SU90853A1

SU90853A1 - Three pulse air flow regulator in steam boiler furnaces

Info

Publication number: SU90853A1
Application number: SU417936A
Authority: SU
Inventors: Ю.Г. Корнилов
Original assignee: Ю.Г. Корнилов
Priority date: 1950-05-12
Filing date: 1950-05-12
Publication date: 1950-11-30

Description

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDESCRIPTION OF THE INVENTION

к АВТОРСКОМУ ОВИДЕТЕЛЬОТВУTO AUTHOR'S DEPUTY

ТРЕХИМПУЛЬСНЫЙ РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ВОЗДУХА В ТОПКАХ ПАРОВЫХ КОТЛОВTHREE-PULSE AIR FLOW CONTROLLER IN STEAM BOILERS

За влено 12 ма 1950 г. за № 417936 в Гостехнику СССРIt was filed on May 12, 1950, No. 417936 in the USSR State Technical University

Существующие регул торы расхода воздуха в топках паровых котлов устанавливают воздуха по соотношению топливо-воздух. Дл этого в регул торе имеетс дифферен-циальна мембрана, фиксирующа , например, перепад давлени на воздухоподогревателе и тем самым расход воздуха, и соленоид, воспринимающий импульс, который неполностью отражает изменение расхода топлива. Поэтому примен емые регул торы расхода воздуха нуждаютс в частой ручной корректировке, что ухудщает их эксплуатационные качества. Кроме того, така регулировка приводит к отклонени м от оптимального соотношени топливовоздуха и, как следствие этого, к снижению коэффициента полезного действи котла в результате .пережога топлива.The existing air flow regulators in the furnaces of steam boilers set air according to the fuel-air ratio. For this, there is a differential membrane in the regulator, which fixes, for example, the pressure drop across the air preheater and thus the air flow rate, and the solenoid that receives the pulse, which does not fully reflect the change in fuel consumption. Therefore, the used air flow controllers need frequent manual adjustments, which impair their performance. In addition, such adjustment leads to deviations from the optimum ratio of fuel-air and, as a consequence, to a decrease in the efficiency of the boiler as a result of fuel loss.

В предлагаемом регул торе, с целью повыщени экономичности процесса горени , -применена т га или друга кака -либо св зь, соедин юща серводвигатель регул тора топлива с рычагом регул тора воздуха через изодромное устройство, дл подачи на регул тор воздуха дополнительного импульса, действуюш его тем самым только при изменении расхода топлива.In the proposed controller, in order to increase the efficiency of the combustion process, a traction or other connection is used that connects the servomotor of the fuel regulator with the air regulator lever through the isodromic device to feed an additional impulse to the air regulator acting thus only when changing fuel consumption.

На чертеже изображена схема предлагаемого регул тора.The drawing shows the scheme of the proposed controller.

Регул тор состоит из двух мембран 1 и 2, главного рычага 3, изодромного устройства 4 и исполнительного механизма и устанавливает расход воздуха по соотнощению пар-воздух, т га 5 которого предназначена дл соединени серводвигател 6 регул тора топлива с рычагом регул тора воздуха через изодромное устройство.The regulator consists of two membranes 1 and 2, the main lever 3, the isodromic device 4 and the actuator and sets the air flow according to the vapor-air ratio, the ha 5 of which is designed to connect the servomotor 6 of the fuel regulator to the air regulator lever through the isodromic device .

В процессе работы регул тор управл ет регулирующими органами, измен ющимИ количество подаваемого в топку воздуха. Расход воздуха замер етс при помощи мембраны 2, а расход пара из котла - при помощи мембраны /, которые воздействуют на главный рычаг 3. Наруше-г ние равновеси рычага 3 относительно опоры 7 приводит к замыканию одного из контактов электрозолотника 8 и включению серводвигател 6, управл ющего тем или иным регулирующим органом, измен ющим подачу воздуха в топку.During operation, the regulator controls the regulating authorities, which change AND the amount of air supplied to the furnace. The air flow is measured using membrane 2, and the steam flow from the boiler is measured using a membrane /, which acts on the main lever 3. Disbalance of the lever 3 relative to the support 7 leads to the closure of one of the contacts of the electric hammer 8 and the activation of the servomotor 6, controlling any regulator that changes the air supply to the firebox.

Регулирование расхода воздуха только по расходу пара вполне допустимо при стационарном режиме, однако приводит к несоответстви м между расходом воздуха и топлива при нестационарном реншме. Дл устранени этого несоответстви на рычаг 3 подаетс дополнительный импульс по расходу топлива, действующий через изодромпое устройство 4 к пружину 9. Дл этого т га 5 перемещаетс пропорционально изменению расхода топлива.Regulation of air consumption only for steam consumption is quite permissible in stationary mode, however, it leads to inconsistencies between air consumption and fuel consumption at unsteady pressure. To eliminate this inconsistency, an additional impulse is supplied to the lever 3 for fuel consumption, acting through the isodromic device 4 to the spring 9. For this purpose, the ha 5 moves in proportion to the change in fuel consumption.

- .--S - .-- S

iSMbv. .iSMbv. .

ШдШП ;тр , й$ #й П: АShdSHP; tr, y $ # y P: A

Ю. Г. КорниловYu. G. Kornilov