Claims (3)
20 нижней части задней стенки кузова выполнена ступенчатой и смонтирована с возможностью опирани ее свободного конца на землю. при том, рассто ние между пазами задних стоек кузова равно рассто нию между захватами балок. На фиг. 1 показан автомагазин с открытой задней стенкой; на Лиг,2задн часть кузова автомагазина с закрытой задней стенкой , на фиг.Звид А на фиг.2; на фиг. А - узел I на фиг. 1. Автомагазин содержит установленный на шасси 1 кузов 2 с передкими 3 и задними Ц угловыми стойками , крышей 5 боковыми 6 и передней 7 стенками. Внутри кузова 2 размещено торговое оборудование, включающее прилавок 8, шкаф 9 и кронштей ны 10 дл одежды. Задн стенка кузо ва выполнена из двух частей - верхней 11 и нижней 12, которые закрепле ны на кузове 2 с помсчцью шарниров 13 и 1 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и сна жены рычагами 15 и 16, соединенными между собой шарниром 17. Рычаг 15 жестко закреплен на верхней части 11 задней стенки, рычаг 1б шарниром 18 соединен с нижней частью 12, внутренн поверхность которой выполнена в виде ступенек 19. В задних угловых стойках k кузова 2 выполнены вер тикальные пазы 20, в которых с помощью Г-образных захватов.21 и т г 22 с и-образными захватами 23 закреплены съемные балки 2, имеющие втулки 25. Снабжение балок 2 Г-образными захватами и т г 22 U-образными захватами 23обеспечивает быструю пе рестановку кронштейна 10 на требуемую высоту. Вертикальные пазы 20 выполнены по всей высоте стоек с шагом , равным рассто нию между захватами 21. Это позвол ет устанавливать балки 2Ц с кронштейнами 10 на любой высоте стоек k, а также размещать их п два р да по высоте. Снабжение балок 2| втулками 25 обеспечивает поворот кронштейна 10 в горизонтальной плоскости. Кронштейны 10 в транс портном положении занимают зону над прилавком 8, в положении готовности к торговле - повернуты в сторону про ема задней стенки. У задней стенки кузова 2 перед прилавком 8 размещена площадка 26 дл Нокупателей. На наружной поверхности нижней части задней стенки установлен штанговый запор 27 с руко ткой 28. Нижн часть 12 задн.ей стенки т желее верхней , что обеспечивает стаРильнуп фик сацию створок в открытом положении и приложение минимального усили при их закрывании. Автомагазин работает следующим образом. Лл подготовки автомагазина к торговле открывают заднюю стенку кузова . Дл этого с помощью руко тки 28 открывают ; танговый запор 27 и пово-рачивают нижнпю часть 12 задней стенки вокруг шарнира 1 наружу. При этом рычаг 16, шарнирно закрепленный на нижней части 12 взаимодействует с рычагом 15, жестко закрепленном на верхней части П задней стенки, в результате чего обе части 11 и 12 одновременно открываютс . В открытом положении верхн часть 11 выполн ет функцию навеса, нижн часть 12 функциютрапа дл входа и выхода покупателей . После открывани задней стенки поворачивают кронштейн 10 в сторону проема на 180-200. /1агазин подготовлен к торговле. Покупатели по ступенькам 19 поднимаютс на площадку 26 и могут хорошо рассмотреть товары, наход щиес на кронштейнах 10 и прилавках 8, не прибега к помощи продавца, что способствует внедрению способа самообслуживани в. развозной торговле. Это обеспечивает улучшение информационно-рекламной экспозиции и снижает трудоемкость обслуживани 1 Дл проведени автомагазина в транспортное положение кронштейны 10 поворачивают внутрь кузова 2 на 180200 перпендикул рно задней стенке и поднимают нижнюю часть 12 задней стенки. При этом рычаг 1б взаимодействует с рычагом 15 и через него с верхней частью 11 задней стенки, котора под действием собственного веса начинает опускатьс , вследствие чего усилие, затрачиваемое на подъем нижней части, соответствует разнице масс верхней и нижней частей, что облегчает закрывание задней стенки. Таким.образом, предложенное техт ническое решение позвол ет улучшить информационно-рекламную экспозицию и снизить трудоемкость обслуживани благодар обеспечению доступа покупателей к товарам. Ожидаемый экономический эффект от использовани предлагаемого автомагазина составит около 300 рублей в год на единицу. Формула изобретени 1. Автомагазин, содержащий кузовфургон с передними и задними угловЫ ми стойками, задн стенка .которого выполнена составной - из верхней и нижней частей, закрепленных с возмож ностью поворота в продольной вертикальной плоскости, о т л и чающийс тем, что, с целью повыше ни его эксплуатационных качеств путем улучшени информационно-рекламной экспозиции, он снабжен оборудованными захватами балками, к которым жестко присоединены втулки, Л образными кронштейнами, устанавливае мыми своими концами в указанные втул ки с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, и регулируемыми по длине т гами с захватами, при этом в задних угловых стойках по все их длине выполнены пазы дл размещени в них захватов балок и т г, а . . 20 of the lower part of the rear wall of the body is made stepwise and mounted with the possibility of resting its free end on the ground. however, the distance between the grooves of the rear pillars is equal to the distance between the grips of the beams. FIG. 1 shows an auto shop with an open rear wall; on Lig, 2zad part of the body of the automobile shop with the rear wall closed, in FIG. Zvid A in FIG. 2; in fig. A - node I in FIG. 1. The auto shop contains a body 2 mounted on chassis 1 with 3 front and 3 rear corner posts, 5 side 6 roofs and 7 front walls. Inside the body 2 are commercial equipment, including a counter 8, a closet 9 and a bracket 10 for clothes. The rear wall of the body is made of two parts — the upper 11 and lower 12, which are mounted on the body 2 with the hinges 13 and 1 rotatably in the longitudinal vertical plane and asleep by the levers 15 and 16 interconnected by the hinge 17. The lever 15 rigidly fixed to the upper part 11 of the rear wall, the lever 1b by the hinge 18 is connected to the lower part 12, the inner surface of which is made in the form of steps 19. In the rear corner posts k of the body 2, vertical grooves 20 are made, in which L-shaped grippers are used. 21 and t g 22 with i-shaped s Enough 23 mounted detachable beam 2 having a sleeve 25. Supply beams 2 L-shaped clamps and rods 22, U-shaped gripper 23obespechivaet fast permutation of the bracket 10 to the desired height. The vertical grooves 20 are made along the entire height of the uprights with a pitch equal to the distance between the claws 21. This allows you to install the 2C beams with the brackets 10 at any height of the uprights k, and also to place them two rows in height. Supply beams 2 | bushings 25 provides rotation of the bracket 10 in the horizontal plane. The brackets 10 in the transport position occupy the zone above the counter 8, in the position of readiness for trade, they are turned towards the rear wall. At the rear wall of the body 2 in front of the counter 8 there is a platform 26 for the Buyers. A pin bolt 27 with a handle 28 is installed on the outer surface of the lower part of the posterior wall. The lower part 12 of the back wall is higher than the upper one, which ensures the staple fixation of the valves in the open position and the application of minimal force when closing them. Autoshop works as follows. The preparation of the auto shop for trade opens the rear wall of the body. For this, the handle 28 is opened; the tangal lock 27 and rotate the lower part 12 of the posterior wall around the hinge 1 to the outside. In this case, the lever 16, hinged on the lower part 12, interacts with the lever 15 rigidly mounted on the upper part P of the rear wall, as a result of which both parts 11 and 12 simultaneously open. In the open position, the upper part 11 performs the function of a canopy, the lower part 12 functions for entry and exit of buyers. After opening the rear wall, the arm 10 is turned in the direction of the opening 180-200. / 1 store prepared for trade. The buyers on the steps 19 rise to the platform 26 and can look at the goods on the brackets 10 and the shelves 8 well, without the assistance of the seller, which contributes to the introduction of self-catering. delivery trade. This provides improved information and advertising exposure and reduces the complexity of maintenance 1 To hold the auto shop in the transport position, the brackets 10 turn inward body 2 180200 perpendicular to the rear wall and lift the lower part 12 of the rear wall. In this case, the lever 1b interacts with the lever 15 and through it with the upper part 11 of the rear wall, which, under the action of its own weight, begins to fall, as a result of which the effort expended to lift the lower part corresponds to the mass difference between the upper and lower parts, which facilitates closing the back wall. Thus, the proposed technical solution allows to improve the information and advertising exposure and reduce the labor intensity of the service by ensuring buyers have access to the goods. The expected economic effect from the use of the proposed automobile shop will be about 300 rubles per year per unit. Claim 1. Car shop containing a body van with front and rear corner posts, rear wall. Which is made of composite - from the upper and lower parts, fixed with the possibility of rotation in the longitudinal vertical plane, so that higher than its operational qualities by improving the information and advertising exposure, it is equipped with beams equipped with grippers, to which the sleeves are rigidly attached, with L-shaped brackets, installed with their ends into the indicated sleeves with the possibility of rotation in the horizontal plane, and adjustable lengths with grippers, with grooves in the rear corner posts along all their lengths for accommodating the grippers of the beams and the traction bars as well. .
Фиг. 2FIG. 2
фиг.3 свободные концы последних установлен с возможностью присоединени к указанным балкам. Fig. 3, the free ends of the latter are installed with the possibility of connection to the indicated beams.
2.Автомагазин по п. 1, о т л ичающийс тем, что, с целью снижени трудоемкости обслуживани , верхн и нижн части задней стенки кузова соединены посредством шарнирно св занных рычагов. 2. The car shop of claim 1, which is based on the fact that, in order to reduce the complexity of servicing, the upper and lower parts of the rear wall of the body are connected by means of pivotally connected levers.
3.Автомагазин по п, 1, о т л ичающийс тем, что внутренн поверхность нижней части задней стенки кузова выполнена ступенчатой и смонтирована с возможностью опирани ее свободного конца на землю. k. Автомагазин по п. 1, отличающийс тем, что рассто ние между пазами задних стоек кузова равна рассто нию между захватами балок. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США 7 , кл. 296-21, 1977 (прототип). S... М 3. The car shop according to claim 1, 1, which is based on the fact that the inner surface of the lower part of the rear wall of the body is stepped and mounted so that its free end can rest on the ground. k. The automobile shop of claim 1, wherein the distance between the grooves of the rear pillars is equal to the distance between the grips of the beams. Sources of information taken into account in the examination 1. US patent 7, cl. 296-21, 1977 (prototype). S ... M