SU906704A1 - Затирочна машина - Google Patents

Description

(54) ЗЛТИРОЧНАЯ МАШИНА

1

Изобретение относитс  к оборудованию промышленности строительных материалов и предназначено дл  затирки бетонных поверхностей сборных изаелай или развитых по площааи монолитных конструкций.

Известна заглаживающа  машина, сод жаша  дисковый рабочий с гфиводом вращени  дисков, причем дисковый рабочий ган с приводом выполиз в виде жестко укрепленного коронного колеса и вращающегос  водила с укрепленными по его концам дисками, валы которых наход тс  в зш1епленив с коронным колесом l.

Наиболее близким техническим решением  вл етс  зат1 рочва  машина, содержаща  двигатель и планеторную передачу в виде центрального колеса и соединенных с ним сателлитов, наовалах гнугоръп .закреплены заглаживающие диски с однонаправленным эксцентриситетом и уравновешивающими грузами 21

Недостатка вышеизложенных устройств; невьюока  производительность.

Цель изобретени  - интенсификаци  гф жесса отделки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что аатирочна  машина, содержаща  двигатель, и планет ную передачу в виде водила, центрального колеса и соединенных с ним сателлитов, на валах которых закреплены заглаживающие диски с однонаправленным эксиентриситетом и уравновешивающими грузами, снабжена редуктором,

10 гахфедством которого водило соединено с двигателем, и дополнительными овальаой формы сателлитами, соединенными с всдилом и с основными сателлитами, водшю выполнено с горизонтальными на15 щ}авл ющнми, в которых размешены валы основных сателлитов, причем центральное колесо закреплено на валу двигател  со смещением по фазе относительно цополнительных сателлитов и имеет овальную форму.

20

Claims (2)

1. На фиг. 1 представлена кинематическа  схема гфедложенного устройства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. I. Устройство включает двигатель I, смонтированный совместно с редукт фом Его ведомое колесо 3 скреплено с воднлом 4, которое одновременно  вл етс  корпусрм размешенной в нем планетарной Д1ередачи в виде центрального колеса 5, соединенного на1ф мую с двигателем 1 и введенного в зубчатое зацепление с осно ными сателлитами 6, скрепленными с валами 7, установленйыми в подшипниках 8 смонтированных на водилв-корпусе 4 с возможностью своего п емещени  вдоль линии центров колес. Валы 7 несут эксцентрично на них посаженные, но уравновешенные дополнительными грузами 9, затирочные диски Ю. Кроме тс ч5, сателлиты 6 введены в зацепление с допо нительным  сателлитами II, расположен ными по линии центров вращени  всех колес. Дополнительные сателлиты 11 и центральное колесо 5 выполнены в форме овала (эллипса центральной его подвеской ) и установлены с взаимным смещени ем по фазе на 90. Работает гфедложенное устройство следующим образом. От двигател  через редуктор 2 от зубчатого колеса 3 приводитс  во вращение водило-корпус 4. Если бы центральное колесо 5 было, как в иавестном устройстве, заторможенным, то сателлиты 6 вращались бы вокруг своих осей где 25 и2 со скоростью числа зубьев колес 5 и 6, а п 4 - число оборотов водила 4 и колеса 3. При этом вращение элементов 3-4, например гю часовой стрелке обеспечивало бы вращение сателлитов 6 в ту же сторону. Поскольку в 1федложенном устройстве центральное колесо 5 на1ф мую соединено с,ведущей шестерней редуктора 2, оно, в отличие от известного, вращаетс  с отличной от водила 4 скоростью. В этом случае сателлиты 6 вращаютс  с оборотами -j|- ( ng) Дв число оборот«5в колеса 5. Знак ( +) соответствует случаю противоположного вращени  элементов 4 и 5, а знак (-) отвечает их совместному вращению/Поскол ку, как было уже отмечено, скорость вращени  сателлитов 6, а следовательно и дисков Ю, должна не превышать огфеделенного предела, в приведенной выше формуле желательно употребление знака {-), чему отвечает применение двухступенчатого редуктора 2. В этом случае ггрп T(7(i, и вращении водила 4 и центрального колеса 5 по часовой стрелке , сателлиты 6 совершают вращение, наоборот, против часовой стрелки. Овальность (эллиптичность) колес 5 и 11, при передаче движени  по схеме 5-6-11, обеспечивает 1фи посто нной скорости колеса 5 получение неравномерной скорости вращени  сателлитов 11 при посто нной скорости вращени  вокруг своих осей основных сателлитов 6 и их неравномерной и знакопеременной поступательной скорости перемещени  вдоль линии цеигров колес 11-6-5-6-11. Амплитуда (угмечённых колебаний колес 6, а с ннм  и дисков Ю, зависит от степени овальйо сти (отношени - большого диаметра к малому) колес 5 и 6. Частота определ етс  приведенной выше формулой. Технико-экономическа  эффективность предложенного устройства по сравненн) с известным состоит в повышении интенсивности зат1фки поверхностей путем придани  дискам дополнительных коле&аний в переменных радиальных направлени х . Формула изобретени  Затирочна  машина, содержаща  двигатель и планетарную передачу в виде водила, центрального колеса и соедийенных с ним сателлитов, на валах которых закреплены заглаживающие диски с oaiioнагфавленным эксцентриситетом и ур«бвновещиваюшими грузами, отличающа с  тем, что, с целью интенс(Ц)Икации процессу отделки, она снабжена редуктс ом, посредством которого всадило св зано с двигателем и дополните  ными овальной формы сателлитами, соединенными с водилом и с основными сателлитами , водило выполнено с гфизойтальными направл ющими, в котсфых размещены валы основных сателлитов, гцэичем центральное колесо закреплено на валу двигател  со смещением по фазе относительно дополнительных сателлитов и имеет овальную форму. Источники информации, гфин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 375191, кл. В 28 В 11/ОО, 1971.
2. 2.Автирское сввдетельство СССР NS 637514, кл. В 28 В 11/00, 1976.

   fi

   0l/.f

   ff

   фуг. I