SU905940A1

SU905940A1 - Способ управлени установкой компенсации реактивной мощности

Info

Publication number: SU905940A1
Application number: SU802914907A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Соломонович Зеккель; Анатолий Иванович Кошелев; Вилен Тимофеевич Мельник
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Постоянного Тока
Priority date: 1980-04-23
Filing date: 1980-04-23
Publication date: 1982-02-15

Description

(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ

S

Изобретение относитс к эпектрюэнергетике и может быть использовано в системах автоматического регулировани различного вида устрюйств компенсации реактивной мощности, например управл емого реактора, источника реактивной мощности, синхронного компенсатора.

Известен р д способов и устройств дл управлени установками компенсации реактивной мощности, позвогшюших повысить устойчивость и улучшить качество переходных процессов в энергосистеме.

Известны способы и устройства, пре .дусматривающие измерение дл целей управпенв отклонени напр жени и его производных, а в качестве стабилизирук ших параметрюв отклонение частоты и ее производную fl,

Недостатком указанного способа регулировани вл етс относительно мала чувствительность к изменени м режима энергосистемы, не св занным с заметным изменением напр жени на зажимах установки компенсации реактивной мощности.

Единственный статический параметр, оп- редеп ющий в законе регулировани величину реактивной мощности установки - от клонение напр жени - не позвол ет вывести установку на режим, способствуютщий максимальному пошз1шению запаса статической устойчивости системы.

Известен с особ, предусматривающий дополнительное измерение величины активной мощности электропередачи, к ко-

10 торой подключена установка компенсации, и осуществление максимального (форсировочного ) воздействи при превышении активной мощностью заданного значени . В этом способе частично устранена чув15 ствительность к авари м, не св занным с изменением напр жени t2J.

Claims

Однако в этом способе возможности силовой части установки компенсаци реактивной мощности используютс не пол20 ностью, так как воздействие осуществл етс пищь по превышению активной мощности электропередачи заданного значени и только в аварийном режиме, в то врем как опасные перегрузки могут испытывать элементы энергосистемы, примыкающие к установке компенсации, и в нормальных и, особенно, в поспеаварийных режимах. Известен также способ, предусматривающий использование в качестве параметров стабилизации линейной комбинации тока и напр жени устройства компе сации реактивной мощности З, Этот способ обладает теми же недо статками вслеасгвие того, что испопьзуетс ток самого устройства, т.е. параметр не обладающий чувствительностью к авари м во внешней сети. Цепь изобретени - повыщение запаса устойчивости параллельной работы энергосистем. Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу управлени установкой компенсации реактивной мощности путем регулировани величины потреб л емой или выдаваемой установкой реак- тивной мощности в зависимости от величины напр жени стабилизирующих сигна лов и их производных, полученных от измерений непосредственно на установке дополнительно измер ют ток примыкающего элемента энергосистемы, перегрузка которого опасна по услови м устойчи вости и полученным сигналом воздействуют на блок регулировани установки компенсации реактивной мощности до тех пор, пока значение напр жени не превысит длительно допустимого значени по услови м изол ции. На чертеже представлена схема понизительной подстанции, питающей двигательную нагрузку, с подключением синхронного компенсатора, регулирование возбуждени которого осуществл етс ур ройством, реализующим предложенный способ. В устройстве, реализующем способ, к щинам, питающимс от силового транс форматора 1, подсоединен сихронный ком пенсатор 2, двигатели узпа нагрузки 3 и трансформатор напр жени 4, в цепи синхронного компенсатора и узла нагруз ки установлены трансформаторы тока 5 и 6. Синхронный компенсатор снабжен вхо ным блоком регулировани возбуждени 7. С трансформатора напр жени 4 сигнал поступает на блок отклонени напр жени и его производной 8 и блок стабилизации параметров 9, на который так же поступает сигнал от трансформатора тока 5, установленного в цепи синхронного компенсатора, а с трансформатора тока 6 сигнал поступает на блок вы влени тока пр мой последовательности 10, выход которого подсоединен к блоку ограничени напр жени . Выходы блоков 8, 9 и 11 поступают на вход входного блока регулировани напр жени 7. Работа устройства, реализующего способ , происходит следующим образом. Измеренный трансформатором тока 6 ток элемента, перегрузка которого нежелательна по услови м устойчивости (в данном примере группы двигателей), поступает на вход блока 10. В этом блоке происходит выделение тока пр мой последовательности , выпр мление его и фильтраци . Таким образом блок 1О содержит выпр митель, фильтр тока пр мой последовательности и инерционные звень , задачей которых вл етс как согласование полученного сигнала, так и согласование со всей остальной частью структурной схемы по услови м обеспечени колебательной устойчивости. Полученный с выхода блока 10 сигнал поступает на один из входов бдока ограничени напр жени 1, на второй вход которого поступает сигнал от трансформатора напр жени 4. Принципиально этот блок может быть выполнен в виде репе максимального напр жени , нормально закрытый контакт которого врезан в цепь между выходом блока 10 и входом суммирующего блока 7 регул тора возбуждени - а обмотка питаетс от трансформатора напр жени 4. В случае, если напр жение на шинах не превьппает значени , опасного по услови м изол ции, сигнал, пропорциональный величине тока элемента, перегрузки которого нежелательны, поступает на вход сумматора 7 регул тора возбуждени , обеспечива воздействие в направлении уменьшени потреблени или увеличени выдачи реактивной мощности. При превышении напр жением заданного значени цепь указанного воздействи разрываетс контактом реле, и воздействие прекращено . Помимо описанных каналов регул тор возбуждени имеет обычно используемые каналы: канал по отклонению напр жени и его производной (блок 8) и некоторую структуру стабилизации (бпок 9), котора в данном примере ёформирована в виде комбинации производных напр жени и тока самого устройства компенсац и реактивной мощности. 590594 Поаожитепьный эффект от реапизаиии данного способа достигаетс за счет повышени устойчивости и, саедоватегшно, расширени границ предельно допустимой загрузки элементов энергосистемы.j Формула изобретени Способ управлени ycтaнoвkoй компен- 10 сации реактивной мощности с блоком регупировани путем регулировани величины потребл емой или выдаваемой установкой реактивной мошности в зависимости от величины напр жени стабили- is зируюших сигналов и их производных, получе ных от измерений непосредственно на установке, отличающийс тем, что, с целью повышени запаса ус06 тойчивости параппепьной работы энергосистем , дополнитепьно измер ют ток примыкающего элемента энергосистемы, пе-. регрузка которого опасна по услови м устойчивости, пот/ченным сигналом воздействуют на блок регулировани установки компенсации реактивной мощности до тех пор, пока значение напр жени не превысит длительно допустимого значени по услови м изол ции, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 359732, кл. Н 02 Р 13/14, 1968.
2. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2685596/24-07, кл. Н 02 Р 13/04, 1978.
3. Авторское свидетельство СССР № 613679, кл. Н О2 Р 13/О4, 1976.