SU912584A1

SU912584A1 - Bicycle handle-bar

Info

Publication number: SU912584A1
Application number: SU802961193A
Authority: SU
Inventors: Лев Михайлович Иванов; Борис Моисеевич Клебанов; Виталий Анатольевич Каравайцев
Priority date: 1980-07-22
Filing date: 1980-07-22
Publication date: 1982-03-15

Description

(54) РУКОЯТКА РУЛЯ ВЕЛОСИПЕДА(54) BIKE STEERING HANDLE

1one

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к конструкции руко ток рулей велосипедов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, in particular to the construction of handlebars for bicycle handlebars.

Известна руко тка рул велосипеда, состо ща , из втулки, выполненной из эластичного материала, имеющей замкнутую внутреннюю полость 1.A bicycle handle is known, consisting of a sleeve made of an elastic material having a closed internal cavity 1.

Така руко тка обладает достаточно высокими гигиеническими свойствами, однако вследствие производственных допусков на диаметр трубы рул и диаметр отверсти в руко тке происходит значительнее колебание величины нат га. В этом случае дл достижени прочного соединени руко тки с рулем вводитс дополнительна обработка наружной поверхности трубы рул , например щлифование, обеспечивающее посто нный размер трубы рул , т. е. известна руко тка без щлифовани не обеспечивает качественного соединени с рулем велосипеда .Such a handle has sufficiently high hygienic properties, however, due to manufacturing tolerances on the diameter of the coil pipe and the diameter of the hole in the handle, there is a significant variation in the tension value. In this case, in order to achieve a firm connection between the handle and the steering wheel, additional processing of the outer surface of the steering tube is introduced, for example grinding, which ensures a constant size of the steering tube, i.e., the known handle without grinding does not provide a good connection with the steering wheel.

Цель изобретени - повышение качества соединени руко тки с рулем велосипеда .The purpose of the invention is to improve the quality of the connection of the handle with the handlebars.

Поставленна цель достигаетс тем, что внутренн Полость втулки в поперечном сечении имеет форму равностороннего треугольника со сторонами, сопр женными в его вершинах по дуге, радиус которой выбран из соотношени The goal is achieved by the fact that the internal cavity of the sleeve in cross section has the shape of an equilateral triangle with sides adjoining at its vertices along an arc, the radius of which is chosen from the relation

г (0,8-0,9) RO -1,6 Д, где Яд - радиус окружности, вписанной вg (0,8-0,9) RO -1,6 D, where Poison is the radius of the circle inscribed in

равносторонний треугольник. А - величины радиального натнга руко тки на руле.equilateral triangle. And - the values of the radial tension of the handle on the steering wheel.

На фиг. 1 изображена предлагаема руко тка; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; 10 на фиг. 3 - то же, руко тка, одета на трубу рул .FIG. 1 depicts the proposed handle; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; 10 in FIG. 3 - the same, the handle, is dressed on a pipe of a roll.

Руко тка 1 рул 2 велосипеда выполнена из эластичного материала, например полиэтиЛена . Стенки 3 руко тки 1 образуют замкнутую внутреннюю полость 4 дл насадки руко тки 1 на руль 2. Внутренн полость 4 руко тки 1 в сечении имеет форму равностороннего треугольника, стороны 5 которого сопр жены в его вершинах по дугам 6. Радиус г дуги 6 сопр жени сторон 5 равного стороннего треугольника выбран из COOTHOV шени The handle 1 of the handlebar 2 of the bicycle is made of an elastic material, for example, polyethylene. The walls 3 of the handle 1 form a closed internal cavity 4 for fitting the handle 1 to the steering wheel 2. The internal cavity 4 of the handle 1 in cross section has the shape of an equilateral triangle, the sides 5 of which are conjugated at its apexes 6. The radius g of the arc 6 conjugation sides 5 of equal side triangle selected from COOTHOV cheni

г (0,8-0,9)Rо - 1,6 Л, где Яд - радиус окружности, вписанной в равносторонний треугльник; Л - величина радиального нат га руко тки 1 на руле 2; Выбор размера радиуса дуги сопр жени сторон равностороннего треугольника определ етс следующими услови ми: I. Дл создани достаточно прочного соединени между руко ткой 1 и рулем 2 необходимо обеспечить в соединении между ними осевое усилие надевани (или ст гивани ), равное А, при этом в местах кон такта стенок 3 руко тки 1 с рулем 2 должны действовать нормальные силы ,(1), 3f где - коэффициент трени в паре руко тка-руль . Величина радиального нат га Д необходимого дл создани сил Р, определ етс из уравнени Д 0,191 Р (А.). -радиус руко тки рул 1 велосипеда; -толщина стенки 3 руко тки 1; -длина руко тки; -модуль упругости. И;) уравнени (1) и (2) имеем А 0,0637 А (if Если материал руко тки полиэтилен, а рул - сталь, то S-0,1 Е 200 н/мм2, Л 0,32-10- 2А (i)3 ( II. Периметр П отверсти руко тки 1 должен быть больще либо равен периметру Пр рул 2. Периметр отверсти руко тки: По lOARo - 4,12г. Периметр рул : Пр 6,28R 6,28(Ro + Д). По П о siip, поэтому 10,4 4,12г 6,28 ( Ко + Д).г (0,8-0,9) Rо - 1,6 L, where Poison is the radius of a circle inscribed in an equilateral triangle; L is the value of the radial tension of the handle 1 on the steering wheel 2; The choice of the size of the arc of the conjugation of the sides of an equilateral triangle is determined by the following conditions: I. To create a sufficiently strong connection between the handle 1 and the steering wheel 2, it is necessary to provide an axial donning (or shrinking) force equal to A, while In the places of contact of the walls 3 of the handle 1 with the steering wheel 2, normal forces should act, (1), 3f where is the coefficient of friction in a pair of handle-steering. The magnitude of the radial tension D required to create the forces P is determined from the equation D 0.191 P (A.). -radius handlebars 1 bike; - wall thickness 3 of handle 1; - the length of the handle; -elastic modulus. I;) Equations (1) and (2) are A 0.0637 A (if If the handle material is polyethylene and the roll is steel, then S-0.1 E is 200 n / mm2, L is 0.32-10-2A (i) 3 (II. The perimeter of the hole of the handle 1 should be greater or equal to the perimeter of the rudder 2. The perimeter of the hole of the handle: According to lOARo - 4.12 g. According to P o siip, therefore 10.4 4.12 g 6.28 (Ko + D).

Claims

W2.f From here we find r R, -1.525 D. Considering, that the perimeter of the opening of the handle 1 is desirable to be somewhat larger than the perimeter of the roll, it is advisable to take g (0.8-0.9) Rjj - 1.6 D When putting the handle 1 on the steering wheel 2, its walls 3 bend, and thus the handle and the steering wheel are tightly connected, regardless of the diameter of the roll pipe, which is made within the limits of permissible deviations. Under the conditions of use, the palm of the bike driver’s hand is in contact with the surface of the handle 1. The special shape and material properties of the handle 1 make it easy to hold the handlebars.

2. The use of the proposed handle allows to provide a high-quality and durable connection of the handle with the steering wheel without additional treatment of the outer surface of the pipe of the steering wheel. Claims of a bicycle handlebar consisting of a sleeve made of an elastic material and having a closed internal cavity, characterized in that, in order to increase the quality of the handle and handlebar connection, the internal cavity of the sleeve in cross section is made in the shape of an equilateral triangle, moreover, its sides are conjugated in vertices along an arc whose radius is equal to r (0.8-0.9) Ro-l, 6D, where RO is the radius of a circle inscribed in an equilateral triangle; A is the radial tension value of the handle on the steering wheel. Sources of information taken into account during the examination 1. Handlebars of the bicycle. OST 37.005.011-78, 03/31/78 (prototype).

five