SU907390A1 - Способ определени катающего диаметра валков со сложными калибрами - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к металлургии , а конкретно к прокатному производству и может быть использовано пр исследовании калибровки сложных профилей . Диаметр, которому соответствует скорость выхода полосы из валков без учета опережени , называетс  средним катающим диаметром. Точное определение величины катающего диаметра особенно важно при ка либровке непрерывных станов и непрерывных групп клетей с жесткой кинематической св зью. В этих случа х ошибка в определении скорости выхода полосы из валков влечет за собой пет леобразс вание или сильное нат жение полосы между клет ми, которое не всегда можно исправить настройкой стана. Известен метод определени  величи ны среднего катающего диаметра В в случае прокатки профилей со сложной конфигурацией . DK D где D - начальный диаметр валков; F - площадь калибра; b -- ширина калибра. В этом методе форма калибра сложной конфигурации замен етс  приведенной полосой, у которой площадь и ширина калибра равны площади и ширине сложного калибра. Така  замена может привести к значительным погрешност м при определении среднего катающего диаметра (сокращенно будем называть его катающим диаметром, так как не учитывает взаимодействи  элементов калибра, его заполнение и других важных факторов . Цель изобретени  - устранение указанных недостатков и разработка способа , позвол ющего повысить точность при определении катающего диаметра валков со сложными калибрами.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в способе определени  катающего диаметра валков с сложными калибрами, включающим определение радиуса кривизны выход щих раскатов прокатывают в холодном состо нии одинаковые заготовки на комплекте ци линдрических валков с соотношением окружных скоростей 1-1,2 замер ют их кривизну затем на комплекте валков с изучаемым калибром прокатывают подобную же заготовку и по кривизне выход щего раската определ ют катающий диаметр этих валков. Анализ монтажных схем валков с сложными калибрами показал, что отношение их средних расчетных катающих диаметров не превышает 1,2. Сущность способа заключаетс  в том что при прокатке в валках с разной линейной скоростью, раскат изгибаетс  в сторону валка, имеющего меньшую скорость (разность линейных скоростей можно достичь изменением соотношени  диаметра валков и изменением соотноше ни  угловых скоростей валков). При этом радиус кривизны выход щего раската будет пропорционален разйчости этих линейных скоростей. С целью исклюмени  вли ни  неравномерного нагрева заготовки на кривизну раската, образцы прокатывают в холодном состо нии . Физическое подобие гор чей прокатки обеспечивает прокатка в холодном состо нии. По мере снижени  температуры , при гор чей прокатке увеличиваетс  сопротивление деформации металла, что.наблюдаетс  также при алюмини  в холодном состо нии , правда в результате упрочнени  (наклепа). Таким образом, при прокатке такого образца в валках, имеюи1их одинаковую линейную скорость, выход щий раскат будет равным, т. е. радиус его кривизны будет равен бесконечности. Рассмотрим вариант реализации способа , при котором разность линейных скоростей валков достигают изменением угловой скорости валков. В клеть с индивидуальным приводом каждого валка заваливают цилиндрические валки с известным диаметром Угловые скорости верхнего и, и нижнего п, валков равны. В этом.случае линейные скорости валков равны и выход щий раскат будет ровным. Зафиксируем скорость п., например, нижнего валка, линейна  скорость которого при диаметре D.J составит Vj, const. Скоростью V верхнего валка варьируем в пределах V, (1-1,2)V, и прокатаем образцы, при этом измер ем радиус кривизны выход щего раската и определ ем зависимость Гк f(AV), (1) где г - радиус кривизны выход щего раската; AV - разность линейных скоростей верхнего и нижнего валков. В качестве верхнего валка устанавливаем один из калиброванных валков (нижний валок - цилиндрический, его скорость п, const). Прокатываем образец на таком комплекте валков при угловой скорости верхнего валка п п, и определ ем также радиус кривизны выход щего расПо полученной ранее зависимости (1) определ ем и катающий диаметр В верхнего калиброванного валка соста D, п, (Значени  Dj, п и п, - известны). составимкомплект изкалиброванных валков: верхний - с известным катающим диаметром D, и нижнийвторой калиброванный валок с катающим диаметром D| . который необходимо определить. Прокатываем образец с ранее зафиксированной угловой скоростью валков nj п, const и определ ем радиус кривизны выход щего раската. По зна определ ем разность AV , скоростей валков и катающий диаметр DK второго калиброваыного валка В качестве проверки правильности пределени  катающих диаметров калиброванных валков прокатываем образец с угловыми скорост ми валков - верхнего , с катающим диаметром DK, - нижнего - с скоростью п.

DK,

об/мин. -- n ,

D

KZ

При этом выход щий раскат быть ровным, т. е. г 0.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ определени  катающего диаметра валков с сложными калибрами, включающий определение радиуса кривизны выход щих раскатов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности определени  катающего диаметра валков с сложными калибрами , прокатывают в холодном состо нии одинаковые заготовки на комплекте цилиндрических валков с соотношением окружных скоростей 1-1,2, замер ют их кривизну, а затем на комплекте валков с изучаемым калибром прокатывают подобную же заготовку, и по кривизне выход щего раската определ ют катающий диаметр этих валков.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Бахтинов Б. П., Штернов Л. М. Калибровка прокатных валков. М. Металлургиздат , , с. 121-123.