hold.

Ожидаемый экономический эффект от внедрения изобретения на одном судне составляет в среднем 17 тыс. руб. в год.The expected economic effect from the introduction of the invention on one ship is on average 17 thousand rubles. in year.

Claims

Claim

Fishing vessel hold containing compartments formed by longitudinal collapsible bulkheads and cargo hatch coamings installed above the bulkheads, which are detached by the fact that, in order to increase the loading load volume during the carriage of fish in bulk, the coamings are arranged with a gap parallel to the upper edges of the bulkheads to form a maze between coamings and longitudinal bulkheads; each coam is made in the form of hollow struts with embedded elements inside them.